Vor kurzem haben Sie einen Jawa für den berühmten "Furz und drei Murmeln" gekauft. Diese Zeit ist vorbei.
Dieser Gewinn an Boden für Jawa ist berechtigt. Weil František Janeček genauso brillant war wie Soïchiro Honda. Eine Reihe von Mannpatenten, die an der Delft University of Applied Sciences studierten, wurden später von Honda erworben, die meisten seiner ersten 60-Patente waren Handgranaten und Feueranlagen auf Kanonen.
Alle Bomben und Granaten
Aber er will seine Produktion von diesem Sportzweig unabhängiger machen. Er fing an, Schreib- und Nähmaschinen herzustellen, und in 1926 fing er an, Motorräder herzustellen. Das waren Wanderers, die zuerst von ihm verbessert und in Lizenz gebaut wurden. Die ersten Jawas, die heimlich im Zweiten Weltkrieg entwickelt wurden, der 250 cc Perak und der 350 cc Ogar, stehen am Anfang unserer Geschichte. Zu ihrer Zeit waren sie erstaunlich moderne Motorräder. Mittlerweile sind sie sehr begehrt und haben einen festen Preis. Weil die Preise bis 10.000 und e fest sind. Richtig
Der Jawa 360
Die Geschichte des Jawa 360 beginnt in 1962. In diesem Jahr erschien der Jawa 250 Typ 559. Dies war ein modernisiertes Motorrad, bei dem der Scheinwerfer im Vergleich zum Vorgänger im oberen Teil integriert war. Dieses Oberteil umfasste auch teilweise den Lenker. Das Design des Tachometers war ebenfalls neu. Das Rücklicht war aus Kunststoff und der Buddy war jetzt abschließbar. Wenn man den Kumpel hochhob, konnte man beide seitlichen Ablagefächer erreichen.
Eine ernsthafte Mittelklasse
Es gab jedoch mehr als den 250 cc-Single-Pitter. Es gab auch die 350 cc-Zwillinge. Diese 350-Maschinen blieben bis 1975 in Produktion. In 1975 blieben sie jedoch wegen "altmodisch" in den Ausstellungsräumen. Die Nippon-Ära hatte begonnen. Von 1954 bis 1975 wurden mehr als 1.4 Millionen Motoren dieser Typen in 120-Länder auf der ganzen Welt verkauft. Die 350 (344) cc-Version lieferte während der Produktion 16-18 hp mit 4.000-Drehzahl und mit einem 120-Oberteil war ein solcher 350 cc twin eine sehr ernst zu nehmende Maschine.
Beim Umsatz blieb er hinter den 250 cc Jawas zurück, sicherlich in den damaligen Ostblockländern. Denn dort war er unbezahlbar und hier war der 350 cc-Zweitakt mit seinem charakteristischen 'Rengkedeng'-Auspuffgeräusch beim Schließen des Gases ein ernstes, modernes mittelgroßes Auto. Eine Maschine, die man als Motorradfahrer sehen könnte. Die Jawas waren leicht sauber und freundlich in der Wartung. Die Kette war vollständig gekapselt und das kombinierte Kickstarter / Shift-Pedal war eine nicht zu unterschätzende Neuheit. Die Verschleißanzeige an der Vorderradbremse ist auch für ein Servicefahrrad nachdenklich.
Der Jawa jetzt
In der heutigen Zeit ist ein solch ernsthafter 350 mit der Größe eines großen Mopeds einigermaßen liebenswert. . Das Starten eines 350 cc Zweitaktes ist keine Hexerei, und nachdem der Twin eine Weile geschwommen ist, dreht sich der Zwilling sofort gut. Erwarten Sie keine Wunder beim Gasdrehen. Der Kickstarter wird in die Schalterstellung zurückgeklappt. Die Verbindung besteht aus Fingerspitzenlicht, die Schaltwege sind lang, aber klar. Ein solcher Jawa ist sicherlich kein Hindernis im Verkehr. Die Maschine läuft in der Stadt aufgrund ihres glatten Motorcharakters gut und ist auf den Nebenstraßen angenehm. Das einzige "Ding" dieser Motorräder ist die Zündanlage. Dafür gibt es heute gute und bezahlbare Alternativen. Der Jawa auf den Fotos ist einer, der angenommen wurde, nachdem er mindestens zehn Jahre lang trocken geschlafen und suspendiert hatte. Er muss ein sehr gutes Leben gehabt haben, weil er in der ersten Reihe in einem Showroom hätte sein können.
Preise
Sie haben vor zehn Jahren für einen 350 cc topper zwischen dem 800-1000-Euro bezahlt. Für 8.200-Euro wird bereits jetzt ein "in Museumszustand" angeboten. Die Preise zwischen dem 4.000-5.000-Euro sind jedoch für sehr schöne Exemplare üblich. Oder ist dieser Wahnsinn am besten? Nun, fragen Sie unsere Direktoren. Sie nennen das "Marktkräfte". Und wir haben auch für sie gestimmt.
Der Verein: www.jawaczclub.nl
Die Website: oud.jawa.nl
