Die Vielseitigkeit des VW Bus ist sprichwörtlich: Als Reiseauto, mit dem das Reisen doppelt so viel Freude macht. Als Dienstwagen ein zuverlässiger und sparsamer Bus. Als Familienauto handlich mit acht Personen unterwegs. Als Camper (wenn Sie ein Campingset einbauen wollen). Aber jetzt wissen wir, dass es ein exklusives Hobbyauto geworden ist, das nicht mehr geschäftlich genutzt wird. Wir trafen Henk und seinen Volkswagen Combi de luxe von 1962.
Unsere südlichen Nachbarn
Henk fand diesen speziellen Volkswagen Combi de luxe in Belgien in einem vernünftigen Zustand. Es hatte bereits einen neuen Anstrich bekommen. Tatsächlich handelte es sich um ein gestrandetes Projekt, das bei einem Ford-Händler stand und nicht mehr hätte repariert werden können. Nach dem Kauf erneuerte Henk die Innenausstattung und beauftragte die notwendigen Arbeiten am Chassis mit einem Spezialisten. Dieses automobile Kunstwerk ist nun zu 99 Prozent fertig.
Die Geschichte hinter dem Bus
Bevor der Ford-Händler den Bus übernahm, gehörte er einer Kirchengemeinde in einem kleinen belgischen Dorf. Der Ford-Händler wusste natürlich, dass es sich beim Volkswagen Combi de luxe um eine Sonderausführung handelte. So ist die Version beispielsweise komplett baugleich mit dem bekannten und begehrten VW Samba Bus, lediglich die Dachfenster fehlen. Volkswagen hatte damals die Möglichkeit, zwischen dem Samba und diesem Combi de luxe zu wählen.
Verlorene Straßenszene
Henk: „Der Käfer ist für mich immer noch das Auto, an das man sich gerne erinnert. Ich habe daher in meinem VW-Hobbyleben schon viele Käfer gehabt, aufbereitet und gefahren. Der Wunsch nach einem VW-Bus ist immer geblieben, besonders nach dem Typ 1. Aber jahrelang war es eine große Herausforderung, einen schönen brauchbaren Volkswagen-Bus zu finden, was vor zwei Jahren endlich in Belgien gelang. Daher ist mir in erster Linie der emotionale Wert und nicht der monetäre Wert klar. Es macht mir einfach Freude, diese pure Schönheit durch ihre Schlichtheit, die Farbgebung und den Luxus. Besitzen gibt große Befriedigung. Gerade diese Version als Combi de luxe macht ihn zu etwas Besonderem und stößt sofort auf großes Interesse, vor allem bei den echten luftgekühlten Volkswagen-Enthusiasten.“
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Höchste Zeit für eine Entschuldigung, aber noch einmal.
Was ich bedauere ist, dass keine Radkappen drauf sind. Wäre schön gewesen, bevor die Bilder gemacht wurden.
Ansonsten: sehr schöner Bus.
Lieber anderer Henk, hatte wohl keine Historie im Paket? Sowohl das Design des Käfers als auch des Busses sind nicht originell, nett gesagt. Mir geht es um das ganze, also der Fleck von vw 🖐
Das gilt auch für den Fluch von Toyota, Kia, den amerikanischen Marken, den Briten mit ihrer Kolonialpolitik und was halten Sie von den Franzosen in Algerien.
EINFACH EIN SCHÖNER VW BUS!
Tut mir leid, da bleibt immer etwas hängen von vor etwa 80 Jahren. Käfer, Bus …. Hinzu kommt die Schande, dass dieses Milliarden-Dollar-Unternehmen,
erhielt noch mehr Milliarden von Fräulein Merkel, um einen Elektro-VW zu bauen. Als „Zuschuss“, um ihnen einen Schubs zu geben….. auch , (und mehr), schade!
Gehört das hierher? Vor 80 Jahren? Worum geht es?
Genießen Sie ein schönes Auto aus der Vergangenheit, würde ich sagen.
Vermutlich hat JP das Kriegssyndrom der zweiten Generation. Früher habe ich darauf mit „nicht den Krieg erwähnen“ geantwortet. Scheint nicht angekommen zu sein. Lieber JP, wir reden hier alle über Oldtimer. Das ist alles. Und der VW-Transporter stammt aus der Zeit nach dem 2. Weltkrieg und wurde von Ben Pon sen. initiiert.