Citroën 2CV

Wir haben kürzlich einen komplett restauriert gesehen Citroën 2CV AZL von 1956 und sprach mit dem stolzen Besitzer, der sagte, er habe seit Jahren daran gearbeitet.

"Das Auto wurde im Juni 1956 aus dem Wrack gebracht, als es aus der Fabrik gerollt war", sagte er begeistert. Leider war das ansonsten schöne Auto grün gefärbt ... Die 2CV war immer grau. Nur in 1959 konnte der Käufer einen hellblauen kaufen ... Das Auto war grün, als dieser Herr es kaufte. Er dachte, dass Grau die Basisschicht sei ... Im Allgemeinen werden wir die Spezifikation von 'The Duck' mit Ihnen besprechen, um mögliche 'Fehler' zu vermeiden. Aus 1954, dem Jahr, in dem die Einführung des 2CV AZ erfolgte. Eine größere Motorleistung von 425 cm3 und 12 PS unter dem Gaspedal (tje), sodass eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern erreicht werden konnte. Das Wort "Eile" musste noch erfunden werden ... Und ganz zu schweigen von blinkenden Lichtern hinter der Hintertür. Der Innenraum wurde ebenfalls angepasst. Anstelle von grauer Leinwandpolsterung jetzt eine Art schottischer Diamant auf den Vordersitzen und Rücksitzen. In 1956 folgte der 2CV AZL, wobei das 'L' für 'Luxe' steht. Heizung und Windschutzscheiben-Defroster, ein Aluminiumstreifen über der Motorhaube und eine Auswahl verschiedener Polsterungen. Bei 1958 wurde das gesamte Rollendach - das bis zum hinteren Stoßfänger reichte - bei 1957 bereits als Option für den AZL durch einen Kofferraumdeckel aus Metall und eine Glasscheibe ersetzt. Schließlich konnte in 1959 neben dem „Standardgrau“ die Entscheidung getroffen werden, den Wagen mit hellblauer Farbe zu entscheiden… In 1960 wurde der 2CV einem Facelift unterzogen, von diesem Jahr an war die „Ripple“ -Kapuze Geschichte.

Foto: Die ersten 2CVs waren nur in grau erhältlich ...