Niemand wird von einem Vorurteil überrascht werden, dass Volvo ein hartes Männerauto ist. Es gibt wenige Volvo-Autos, die für Damenfriseurautos oder Damenautos getragen werden. Ok, ok, der DAF 66 durfte natürlich eine Zeitlang den berühmten Namen Volvo 66 tragen, aber das war eher ein Fahrzeug für ältere Menschen, schon allein aufgrund der großen leichten Variomatik von Van Doorne. Oder ist das ein anderes Vorurteil? Zugegeben, der Volvo P1800 ist ein äußerst elegantes Auto, das aufgrund der Abenteuer, die der Saint damit erlebte, ein maskulines Image aufweist.
Chic, außergewöhnlich und schnell. Das war das neue Dreizylinder-Viertelliter-Modell, das Kawasaki in 1971 dem begeisterten Publikum präsentierte. Im Land der aufgehenden Sonne hieß die Maschine 250 SS Mach 1. In Europa wurde es der 250 S1.
Es brüllt, zischt und zerrt die Vokale mit einer unglaublichen Machtanzeige von der Straße. Mäuse, Frösche und Katzen suchen in blinder Panik eine sichere Flucht. Mütter, lass deine Kinder drinnen. Job Vogel ist scheinbar auf einem Kriegspfad. Es ist bemerkenswert, welche Wirkung Sie erzielen, wenn Sie einen Chevrolet Fleetline Aerosedan von 1948 relativ mild anpassen.
Leonard Lang und Fiat Belgio NV müssen in 1974 damit beschäftigt gewesen sein. In der kleineren Fahrzeugklasse bot der damalige Fiat-Importeur 500, 600, 850, 126 und 127 für den niederländischen Markt an. In der Nähe des 127 befanden sich der größere 128 und der A112 der Fiat-Tochter Autobianchi, dem konzeptionellen Pionier des 127. Die Vermarkter haben sich wahrscheinlich alle Mühe gegeben, die Varianten so innerhalb des Sortiments zu positionieren, dass sie alle gute Verkaufszahlen gewährleisten würden.
Es regnet Gefühle, wenn das Thema "GTI" auftaucht. Jeder kennt jemanden, der früher in einer so heißen Luke herumgerissen und schwere Brocken damit gemacht hat. Die oben genannte Kategorie wurde jedoch vergessen: die der schnelllebigen Sportlimousine, bevor jemand dieses Wort verwendete. Zu den leckersten gehörte der Peugeot 405 Mi16.
Der BMW R 100 / 7 war in den Geschmacksrichtungen T, S, CS, RS, RS Classic, RT, RT Classic, TIC, R und GS vertreten. Die Produktion dieser Modellreihe begann in 1976, der Vorhang fiel in 1996.
Manchmal sind Autos nur Autos, manchmal aber mehr als nur Autos. Wie im Fall von Jan und Jeroen Rutjes, einem Vater und einem Sohn, die zusammen restauriert wurden.
Eisenach, die Stadt von Bach und Luther, und natürlich nicht zu vergessen die Wartburg, eine wunderschöne Burg auf dem Berggipfel. Jedes Jahr besuchen Zehntausende von Touristen die Stadt, um sich über die drei oben genannten Zutaten zu informieren. Aber einmal im Jahr, am ersten vollen Wochenende im August, müssen diese Touristen die Aufmerksamkeit mit fast tausend Wartburg-Enthusiasten teilen, dem Auto, nicht dem Schloss!
Die klassische Welt wird von europäischen und amerikanischen Automobilen dominiert. Um dies auszugleichen, wurde kürzlich in Deutschland ein neues Museum eröffnet, das der japanischen Marke Mazda gewidmet ist. Das erste Mazda Museum außerhalb Japans, das erste in Europa. Im Mazda Classic Car Museum von Frey - mit Unterstützung des deutschen Importeurs - entfaltet sich die 100-jährige Geschichte der japanischen Marke in rund 45 Mazda-Modellen, von denen viele in Europa verkauft wurden. Dazu gehören natürlich auch die Mazdas mit Wankelmotoren und die Familienautos aus den neunziger Jahren.
Wir sind wieder in die inzwischen berühmte "Bananenkiste" eingetaucht, die einmal die Kiste mit Fotos auf einem Flohmarkt in Vledder, Drenthe, gekauft hat. Damit ist es fast unerschöpflich, zurück in die Vergangenheit zu gehen.
Die Mehrheit der von McLaren gebauten Straßenautos ist noch nicht sehr alt. Aber Sie wissen im Voraus, dass einige Autos zu Klassikern werden. Und wenn Amanda McLaren, die Tochter des Gründers Bruce McLaren, im Land ist, werden wir natürlich einen Blick darauf werfen.
Ein schreckliches Bild. Jackie Stewart fährt in seinem March-Ford 701 während des Grand Prix von Spanien, der am 19. April 1970 auf der Jarama-Rennstrecke in der Nähe von Madrid stattfand, mit dem noch brennenden Ferrari 312B des Belgiers Jacky Ickx und dem BRM P153 des Briten Jackie Oliver.
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Erschüttert, nicht gerührt ... das ist vielleicht das berühmteste Zitat von Bond ... James Bond. In den letzten Wochen hat RTL 007 die gesamte Produktpalette erneut heruntergefahren. Und obwohl ich sie in dieser Runde nicht gesehen habe, ist es ein bisschen schuldiges Vergnügen ... Natürlich sind viele Szenen etwas überlagert ... manche sind wirklich nicht mehr möglich. Wie zum Beispiel, wie Frauen in den frühen Bond-Filmen mit einem korrekten Abgriff zur Ordnung gerufen werden ...
Aber die Bond-Girls, die schönen Locations und der coole Humor machen es trotzdem wert. Und natürlich die "Autos von damals". Aber das Besondere an jedem Film ist natürlich das Auto von Bond. James Bond fuhr mit einem 4,5-Liter-Gebläse Bentley von 1931 in die Bücher. Sein Bentley war sein "einziges persönliches Hobby", wie in "Casino Royale" beschrieben. Ein Leser stellte fest, dass Bond eine "anständige Maschine" verdient hatte, und schickte einen Brief. Und so bekam Bond ... James Bond, im Buch Goldfinger dann auch einen Aston Martin DB3. In 1964 wurde der Film zum moderneren DB5, als der Film veröffentlicht wurde.
Obwohl das beeindruckendste Auto vielleicht der Aston Martin DB5 mit all seinen Gadgets war, das immer als Bond-Auto bezeichnet wird, sind die denkwürdigsten Autoszenen vielleicht in "Der Spion, der mich geliebt hat" zu sehen Der Lotus Esprit spielt eine wichtige Rolle. In Zeiten des rücksichtslosen Marketings und der hohen Summen, die für die Produktplatzierung bezahlt werden, ist es vielleicht komisch zu erklären, wie das passiert ist. Lotus hatte wenig oder kein Geld, aber der erfinderische Lotus PR-Manager Don McLaughlan parkte einfach eine Vorabversion des Lotus Esprit vor dem Büro des Produzenten Albert Broccoli. Und Mitte der siebziger Jahre sah ein Esprit mit seinen engen Giugiaro-Linien wie etwas von einem anderen Planeten aus… sensationell! Wie lange der Esprit dort geparkt hatte, erwähnte die Geschichte nicht, aber Broccoli beißen und der Lotus Esprit übernahm die Führung in einer aufregenden Verfolgungsjagd, die unter Wasser endet. Der beste Moment ist vielleicht, wenn der Lotus Esprit wenige Augenblicke später zwischen betäubten Badegästen an den Strand kommt. Mit hochgezogener Augenbraue wirft Bond einen verirrten Fisch aus dem Fenster, bevor er wegbläst.
Dieser Lotus Esprit war jahrelang vom Erdboden verschwunden, bis jemand den Inhalt eines unbezahlten Schließfachs für $ 100 kaufte. Die seltsame Sache, die er kaufte, stellte sich als Unterwasserversion des Esprit von "Der Spion, der mich liebte" heraus. Vor einigen Jahren wurde das Auto versteigert und an keinen anderen verkauft als Elon Musk (aus Tesla), der in Südafrika als Junge bekannt war, der diese faszinierenden Szenen gesehen hatte. Enttäuscht, dass das Auto das nicht wirklich schaffen konnte, plant er immer noch, ein echtes U-Boot-Auto daraus zu machen. Etwas kann ich mir gut vorstellen. Aber dass er den Vierzylinderantrieb von Lotus ersetzen will? Als wäre es nicht schlimm genug, dass Verbrennungsmotoren in Zukunft von der Europäischen Union vollständig verboten werden. Sollten wir jetzt auch Klassiker ruinieren? Bei dem Gedanken alleine fühle ich mich wie ein Bond-Cocktail: Schütteln ... (nicht gerührt)
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