Auf der Basis des Volvo P1800S - der eigentlich auf einem verkürzten Boden eines Amazonas steht - bauten verschiedene Bodybuilder Cabriolet-Versionen. Volvo wollte das selbst tun, dachte aber, es wäre zu teuer und außerdem würde das Projekt zum Zweisitzer werden.
Volvoville
In 1965 wurde der britische Karosseriebauer vom Volvo-Händler in Hull angewiesen, einen brandneuen Volvo P1800S in ein Cabrio umzuwandeln. Das Auto wurde in 1968 verkauft. Vielleicht hat diese Aktion einen anderen Volvo-Händler dazu inspiriert, einen Volvo P1800S auch in einer Cabriolet-Version zu vermarkten. Das war Volvoville auf der amerikanischen Long Island. Die Arbeit wurde von verschiedenen amerikanischen Unternehmen durchgeführt. Es scheint, dass insgesamt rund 50-Einheiten konvertiert wurden.
Eines dieser Autos ist vor einigen Jahren in Belgien gelandet. Ist das Eigentum eines bestimmten Dirk van den Zegel. Er kaufte das Auto in den USA als Restaurierungsobjekt und hat zwei Jahre lang daran gearbeitet, es in einen neuen Zustand zu versetzen. Es ist ein Bild!
Aston Martin
Was Sie vielleicht auch nicht wissen, ist, dass der EdelkoETS-Hersteller Aston Martin auch auf eine Verbindung mit dem schwedischen Automobilhersteller gehofft hat. Aston Martin benötigte in den 1960er Jahren dringend weitere Einnahmen. Der Plan bestand darin, ihre Motoren an kleinere Automobilhersteller zu liefern. Ihr berühmter Sechsitzer wäre das nicht. Weil befürchtet wurde, dass diese Hersteller die Motoren demontieren würden, um zu sehen, warum ein solcher Motor so gut und stark war ... Deshalb bauten sie einen Vierzylindermotor. Mit doppelten Nockenwellen und einer Kapazität von 2,5-Litern eignet sich 151 für harte Räder auf den Rädern. Das Projekt - mit der Nummer DP208 - musste natürlich getestet werden. Dafür wurde ein P1800 von 1961 verwendet. Um den Motor einzubauen, mussten viele Modifikationen vorgenommen werden. Der "Buckel" an der Kapuze war der geringste von ihnen. Es wurde nur ein Volvo P1800 mit Aston Martin-Motor und insgesamt nur drei Aston Martin DP208-Motoren gebaut. Einige Ideen kosten viel Erfolg?