In der Berichterstattung über den Volvo P1900 waren wir nicht allzu begeistert. Sogar im Licht dessen, was vor sechs Jahrzehnten schön war (...). Aber ja, als Automobilhersteller mussten Sie die Verbindung nicht verpassen? Bei Volvo war das nicht anders. Schon mal was vom Volvo P179 gehört?
Ersatz 'Katterug'
Dafür müssen wir zwei Jahre vor dem P1952 auf 1900 umsteigen. Der damals junge Designer Jan Wilsgaard wurde von seinem Chef Assar Gabrielsson beauftragt, einen Ersatz für den P444 'Cat Back' zu unterschreiben. Aufgrund von Kosteneinsparungen wurde ihnen vom Management mitgeteilt, dass das "Dach" dieses P444 unverändert bleiben sollte. Wilsgaard schaute sich um, schnüffelte durch Bücher und Fotos und blieb beim schönen Design des Bentley R-Type Continental hängen. Und daran hat er sich nicht geirrt. Dies führte schließlich zu einem schön gefütterten Coupé-ähnlichen Volvo. VielMitternacht oiSpäter, nachdem er einen funktionierenden Prototyp gesehen hatte, setzte das Management grünes Licht.
Externer Designer
Die P179 musste produktionsbereit gemacht werden, um bei 1954 erhältlich zu sein. Der ganze Plan verlief reibungslos, alle Vorbereitungen wurden getroffen, der Maschinenpark wurde eingestellt und konnte losgelassen werden. Dann beschloss Gabrielsson, das Modell von einem externen Designer, einem bestimmten Helmer Petterson, bewerten zu lassen. Nun, der "neue Volvo" war ihm egal, und so wurde der gesamte Plan um die elfte Stunde abgebrochen. Die Petterson bot an, weltweit einen besseren Ersatz für eine viel geringere Investition zu setzen. Du musst es von deinen Freunden haben? Der ziemlich schöne Prototyp endete ohne Probleme auf dem Schrotthaufen ... Obwohl mühelos? Während der Testfahrten scheint das Ding zweimal umgefallen zu sein. Sehr merkwürdig natürlich, denn das Chassis unterschied sich wirklich nicht von dem eines Cat's Back.
Foto: So hätte der Nachfolger des Volvo P444 aussehen können ...