Wer hätte 50 vor Jahren das für einen Morris Minor vorstellen können, Citroën 2CV / Dyane, Austin A30 / A35, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bus T1, Renault R3 / R4, Opel Kadett / Ascona, um nur einige Marken und Typen zu nennen, die jemals für eine kleine Leistung bezahlt wurden? Es waren immerhin "normale" Autos mit Produktionszahlen von vielen Hunderttausenden, die jeden Tag die Straßen bestimmten. Und dann schauen wir uns 'Kaffeesatz' an. Das Gleiche gilt für Fahrzeuge wie den Renault Twingo Phase I, den Peugeot 205, den Volkswagen Golf 1, den Renault R5, den Fiat Panda ... Der eine Preis wird stärker steigen als der andere. Der Renault Twingo der ersten Serie zum Beispiel ist heute ein sehr beliebtes Modell, das die Werkstore nicht weniger als 1993 Millionen Mal von März 1998 bis August 2,4 einrollte. Sie sind immer noch genug, auch wenn es schon schwieriger wird, ein cooles und schönes Original zu finden.
Der Peugeot 205, der von März 1983 bis September 1998 fast 5,3 Millionen vom Fließband lief. Die GTi und Rallye-Version ist die beliebteste unter den Enthusiasten. In 2015 stieg der Durchschnittspreis - bei allen Typen - um nicht weniger als 15 Prozent. Beim Volkswagen Golf 1 ist die GTi-Version die beliebteste. Sie würden fast denken, dass der Preis bereits unerreichbar ist? Nee, wird erst in den nächsten Jahren teurer. Volkswagen hatte jedoch mehr im Golfbereich zu bieten. Obwohl ab Mai 1974 bis einschließlich Dezember 1983 insgesamt 6,15 Millionen Exemplare zur Bestimmung der globalen Straßenszene eingesetzt hat, wird sich der "normale" Golf als gute Investition erweisen ... Der Renault R5, der von Januar 1972 bis Juni 1984 läuft Nicht weniger als 5,7 Millionen Mal auf der Straße. Natürlich sind die speziellen (und schnellen) Renault R5-Modelle bei Liebhabern am beliebtesten.
Und so etwas wie ein Fiat Panda, die ultimative "Keksdose", die insbesondere in Italien sogar als 4 × 4 erhältlich war ... Von der Einführung im Januar 1980 bis zur Zielflagge im September sah 2003 nicht weniger als 5,5 Millionen Stück ... der Preis ist in einem Jahr um nicht weniger als 16 Prozent gestiegen. Zusätzlicher Vorteil, Sie können mit diesen Autos noch selbst basteln ...
Beachten Sie, dass alle genannten Autos fürchterlich rosten können. Sie sind daher nicht zum "Speichern" gebaut. Es geht darum, einen zu finden, der immer noch cool ist, nicht versaut ist und aussieht, als wäre er gerade aus seiner Box gekommen. Und vorzugsweise - falls vorhanden - die 2-Türversion (die "dritte" Tür, also die "Heckklappe", nicht im Lieferumfang enthalten). Die Frage ist nur, warum haben Sie einen Klassiker, als Investition oder um es zu genießen?
Vergiss und unterschätze das Citroën Visum nicht. Komfortabel und geräumig mit sehr gutem Charakter.
wie REMCO bereits sagte "nette Wagen" für das niedrige Budget. Es wäre viel angenehmer, wenn die Politik zusammenarbeiten würde. (ROT: Was ist mit der Rechnung von Herrn van Emden?)
Schön ist es nicht? Schöne Karren. Alles, was nach 1995 neu ist, macht keinen Spaß mehr an sich selbst, viel zu komplex. Übrigens, ein 205 rostet nicht sehr viel!