Versteckte Klassiker

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Versteckte Klassiker werden zu etwas. Und dass es hier hauptsächlich um klassische Motorräder in den Niederlanden geht? Das ist nur eine Frage des verfügbaren Platzes.

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Reader Wouter aus dem Osten des Landes hat sich als Detektiv entwickelt, indem er andere Wege als die ausgetretenen Pfade verfolgt. Er arbeitet außerhalb des Internets. Und das hat ihm inzwischen so viel Erfolg gebracht, dass er erwägt, sogar nach Dritten zu suchen. Dafür richtet er bereits eine Site ein. Ein sehr schöner Fund ist der CB 1 K450, der mit einem K5-Tank ausgestattet ist, der extrem klassische Looks mit einem ausgereiften Block und einer guten Bremse im Vorderrad kombiniert. Diese Maschine befand sich im hinteren Teil eines Sägewerks und wurde in Dronten besichtigt, wo sie vom klassischen Honda-Spezialisten Lemota technisch überprüft wurde. Dort in Dronten sahen wir einen anderen Honda mit dem Tank, der nicht hingehört: einen K1 mit einem riesigen, rundhalsigen Hoske-Tank, ebenfalls wunderschön!

Zwei weitere Funde kamen aus einem anderen Schuppen. Leider können sie nicht mit der Reinigung gerettet werden. Der in Genemuiden weltberühmte Ural / Dnepr-Spezialist Richard Busweiler erhielt zwei Jawas in einer typischen ehemaligen Ostblock-Transaktion. Ohne Papiere und ohne Chrom.

Es muss noch genug davon geben

Aus analytischer Sicht sind viele alte Motorräder seit etwa zwanzig Jahren versteckt und wurden von vielen älteren Ex-Motorradfahrern vergessen, die sich irgendwo in ihrem siebzigsten Lebensjahr entschieden haben, unter keinen Umständen mehr auf das Fahrrad zu steigen. Vielleicht, weil sie Bungee-Jumping viel mehr mochten. Und weil Motorradfahrer auch kein ewiges Leben haben, landen diese versteckten Zweiräder in einem verstaubten und oft rostigen Zustand oft bei Verwandten. Das googeln dann was so was wert ist. Oder sie lassen ein so altes Motorrad zusammen mit echten Eichenmöbeln, dem Kühlschrank und der Sammlung von Büchern und Unterlagen von einer Evakuierungsfirma oder dem Kringloop abholen.

Es ist alles eine Frage der Zeit

Wir kennen zum Beispiel einen Honda CB450 K1. Es steht seit vierzig Jahren. Denn nach der Geburt des ersten Kindes entschieden die Frau und ihre Familie, dass Motorradfahren für einen Ernährer zu gefährlich ist. "Ich kann nicht mehr damit fahren, aber ich habe immer noch ein Motorrad."

Der Besitzer eines BMW R50 / 5 musste mit dem Motorradfahren aufhören, als sich seine Sicht verschlechterte. Aber sein Motor ist immer noch in einer beheizten Garage. Neben dem Auto, in dem er auch nicht fahren durfte, obwohl jeder Motorradfahrer weiß, dass jeder Autofahrer völlig blind ist.

Inzwischen kribbelt der Frühling wieder in der Luft. So können wir wieder aufhören zu träumen und sicherstellen, dass unsere eigenen Klassiker für eine neue Saison bereit sind. Aber dann benimm dich wie Wouter. Sprechen Sie während der Fahrt die Leute an. Am liebsten ältere Leute. Und dann fragen Sie, ob sie jemanden nicht kennen, der noch ein altes Motorrad in einem Schuppen hat.

Wer weiß, worauf Sie stoßen werden. Vielleicht ein sehr schönes Projekt für den Winter von 2019.

Ein CB kommt zum Arzt ... Wouters finden: einen K5 mit K1-Tank. Gereinigt und überprüft
Ein K1 mit Hoske-Panzer in Lemota in Dronten

 

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