Eine Reflexion für junge Zeitliebhaber
Vor 1980 war alles bestenfalls elektrisch. Nach dieser Zeit begann die Elektronik voranzukommen. Und Elektronik, das ist gerissenes Zeug. Es funktioniert oder es ist kaputt. Und wenn es kaputt geht, sitzen Sie mit einem nicht funktionierenden Auto und schauen wütend auf eine solide Blackbox mit einem Satz Drähte und einigen Mehrfachanschlüssen.
Wenn Sie Glück haben, lag die Fehlfunktion in den Übergangswiderständen dieser Multis. Aber anders? Mein Universalmessgerät und ich wissen normalerweise nicht, wie man mit einer solchen Box umgeht. Dafür haben wir nicht genug gelernt. Außerdem bin ich Mechaniker, keine Elektronik. Ich verstehe die Arbeit an einer herkömmlichen elektrischen Installation und ihren Komponenten. Aber Elektronik? Nr.
Wenn Sie dann nach Ersatznachrichten suchen, haben Sie die Chance, dass eine kalte Messe nach Hause kommt. Als Mitte der 1980er Jahre Elektronik in Autos landete, wurden die Teile für eine insgesamt beeindruckende Anzahl von Autos in Serie produziert.
Etwa zehn Jahre später war das Recycling von Teilen wirklich in vollem Gange. Behälter für neue, alte ECU-Bestände und andere elektronische Wunderteile wurden in Wärme und Rohstoffe umgewandelt. Und wurden somit effektiv von der Ersatzteilbestimmung zurückgezogen.
Deshalb der Tipp: Youngtimer-Liebhaber: Jetzt punkten, was man punkten kann. Das Finden von Bordelektronik, Fenstermotoren usw. ist nicht immer einfach, aber wenn Sie noch etwas finden, sind sie oft überraschend günstig.
Ihr Partner kann sich zu Recht gegen einen Satz ölundichtiger Motorblöcke auf dem Dachboden wenden. Ein paar Kisten mit elektronischen Gegenständen lassen sich jedoch problemlos in einem Schrank hinter der Dachschalung verstauen.
Und wenn Sie sie nicht brauchen: In zwanzig Jahren werden sie Gold wert sein.
Schließlich: Manchmal können Sie nicht nachverfolgbare Komponenten finden, indem Sie in den Herstellerkatalogen nach Seriennummern suchen. Elektronische Autoteile stammen tatsächlich von einer begrenzten Anzahl globaler Hersteller. Und die Kunden dieser Hersteller verwenden in ihrer eigenen Produktionslinie regelmäßig dieselben Modelle für verschiedene Modelle.
Einmal gab es De Hollanders Guides für Interchangeble Parts. Es ist an der Zeit, dass so etwas für elektronische Komponenten kommt. Wie würden Sie sonst auf die Idee kommen, dass BMW den gleichen Elektromotor verwendet hat, um ein Schiebedach zu bedienen, mit dem die Windschutzscheibe eines BMW Motorrads eingestellt wurde?