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Festwert: Mercedes SL R107 Young Timer

Bobby Ewing wusste bereits: Das ist Geld wert.
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Bobby Ewing wusste bereits: Das ist Geld wert.
Die Mercedes SL-Klasse war schon immer ein werterhaltender Klassiker. Der 190 SL vom Typ R121 hat den Ton angegeben, der Nachfolger W113 'Pagode' hat alles noch einmal gemacht. Der Turn ist jetzt auf der SL-Klasse des R107-Typs, aufgebaut aus 1971 bis 1989.

Neu kosten sie eine kleine Menge Geld, diese SL'len. Nach zehn bis fünfzehn Jahren fallen sie auf einen Tiefpunkt, um dort eine Weile zu bleiben. Um 2001, 2002 herum war die Zeit reif, einen R107 zu kaufen. Für eine Mille oder fünfzehn Jahre hatten Sie ein Exemplar mit Büchern und ohne viele Kilometer. Danach ging es mit dieser Serie schnell bergauf. Mit Anno 2011 bezahlen Sie schnell für ein gut erhaltenes Exemplar 35 gegen 40 und es wird erwartet, dass diese steigende Linie leicht anhält. Immerhin werden sie seltener und knapper. Die Wahl des richtigen Typs ist wichtig: Meine Tipps sind ein Sechszylinder-300 SL mit Automatikgetriebe, ein Achtzylinder-500 SL (nach dem Facelift von 1985) oder ein Achtzylinder-2.163 SL, der in einer limitierten Auflage von nur 420 produziert wird . Schauen und vergleichen und nicht unwichtig: Nehmen Sie einen Kenner mit, wenn Sie einen R107 machen.

 

Chris de Raaf.


 

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