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Träume weg

Cover Männer, Motorräder und (was) Mädchen
ER Classics Desktop 2022

Nun, da das richtige Frühlingswetter noch auf uns wartet, können wir uns wahrscheinlich mit einem Buch in Stimmung bringen. AutoMotorKlassiekMitarbeiter Dolf Peeters hat ein abenteuerliches, unregelmäßiges und politisch nicht immer korrektes Motorradleben bei Männern, Motorrädern und (was) Mädchen zusammengefasst.

Das Buch ist mit 100-Geschichten gefüllt und besonders bedienungsfreundlich. Dolfs Abenteuer lassen Sie mit einem Lächeln einschlafen.


Männer, Motorräder und (was) Mädchen können bei ordermijnboek.nl und bol.com bestellt werden.

  • Titel: Männer, Motorräder und (was) Mädchen
  • ISBN  978-94-6247-007-1
  • Bestellnummer: 100087-001
  • Version: Taschenbuch
  • Größe: 208-Seiten
  • Preis: 13,00 pro Buch + 2,95 Versandkosten pro Paket

Ein Sonntag entlang der Maas
Wir haben einmal im Jahr einen Ausflug. Wir fahren dann nach Zeeland oder zum westlichen Rand der Ardennen. Die vorletzte Zeit waren die Ardennen. Über das Maastal und an nicht weniger als drei Harleys: ein UL 1200 von 1930 oder etwas ("Ich weiß, dass es selten ist und ich weiß, dass ich keine Bremsen habe"), ein wiedergeborener WLC (in Ziviltracht gekleidet) RAL 3000! ") Und ein Befreier, der ständig vor 1946 gerannt war (" Es geht nur darum, den Block und den Eimer alle 20 Jahre zu überholen "). Dazu ein 350cc-DKW ("Natürlich habe ich 1 auf 25 gesetzt.") Und eine M72-Kombination für die Teile und Werkzeuge.

Die rote Harley war das Sorgenkind. Während der Fahrt haben wir die Unannehmlichkeiten der letzten Restaurierung herausgearbeitet. Als die Ersatzzündkerze ebenfalls getroffen wurde, standen wir vor einer Herausforderung. Denn wo findet man an einem Sonntagnachmittag eine solche Harley-Zündkerze mit ihrem verrückten dicken Schaft?

Wir fuhren herum und klingelten. Und bemerkte, dass die Menschen im Maastal besonders darauf spezialisiert waren, keine Harley-Zündkerzen zu haben. Inzwischen hatte der alte Liberator ein Vorderradlager aus Splitt. Aber da die Naben dieses Dinges bereits in den siebziger Jahren zu echten Lagern umgebaut wurden, war das kein Problem. Der Wassersportkoffer auf der Terrasse, wo die Lib gestrandet war, hatte die SKF-Größe für den Zupacken.

Mit dem anderthalb Wagenheber aus dem Beiwagen wurde die Vorderseite des alten Grüns aufgebockt ... Eine halbe Stunde Arbeit plus zwei Jupilers ... Nichts.

Auf der Terrasse erzählten wir dem Kellner von unserem Problem. Er zeigte uns eine schmale Straße, der wir folgen mussten. Dort lebte die Witwe des Garagenbesitzers. Der Mann starb vor dreißig Jahren und dann wurde die Garage geschlossen. Vielleicht war dort etwas zu finden. Die ehemalige Garage war eine Halle von 10 bei 12, die sich lose an der Seitenwand eines etwas verschlungenen Gebäudes anlehnte. Als wir die Einfahrt bogen, kam eine sehr glückliche alte Dame heraus: „Regardez les moto's! C'est comme j'ai fängt Annees und fois une fois! “

Die Harleys, der DKW und der BMW Klon erinnerten sie an ihre Kindheit. Wir haben ihr unser Problem erklärt. Wir durften in die Garage schauen.

Eine Garage, die seit dreißig Jahren außer Betrieb ist, ist keine drastische Höhle voller Spinnweben und Fledermäuse. Es war nur etwas staubig. Es gab einige Klassiker, von denen die Mäuse den gesamten Innenraum bedeckt hatten. Viele Pappsachen hatten auch Spuren. Die Zündkerzen waren ordentlich sortiert. Es stellte sich heraus, dass die Zündkerzen von Ford 12Mmetjes dieselbe bizarre Schaftstärke wie die Harley-Zündkerzen hatten. Nur das Siegel am Kopf war anders. Aber bei sensiblem Anziehen wäre das nicht das Problem. Die Zündkerzen mussten nicht bezahlt werden.

Wir verabschiedeten uns herzlich. Mit den Ford-Zündkerzen haben wir Olloy ohne Probleme getroffen.

Das waren 352 wunderbare Kilometer in nur ruhigen 13-Stunden.

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