Volkswagen Polo. Die große Autoliebe von Koen IJff

Klassische Volkswagen Modelle sind immer gefragt. Nicht ohne Grund finden Sie die Marke jedes Jahr unter den Top 3 der meistverkauften Klassiker. Das Modell, das gerade in klassischen Kreisen immer eine bescheidenere Rolle spielt, ist der Polo. Das beeinträchtigt nicht die Tatsache, dass es genügend Fans für sie gibt. Wie Koen Ijff aus Amsterdam. Er verwandelte einen Polo aus der ersten Serie in ein sehr begehrenswertes Auto. Darüber hinaus hat er auch einen Polo G40. Und er fuhr bereits überdurchschnittlich viele Kilometer.

Koen und seine Frau Wilma schätzen seit Jahrzehnten seine Liebe zum Volkswagen Polo. Er kaufte sein erstes Exemplar im Jahr 1985. Es war gebraucht, und WW Smit in Amsterdam Buitenveldert (immer noch ein VAG-Spezialist) lieferte Koens 'roten Polo 1 von 1978 mit der Registriernummer 95-TU-45. Nach einigen Jahren verkaufte der LKW-Fahrer aus Amsterdam seinen Polo zu einem vernünftigen Preis. Eine Batterieabdeckung und Rost auf den Frontscheiben beendeten die Allianz zwischen Koen und seinem ersten Polo. Er verkaufte es für so gut wie nichts ein Junge in Zevenaar.

Projizieren Sie mit Glanz auf die Wangen

Das Blut kroch dahin, wo es nicht hingehen konnte. Denn 2011 stieß Koen auf ein Projekt, das Heimweh hervorrief: Nach Jahren wurde ein weiterer Polo Typ 86 eingeführt. Koen schreibt uns und sagt uns Folgendes: „Mit Blut, Schweiß und Tränen, mit Teilen von zwei Spendern, mit viel Zeit, Geld und Kilometer, um Teile in Deutschland weit zu bringen, gaben dem Polo Glanz auf den Wangen. “ Der Polo ging verloren, weil Koen den Polo 2011 in entkleidetem Zustand fand. Er erweckte den Polo in einer historisch korrekten grünen Farbe aus der Asche. Und unter Beibehaltung des ursprünglichen Kennzeichens, das der VW 1976 festgesteckt hatte

Viel Hilfe, angepasster Motor und Box

Koen fährt fort. „Ich habe viel Hilfe von Leuten aus dem Polo 86c-Register bekommen, was sehr wertvoll war. Insbesondere Raymond Gerrist hat viel Arbeit geleistet. Wilco Schadeherstel in Alphen a / d Rijn trug ebenfalls maßgeblich zur Wiederbelebung des Polo 1 bei, der Mitte April 2019 endlich einsatzbereit und für den täglichen Gebrauch bereit ist. Denn: Es gibt einen 1.3-HK-Motor eines Polo 2, der mit einem Fünfganggetriebe verbunden ist. Und wenn man sich die Farbe ansieht, wird sie auf der Straße grüner. “ Koen hat seitdem einen Preis gewonnen und der grüne Polo hat die Eurotax 2-Klassifizierung.

Phoenix und die G40

Der Volkswagen Polo 1 wurde damit wiederbelebt. Nicht ohne Grund wurde er Phoenix genannt. Phoenix hat bereits eine Reihe von Ländern in Europa gesehen. Koen und Wilma sind kürzlich mit dem Polo nach Holy Island gereist. Und nach der Restaurierung wurde „Phoenix“ eine Weile als täglicher Fahrer eingesetzt. Das hatte einen Grund. Denn dieser andere Polo, der G40, der seit 1994 im Besitz von Koen Ijff ist, hat ein zweites Leben bekommen. „Im Juni 1994 wurde mein erster G40 gestohlen. Der 6N war unterwegs, aber ich wollte unbedingt wieder einen G40. Glücklicherweise konnte Tim de Ruiter aus Lexmond in Hoofddorp mich mit einer G40 Genesis versorgen. Und das ist dieser. "

Auf zu den sechs Tonnen!

Vor der Lieferung und gegen Aufpreis entfernte Lexmond auf Wunsch von Ijff die Genesis-Aufkleber von dem in Violett Touch Perleffekt gesprühten G40. Sie bauten auch ein elektrisch betriebenes Schiebedach aus Vermeulen Hollandia aus Stahl ein. Zuerst fuhr Koen Ijff dieses Volkswagen Polo "Geschäft", einige Jahre später änderte sich dieser Status in "privat". Und das bedeutet, dass der G40 nicht nur zur Erholung genutzt wird. Es wird auch täglich verwendet. Seit Lexmond die Schlüssel in Hoofddorp übergeben hat, sind nicht weniger als 560.000 Kilometer unter diesen Polo gerutscht. Du hast es richtig gelesen.

Restaurierung und Motorreparatur

In 26 Jahren ist viel passiert. Zum Beispiel wurde der G-Lader 3x vorbeugend überholt. Das gleiche Schicksal erlitt auch der 1.3-Liter-Motor (ohne Kopf). Das geschah bei 399.000 Kilometern. Es wurde mehr getan, um diesen G40 auf Trab zu halten. Die Restaurierung der Blech- und Schweißarbeiten sowie eine neue Lackierung wurden - genau wie beim Volkswagen Polo 1 - von Wilco Schadeherstel in Alphen a / d Rijn durchgeführt. Der G40 wurde nach Reparaturen weitgehend abgestreift und umgebaut. Einstiegsleisten wurden neu installiert. Schleif- und Schweißarbeiten an Front, vorderen Kotflügeln, Parafan, Türen, Heckklappe, Heckschürze und Boden: alles wurde professionell durchgeführt. „Und Ace Automotive (ebenfalls in Alphen) hat das defekte VH-Schiebedach fachmännisch durch ein elektrisch betriebenes Webasto Comfort-Schiebedach ersetzt. Wir sind jetzt sehr an dieses kleine Auto gebunden und möchten es so lange wie möglich als tägliches Auto nutzen “, sagt der Besitzer, der auch bei internationalen Treffen mit dieser niederländischen Originalunterschrift und dem 113 PS starken Polo G40 Preise gewonnen hat.

"Renoviertes altes Zeug macht viel Spaß"

Koen ist ein Beispiel für jemanden, der viel Zeit mit seinen Sachen verbringt, und die besondere Verbundenheit mit dem Volkswagen Polo verstärkt dieses Image in zweifacher Hinsicht. „Meine Frau Wilma besteht ebenfalls aus diesem Holz. Es ist einfach schön, die Autos so lange wie möglich zu fahren. Schöne, alte, renovierte Autos genießen. Und Wilma und ich benutzen sie beide gerne. Sie sind dafür gemacht, oder? “

Impressionen auf You Tube

Koen Ijff hat auch eine Reihe von Videos gemacht. Sie finden einen Eindruck von der Restaurierung des Volkswagen Polo 1 hierwährend eine schöne Videoaufnahme einer Fahrt durch Europa hier kann gefunden werden. Wir haben einen schönen Film von einer Fahrt mit dem Polo G40 in Schottland hier platziert. Schauen Sie und genießen Sie die Liebe von Koen und Wilma zu seinen Volkswagen.