Die Mercedes-Benz W124-Serie ist seit Jahren ein Maßstab, wenn Sie von einem Youngtimer sprechen. Zu modern um klassisch zu sein, zu klassisch um modern zu sein. Zu Beginn dieses Jahrhunderts (als das Konzept des Youngtimers langsam integriert wurde) war ein W124 der höchste erreichbare Wert.
In 2010 ist ein gut gewartetes Auto mit einer niedrigen, fundierten Kilometerleistung ein stabiles Auto. Dies ist vor allem auf die hervorragenden Fahreigenschaften, die sehr robuste Bauqualität und die Haltbarkeit der gelieferten Motoren zurückzuführen, die oft eine halbe Million Kilometer lang waren. Geschäftsfahrer entdeckten die Steuerfreundlichkeit dieser Autos in Massen und fuhren fröhlich mit den Autos zu sehr günstigen Kosten. Die Spülung wird jedoch dünner und man merkt, dass in den Preisen hauptsächlich der Sechs- und Achtzylinder ist.
Beispiele sind der Sechszylinder 300 E-24, E 280 und E 320, der Achtzylinder 400 E, E 420 und 500 E sowie alle Dieselmotoren. Ein Automatikgetriebe ist für den Sechszylindermotor von Vorteil. Für die Diesel macht es keinen Unterschied, außer für die 300 D, da sie ein schönes Automatikgetriebe für das idealste Cruise-Gefühl haben sollte. Die Kombis, Coupés und Cabriolets haben einen etwas höheren Wert als die Limousine.
Sind Sie auf dem Markt für ein steuerfreies Exemplar? Gönnen Sie Ihren Augen zuerst einen guten Appetit und kaufen Sie nicht nur den ersten, dem Sie begegnen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass sehr große Mengen nach zweifelhaften Fahrzeugen mit astronomischer Laufleistung gefragt werden. Nur weil das Auto noch steuerfrei ist. Mein Tipp: Entscheiden Sie sich für ein späteres Exemplar und nehmen Sie die Steuer mit.
Chris de Raaf.
Ich habe einen e 260 von 1986 intakt mit 127000 km original. Perfekt fahren