Diesmal durften wir einen echten schwedischen Evergreen fahren, einen Volvo 240 GL Injection (B 200 E Motor mit K-Jetronic) in wirklich hervorragendem Zustand. Das Auto hatte sogar eine vollständige Wartungshistorie und hatte in seinen Jahren nur zwei Besitzer. Wir sind mit den unerwarteten und therapeutischen Qualitäten des schwedischen Hits wieder vertraut.
Der Volvo, den wir fahren werden, wurde im September 1990 in Brüssel neu ausgeliefert. Es wurde vom Erstbesitzer mit ein paar Optionen ausgestattet, wie einem Drehzahlmesser und schönem Volvo-Leichtmetall. Außerdem entschied sie sich für die feine Kombination aus silbergrauem Exterieur und überwiegend blauem Interieur. Das ist eine schöne Kombination, die genau zu dieser Volvo-Limousine von 1990 passt. Ein Auto, das schon bei seiner Montage ein Klassiker war.
Robuste und komfortable Qualität
Der Samstagnachmittag richtet sich auf den ruhigen Volvo ein und wir beschließen, den Volvo 240 GL einer schönen Tour östlich von Leeuwarden zu unterziehen. Beim Einsteigen fällt die typische aufrechte Sitzposition des Volvo 240 auf. Eine gute Sitzposition zu finden, ist mit wenig Aufwand zu finden. Die Sitze sitzen und bieten hervorragenden Halt. Eine Inspektion vor der Abfahrt macht deutlich, dass die Benutzerfreundlichkeit verschiedener Einrichtungen berücksichtigt wurde, obwohl die Bedienung des Ofens einige Studien erfordert. Doch die meisten Knöpfe lassen sich in diesem schönen, ruhig gewachsenen Interieur aus den XNUMXer Jahren per Tastendruck finden. Und dieser Innenraum sagt viel über den Charakter dieses Volvo aus. Die Materialien sind robust und von hervorragender Qualität. Sie bieten einen bescheidenen Komfort. Gerade durch das Fehlen von unnötigem Schnickschnack kommt die Qualität auf angenehme Weise zum Vorschein.
Trotz großer Dimensionen zivilisiert und bescheiden
Diese Hommage gilt auch für das Exterieur des Volvo, das eine hervorragend ausgewogene Kombination aus Stärke, großen Abmessungen und schlanken Linien symbolisiert. Der zivilisierte und bescheidene Volvo zeigt, wie sorgfältig seine Macher dieses Auto gebaut haben. Alles stimmt, alles fühlt sich solide an. Die Türen, die Heckklappe (die Zugang zu einem großen Gepäckraum bietet) und das Verdeck öffnen und schließen sich energisch.
Erkennbarer Klang, beeindruckende Solidität
Wenn wir mit dem Volvo unterwegs sind, erleben wir die Ruhe an Bord, die sich mit dem charakteristischen Geräusch vermischt, das die Antriebsquellen historischer B-Motoren erzeugen: Ein leichtes Brummen und ein starker Fahrtwind lassen sich hörbar kombinieren und geben dem Fahrer die Eindruck, dass der Motor ewiges Leben hat. Das gilt auch für die souveräne und außergewöhnlich komfortable Straßenlage, die erfahrene Solidität von Fahrwerk und Karosserie. Inzwischen merke ich, wie hervorragend das Auto schaltet. Dazu trägt auf jeden Fall die vorsorglich getauschte Kupplung bei.
gemächlichn
Wir erleben es in einem Volvo, der sehnsüchtig therapeutisch wirkt. Er fährt lieber in Ruhe geradeaus und ermutigt keinen Moment zur Wahl der linken Spur, während er genug Kraft hat, um akzeptabler voranzukommen. Und dank einer auf Komfort abgestimmten Lenkung – in Kombination mit dem erhabenen Federungskomfort – fördert es die Ruhe. Plötzliche Lenkmanöver überlässt er lieber den scharfen Konkurrenten seiner Zeit.
Laufen Sie einfach bei Gelegenheit
Jan de Vries, Inhaber des Anbieters Auto van Jan, sagt das schon im Vorfeld der angenehmen Fahrt: „Volvo-Fahrer sind loyal und pflegen ihre Autos im Allgemeinen sehr gut.“ Das Auto wurde seitdem an einen Volvo-Enthusiasten in Belgien verkauft. Er wird es nicht bereut haben, denn diese späte Version der illustren Volvo 240er Serie hat alles, was uns noch Jahrzehnte begleiten wird. Außerdem war er gerade mit 133.000 Kilometern eingelaufen. Es ist ein Auto von erhabener und solider Qualität, bei dem die organischen Qualitäten gerade wegen des fehlenden Anspruchs nach oben schweben. Und sie haben uns sehr, sehr gut gefallen.
Die Bilder stammen von Erik van Putten und Auto van Jan
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Ein 240er mit 133.000 km ist einzigartig. Besitzer alter Volvos vermuten manchmal, dass sich der Kilometerzähler vorwärts dreht statt rückwärts wie bei anderen Marken.
Tolles Lenkauto, liegt wie ein "Block" auf der Straße! Aber das Interieur hat keine Emotionen, wenige schockierende Instrumente, ... verpasste Chance in Schweden, daher Wechsel zu einer anderen Marke mit mehr Emotion, bis heute…………..
Ein schönes Auto, wunderbar zu fahren von einem scharfsinnigen Fahrer. Wir hatten in den 80er Jahren einen 244GLE Automatik. Für schnelle Kurvenfahrten absolut nicht geeignet, aber für schnelle Geradeausstücke. Es ist immer bei mir geblieben, es zu fahren, wo die gleiche Erfahrung in anderen Autos völlig verblasst ist. Nur der Verbrauch des damals schweren Autos, das war eine Sache.
Nach einem Volvo 122s; Volvo 164; Volvo 121, Volvo 244; jetzt stolzer Besitzer eines Volvo 240 GLT.
Leider habe ich mit dieser Sorte schlechte Erfahrungen gemacht. Ich habe das Auto 1978 von meinem Nachbarn mit 60.000 km auf dem Tacho gekauft. Mit 85.000 und ein Jahr später habe ich es gegen meine vorherige Marke Mercedes eingetauscht. Vielleicht hat der Volvo gespürt, dass ich andere Gefühle hatte und das nicht willkommen war.
Aber nach 2 Wochen hatte ich den Poker schon in der Hand. Nach 15.000 von mir gefahrenen Kilometern stieg der Ölverbrauch auf 1,5 Liter pro 1000 Km. Es muss erwähnt werden, dass es in Antwerpen hergestellt wurde und möglicherweise nicht die Qualitätskontrolle hatte, die die Schweden für das Auto bezahlt hatten.
Ich muss sagen, dass die Abschreibung nicht allzu schlimm war. Nach diesen 25.000 KM bekam ich endlich Hfls 1500 als Zugabe. Damit soll der Ölverbrauch ausgeglichen werden. Ich verabschiedete mich ohne schwere Gefühle vom Auto.
Schönes solides Auto,
bis auf das Armaturenbrett hätte Volvo dafür statt eines russischen einen italienischen oder englischen Designer engagieren sollen.
Es war wahrscheinlich ein Designer aus der Volvo Truck-Abteilung, der das Armaturenbrett (und vielleicht mehr) entworfen hat. Das hast du mehr gesehen. Eine Automarke, die auch zu Hause einen Nutzen hatte, war weniger frivol als eine reine Sing-Automarke mit Wurzeln in der Luftfahrt oder im Motorsport. Anständiger Mercedes Diesel, Anständiger Daf, Anständiger Volvo sind Beispiele, wo zwei Welten zusammenkamen, was zu soliden Personenkraftwagen führte.
Hat Saab das anders gemacht, trotz Lastwagen und Flugzeugen
Saab wurde genau von der Luftfahrt, der Viggen, inspiriert. Der B20E war einer der stärksten verfügbaren OHC-Motoren und wurde später auf 2.3, B23, aufgerüstet. Der 6-Zylinder kam von VW, Motor vom LT (schwererer Transporter). Für Q8 haben wir Testmotoren installiert, um deren Schmieröle zu testen. Fabrikneuer Motor wurde für eine Basismessung zerlegt, wieder zusammengebaut, mit Q8-Öl gefüllt und nach 60K bis 1 Tonne wieder zerlegt, gemessen, Öl zur Testanalyse ins Labor geschickt. Warum Volvo? Der Name, Ruf (80er)
aus diesem grund habe ich 2 saabs 900 und nur 1 volvo (pv)
Wie bei anderen klassischen Marken auch: Ein starkes Image und einzigartige DNA in der Vergangenheit. Jetzt eine Einheitsgröße und oft Teil eines großen Markenkonsortiums/Investmentgesellschaft. Oder ganz aus dem Strom der Nationen verschwunden.
Tolle Autos. Auch mit dem 175CDS Vergaser hat der Motor schon richtig Spaß gemacht. Und ja, dieses Geräusch. Köstlich. Lenken Sie es etwas weniger scharf, ... nun, verzeihen Sie ihm. Komfort und Pracht sind Grund genug, dieses Auto mit seinem nahezu unverwüstlichen Motor bedingungslos zu lieben.
Wie erkennbar. Fahre seit mehreren Jahren einen 240er Polar mit gerade eingefahrenem Motor
(430.000km) Ich mache die Wartung selbst und bin der 2. Besitzer. Ich habe das Chassis gleich nach dem Kauf aufgerüstet. Neue Gummis, Eibach-Federn, Bilstein-Dämpfer und neue Reifen.
Ich hatte vorher den 6-Zylinder-Diesel und eine 240er Limousine. Als ich nach fast dreißig Jahren wieder in eine 240er stieg, hatte ich sofort das Gefühl, das ist es und jetzt nichts anderes mehr. Fantastische Autos.
Was für wunderbar falsche 80er-Felgen. Toll!