Technische Lösungen und Funde
Wenn es nicht möglich ist, wie es sein sollte ... Dann sollte es so sein, wie es möglich ist. Da die richtige Lösung nicht erreicht werden kann, ist es manchmal notwendig zu improvisieren. In unserer luxuriösen Umgebung ist das oft ein Fluch in der Kirche. Immerhin gibt es leidenschaftliche Enthusiasten, die bereits bei einem BMW R69S ein paar herstellerunabhängige Originalschrauben oder das Fehlen der Produktangabe im kleinsten schwarzen Druck eines zeitauthentischen grauen Steuerkabels eines japanischen Motorrads bekommen.
Bei Bedarf verbessern
Natürlich ist das Streben nach Perfektion wunderschön, aber auch Luxus. "Wenn es nicht möglich ist, wie es sein sollte ... Dann sollte es so sein, wie es möglich ist", muss auch der ehemalige CCCP-Bewohner gewesen sein, der hier seine M72 mit einer völlig neuen Verkabelung ausgestattet hatte. Der Rahmen lieferte die Masse. Die Kraftverteilung war jedoch einzigartig. Von der Batterie ging ein fester Draht zu einem Stück Hartholz. Ein flacher, gleitender Stecker ragte aus der Seite des Blocks heraus. In der Ebene der "Platine" wurden fünf weitere Schiebestecker munter angehoben. Das Ganze wurde mit dem russischen Äquivalent des blauen Silikondichtmittels abgeschlossen. Der Stecker von der Seite der Platine war die Stromversorgung. Dieser Draht wurde in einer Aussparung am unteren Rand der Platine so geknüpft, gewebt und gedreht, dass die russischen 6-Volt unter den fünf Steckern "auf der Oberfläche" gerecht verteilt waren.
Wenn es funktioniert, ist es okay
Dieser technische Ansatz war in Ordnung. Denn beim Kauf lief der M72 gerade. Denn: Wenn es nicht so gemacht werden kann, wie es sollte ... Dann sollte es so gemacht werden, wie es sollte. In einem Ural fanden wir zum Beispiel einen Kardanschaft, der in den Keilen seines Ärmels verrückt geworden war. Bohren Sie einfach ein 8-mm-Loch durch die Hülse und die Welle, eine M8-Schraube durch die Hülse. Nuss drauf. Fest anziehen. Bereit!' In diesen Teilen war es sicherlich keine Schande, einen WL mit den leicht modifizierten Kolben eines Polski Fiat auszustatten oder Dnepr-Räder darin einzubauen. Und was haben diese Ex-Sowjets noch berücksichtigt?
Wir haben die Idee, dass die Kunst des Improvisierens hier in den Niederlanden fast verschwunden oder verschwunden ist. Das spricht für das Niveau unserer Möglichkeiten, aber es ist ein bisschen schade zu fühlen. Aber zum Glück gibt es klassische Fahrer, die technische Improvisation aufgreifen. Zum Beispiel sagte ein Bekannter kürzlich, er sei auf seinem Honda CB750 OHC nach Hause gekommen, obwohl er ein Gaskabel gebrochen habe. Der Honda hat ein Schub- und ein Zugseil. Durch kurzes Überkreuzen könnte das Schubkabel als Zugseil verwendet werden. Das hat funktioniert, aber vom Fahrer wurde höchste Aufmerksamkeit verlangt. Aufgrund dieser temporären Lösung funktionierte der Gasgriff genau 'anders'. Aber das Ergebnis zählt.
Manchmal laufen Dinge schief
Der Ducati-Fahrer, der abends auf der Rückfahrt seine dritte Sicherung anzündete, war ab diesem Zeitpunkt ohne Sicherung und ohne Transport. Die erste Sicherung ist durchgebrannt. Mit seinen zwei Ersatzsicherungen war er weitere drei Kilometer gefahren. Er hatte noch zwei zu gehen. In der Dämmerung fand er eine leere Dose am Straßenrand. Von der Registerkarte aus machte er eine temporäre Verbindung über die defekte Sicherung. Er fing an und fuhr nach Hause, in der Hoffnung auf Segen. Er kam nach Hause, aber dann hing der ganze Kabelbaum wie eine rauchende Wurst um den Rahmen. Okay, aber er war damit nach Hause gekommen.
