Und da gehst du mit deinem Hund ... Durch einen Wald in Annapolis im US-Bundesstaat Maryland. In einem bestimmten Moment macht das Tier eine Wendung, die Sie nicht glücklich machen wird. Das Tier will pinkeln. Wie er es gewohnt ist, gegen ein Auto. Er kommt jedoch nicht sofort zurück, deshalb gehen Sie als Tierfreund "seinen" Weg. Und dann tauchen Sie plötzlich und das Biest auf, eine bunte Sammlung ausrangierter Klassiker, darunter ein echtes Iso Grifo GL Coupé. Zwischen all dem Laub sehen Sie mindestens einen Kilometer entfernt ein schäbiges Haus und einen Mann, der - mit einer Waffe unter dem Arm, einem Finger am Abzug - auf Ihren Weg kommt. Einem unserer Leser ist es passiert
Es ist überhaupt nicht wichtig, mit Namen und Namen erwähnt zu werden. Beide Männer treffen sich und beginnen ein Gespräch. Das Iso wurde vor vierzig Jahren dort geparkt und nie wieder berührt. Den Elementen überlassen, der Natur. Das italienische Vollblut - ursprünglich von Chevrolet Corvette V8 und 350pk powerrrr, gekoppelt mit einem Borg Warner T10-Topspeeder-Vierganggetriebe - stammt von 16 June 1967. Wurde in der Farbe Schwarz geliefert. Mit cremefarbenem Interieur und direkt aus Italien in die USA geliefert. Die Fahrgestellnummer kann als GL * 730143 * gelesen werden. Nach Hause zu kommen scheint dies der 15 zu seine Grifo der ursprünglichen 45, die ursprünglich in die Staaten exportiert wurden. Darüber hinaus ausgestattet mit einer endgültigen Reduzierung mit einem Verhältnis von 3.07 zu 1 und - das ist äußerst selten - Klimaanlage. Der Iso Grifo ist ein Entwurf von Giotto Bizzarini - von Ferrari, der unter anderem für den 250GTO verantwortlich ist -, seiner Firma Prototipo Bizzarini und Giorgetto Giugiaro, die damals bei Bertone arbeiteten. Die Produktion erfolgte von 1965 bis 1974 im Werk von Renzo Rivolta in Mailand. In dieser Zeit wurden etwa 400 Exemplare gebaut. Da ein Grifo - mit einer 'Zinn'-Karosserie - auch schrecklich rosten kann, ist dies bei diesem in einem Wald gefundenen Exemplar nicht anders. Auf einem Anhänger 'geparkt', stellt sich heraus, dass dieses Auto ziemlich komplett ist. Eine schnelle Inspektion zeigt, dass der Motor und das Getriebe sowie das gesamte Glas, das Lenkrad, die Motorhaube, die Räder und die Anzeigen fehlen. Alles Dinge, die ziemlich leicht zusammenzukratzen sind. Am wichtigsten ist, dass die Original-Chassisplatte noch eingeschaltet ist! Die Frage bleibt natürlich: "Warum ist ein solches Auto so auf sich allein gestellt?". Dann entpuppt sich der freundlich aussehende Gesprächspartner, der seine „Schusswaffe“ nie loslässt, als Garagenbesitzer. Die Überreste seines "Paradieses" sind noch da. Das Auto wurde einmal zu einer Reparatur dorthin gebracht, die aus Geldmangel nicht reibungslos verlief, und schließlich von ihm gegen die endgültige Entlastung von Arbeit und Lagerung erworben. Eines ist sicher, es ist eine Herausforderung, diesen Iso Grifo vorzeigbar zu machen und wieder zu fahren, ein kostspieliger „Witz“, ein Witz, der sich am Ende der Fahrt als lohnenswert erweisen wird. Ein wunderschöner Grifo - mit 'Zinn'-Karosserie macht heutzutage 4-5 Tonnen auf Auktionen. In US-Dollar, ja. Kann sich dieser Betrag verdoppelt haben, wenn er endgültig „fertig“ ist? Wir werden sehen ...