In ganz aktuellen Autos wie dem Porsche Cayman und dem Ford Mustang gibt es unter dem Armaturenbrett „Lautsprecher“, die den dynamischen Motorsound in den Fahrgastraum pumpen sollen.
Und es gibt eine sehr alte Motorradmarke, die viel Energie aufbringt, um wie 60 vor Jahren auszusehen, aber elektronisch und technisch mit jeder anderen Marke konkurrieren kann, wie dies seit Jahren der Preis ist.
Nun, es gab ein fettes Custombike, das so gut lief, dass die Vermarkter dachten, dass zwischen Zylinderkopf und Kumpel ein gerades Rohrstück montiert werden muss, damit der Kewle-Cruiser seinem Fahrer noch die gewünschten „guten Vibrationen“ gibt. Ist das schön oder dekadent?
Und vor kurzem kamen die Macher einer Neuauflage eines bekannten Charakterbikes zu dem Schluss, dass das neue Motormanagement so einwandfrei funktioniert, dass die Elektronikspezialisten ein paar „Bugs“ hineinprogrammieren mussten, um dem tadellosen Motor im Leerlauf mit einem ein paar authentische Schluckaufe und Probleme. .
Denken Sie nur: Ihre Liebe ist ein schönes Mädchen, eine Gazelle, die sich perfekt wie in einem Tanz bewegt. Weil so viel Perfektion an einer Frau für dich nicht nachvollziehbar ist, trittst du ihr gegen das doppelte Schienbein, damit sie hinterher noch ein bisschen humpelt und humpelt. Das ist eine seltsame Idee? Sie wird dir zustimmen, und wir würden sicherlich niemandem raten, etwas so Magisches wie den Tritt einer Frau durch einen Tritt in unseren Geist passen zu lassen. Aber was ist mit diesen technischen „Lösungen“ gerade jetzt? Dies bringt uns in das Dilemma, das moderne Männer machen.
Es sollte vorzugsweise rau und abenteuerlich sein. Mit dem harten Gefühl der Verkehrsteilnehmer von einst, die mit ihrem Taschenmesser einfach ein neues Pleuel aus einem gefundenen Eichenstück geschnitten und eine kaputte Membran ihres Bing-Vergasers durch ein Kondom ersetzt haben. Das war übrigens eine Sandwich-Geschichte. Der Gummi eines solchen nützlichen Latex ist nicht benzindampfbeständig.
Aber ob früher alles mehr Spaß gemacht hat? Vielleicht, wenn es mit der Aussicht aus dieser Zeit erlebt wird. Dann ist der Endpunkt nicht der Zweck der Reise, sondern die Reise ist der Zweck der Reise. Einmal im Jahr machen wir etwas "früher". Das eine Mal aus Belgien in das Land, wo sie mit dem Fußball so viel Pech haben. Das andere Mal von den endlosen Ebenen der Niederlande bis beispielsweise zur Westseite der Ardennen.
Aus den Niederlanden ging es das letzte Mal so: Einer von uns reiste mit dem Zug nach Flandern, weil ein im letzten Jahr gestrandeter Adler wieder nach Hause musste. Pauls Befreier wurde komplett restauriert. Ernies Liberator hatte gerade seinen Zweijahresdienst, Gerhards DKW 350 rauchte fröhlich, Ronalds BSA-Einzylinder ließ die Reifen aufpumpen und allerlei nützliche Dinge wie ein Fünf-Tonnen-Wagenheber wurden in die 750 ccm Seitenventil-Beiwagen-Kombination geladen .
Am Ende der Straße war das Kupplungsseil des DKW gerissen. Keine Bange! Ersatz war vorhanden.
Die Fahrt durch das Maastal betrug ca. 350 km, gemessen über die verschiedenen Zähler. Wir haben ungefähr 10 Stunden gebraucht. Dazu gehörten Terrassenstopps, der Austausch eines vorderen Radlagers, die Bergung eines verloren gegangenen Schalldämpfers, das mehrmalige Zurücksetzen der Zündung von Pauls WLA und der Austausch des nun montierten externen Kraftstofffilters, ein langes Gespräch mit einer alten Dame, die sich erinnert unsere Kolumne aus ihrer Kindheit, die einige Kupplungsprobleme an der anderen Harley löste. Ersetzen eines flachen Schwimmers am russischen Dreirad, Reparieren eines bereits platten Reifens und einige weitere solcher Unklarheiten.
Wir hatten keine Eile und brauchten die gesamte Reparaturausrüstung. Genau wie vorher Und sobald wir auf Höchstgeschwindigkeit waren, summte der K750 wie eine fröhliche und überfrachtete Hummel das Tempo: Dicke 70 km / h reicht aus, um dorthin zu gelangen, wo Sie hin wollen.
Es gab nur wenige Fahrer, die nervös wurden. Nach jeder unverantwortlichen Aufholjagd jagten die Adler sie. Der Adler war zu schnell für die Firma und musste daher manchmal an Ölrauch ausgehen. Wir folgten einfach dem Geruch von verbranntem Zweitaktöl, um es herauszufinden.
Mehr als zehn Stunden nach unserer Abreise saßen wir auf einer Terrasse in Couvin, einen Steinwurf von unserem Hotel in Olloy entfernt. Rundum zufrieden und für uns schon halb leer mit dem zweiten Pint. Wir sind nicht einmal die einzigen klassischen Fahrer dort. Die Restaurierungsprobleme wurden aus Pauls Motor herausgebastelt. Die Motoren kühlten zufrieden ab. Markieren Sie ihren Platz mit einem obligatorischen Tropfen Öl. Santé!
Die gleiche Fahrt in einem modernen Auto oder auf einem modernen Motorrad erfolgt in drei Stunden auf der Autobahn. Die Chancen, auf dem Weg basteln zu müssen, sind gleich Null.
Und der Spaß ist viel weniger.
Auf der Terrasse stoßen wir auf "altes Eisen und lange Reisezeiten".