Volvo P1900 kein Erfolg

Selbst viele Volvo-Enthusiasten und "Kenner" wissen nichts über die Existenz des Volvo P1900, der in 1954 - wenn auch als Prototyp - eingeführt wurde. Das Auto bestand aus einer Polyester-Karosserie auf einem Metallchassis. Assar Gabrielsson, der Designer dieser Schönheit - und Regisseurin - hoffte, auf dem lukrativen amerikanischen Sportwagenmarkt Fuß zu fassen.

Nur in 1956 lief die Produktionslinie auf Hochtouren und der Volvo P1900 konnte in die weite Welt gehen. Leider war es kein Erfolg. Darüber hinaus fand Gunnar Engellau, der neue Generaldirektor - eine solche Person wird jetzt CEO genannt - nicht die Qualität, die dem soliden Produkt, für das Volvo bekannt war, entsprach. Ein Jahr später wurde das Licht rot und dieses Modell geriet in die Geschichtsbücher. Vielleicht auch eine gute Sache, denn abgesehen von der Konstruktion war das gesamte Konzept - ein sehr flexibles Chassis - auch nicht zu Hause. Die Karosserie wurde übrigens in Kalifornien auf einem von Volvo entwickelten und entwickelten Rohrchassis hergestellt. Zunächst mit dem 1.400 cm3-Motor aus dem PV444 und später mit dem etwas stärkeren B16B-Motor mit einer Kapazität von fast 1.600 cm3 ausgestattet. Trotz einer Motorleistung von 70 oder 85 PS konnte das fast 1.000 Kilogramm schwere Gerät eine Höchstgeschwindigkeit von fast 150 Stundenkilometern erreichen. Mit den vier Prototypen wurden nur 67-Einheiten geboren. Von diesen scheint 57 noch am Leben zu sein ...