Kürzlich hatten wir in diesem Abschnitt die Geschichte eines ziemlich seltenen, aber zumindest seltenen schönen Überlebenden: eines Ford Capri mit einem dicken Drei-Liter-Block unter der Motorhaube. Wir fanden das Auto in Finnland und eine angenehme Kommunikation mit Chris Nylund begann.
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Volkswagen in Finnland: Google Translate erstickt daran
Finnland ist nicht direkt das Land, über das wir am meisten wissen. Und Google macht auch bei der Suche nach Klassikern nicht viel klüger: „Yrityksemme auf erikoistunut myymään, ostamaan sekä välittämään kaikenlaisia klasseikkoajoneuvoja. Olemme pääsääntöisesti erikoistuneet moderneihin. “ Also so etwas. Und dann haben wir nur in Finnland nach Klassikern gesucht.
Mailing ist besser
So kam in der Post zwischen Chris und uns die Frage auf: "Hast du auch Autos gebaut?" Anscheinend eine Art ... Keine Familienlimousinen oder exotischen Sportwagen oder so. Volkswagen Hybride werden in Finnland hergestellt. Speziell auf den finnischen Markt zugeschnitten. Wir dachten, "der finnische Markt?" Und diese finnischen "fast VWs" hießen Teijo
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Ein sehr seltsamer VW
Wenn Sie ein VW-Enthusiast oder Sammler sind, kennen Sie wahrscheinlich den Volkswagen Basic Transporter EA489. Ein wirklich seltenes Auto, das in sehr geringen Stückzahlen produziert wurde. Aber Sie haben wahrscheinlich noch nie von dem Auto gehört, das tatsächlich zehnmal oder seltener als der Basic Transporter ist.
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Teijo: valmistettu suomessa (hergestellt in Finnland)
Dann sprechen wir über den TEIJO 24 Van, aus dem zwischen 150 und 200 hergestellt wurden. Basierend auf dem Volkswagen Basic Transporter EA489. Das Auto wurde in Finnland als TEIJO von WIHURI, dem damaligen offiziellen Volkswagen Importeur in Finnland, hergestellt. Der Teijo-Pick-up wurde in Zusammenarbeit mit Volkswagen hergestellt und mit einem Fahrgestell und allen technischen Geräten wie Motor, Getriebe, Instrumenten usw. aus den VW-Regalen ausgestattet.
Das Cockpit und die Frachtbox wurden in Finnland entworfen und hergestellt, um besser auf den finnischen Markt zu passen. Der TEIJO wurde von 1974 bis 1976 als erschwinglicher, einfacher Van entwickelt.
Das Auto ist so selten, dass viele VW-Enthusiasten nichts über den TEIJO wissen, der einen besonderen Platz in der Geschichte von Volkswagen einnimmt. Die Produktion begann 1974 mit der Produktion der ersten zwölf Prototypen / Testfahrzeuge. Der auf den Fotos ist Nummer zehn und hat einen Doppelsitz auf der Beifahrerseite anstelle der zwei einfachen Sitze (ein Fahrer und ein Beifahrer), die die Teijos normalerweise hatten.
Dies bedeutet, dass die Kopie auf den Bildern eines der ganz besonderen Proto- / Testfahrzeuge ist, Nummer 10 von 12. Das Auto ist in gutem Zustand und hat die jährliche Inspektion im Mai 2020 problemlos bestanden. Die Box wurde vor kurzem wunderschön mit neuem Holz und Sachen renoviert.
Einzigartig! Aber für wen?
Natürlich haben Exoten wie dieser Finne eine sehr begrenzte Zielgruppe im begeisterten Land. Aber für jemanden mit dem klaren Ansatz "Ich will alle VW-Transporter und so" ist ein solcher finnischer arbeitender Esel natürlich unwiderstehlich. Für uns ist es die kleinere Art von Klassiker. Denn ein solcher Hybrid-VW ist aufgrund seiner Seltenheit in der Tat nicht einsetzbar. Und das, während er nur zum Arbeiten bestimmt ist. Der Markt hat daher keine Preisangabe für diese Art von Klassikern. Es ist ein sehr klarer Fall von "Was den Verrückten interessiert".
Der Produzent WIHURI hat auch den Mercedes AMG Petronas Formel-XNUMX-Teamfahrer Valtteri Bottas gesponsert. Aber das waren ganz andere Autos
Jetzt möchte ich lesen, was die Motorisierung der Sache ist.
Ist der VW vorne luftgekühlt? sie müssen es angesichts der Position der Vorderachse umgekehrt haben, und was ist mit der Schaufel?
Oder gibt es die Technik des K70?
Das ist eine Frage: Soweit wir wissen, das wassergekühlte Zweiliter-Vierzylinder-Benzin oder der 2,7-l-Perkins-Diesel aus dem LT
Danke für deine Antwort.
Aber im Netz gibt es immer noch einen 1580 ccm. 45 PS. luftgekühlt, umgekehrt.
Über die Box wurde keine Antwort gefunden.
Vielleicht bietet diese VW-Box die Möglichkeit, das Differential um 180 Grad zu drehen.
Praktisch das Internet. Sie können es bei Robert's Classics in Finnland sehen. Zum Glück spricht der Besitzer mehr als nur Finnisch