Rambler Renault. Wanderer? Fühle dich überhaupt nicht schuldig. Auch von der Existenz dieses Autos wusste ich bis vor Kurzem nichts. Es handelt sich also nicht um einen echten Renault. Eigentlich handelt es sich um einen in Lizenz gebauten Amerikaner. Haben wir etwas verpasst?

Im Jahr 1965 war eine 650er-Maschine ein richtig schweres Motorrad. Im aktuellen Wahnsinn, wo die 2-Liter- und 200-PS-Grenzen überschritten werden, ist eine 650er eine Mittelklasse. Okay. Knapp. Motorrad Guzzi. Fast ein Jahrhundert jung und ein Großhändler für Nahtoderfahrungen. Berühmt wurde die Marke durch ihre quer liegenden V-Twins. Seine Besitzer nannten BMWs „Motorräder mit hängenden Titten“. Derzeit ist Moto Guzzi wie ein Phönix aus der Asche wieder auferstanden.

Der pensionierte LKW-Fahrer Rudie Vallinga (65) aus Bolsward kann zu Recht als echter Capri-Enthusiast bezeichnet werden. So ziemlich seit es das Capri gibt, gab es immer mindestens eines. Das ist immer noch so und wird auch immer so sein. „Es ist so ein kraftvoll schönes Modell, nach 40 Jahren freue ich mich immer noch nicht darauf.“

Es ist schade, aber wahr. Viele amerikanische Autoschrottplätze, auf denen einst die gesamte Automobilgeschichte unter der heißen Sonne verstaubte, wurden geräumt. Die Stücke der Geschichte, die dort schlummerten, wurden an Recyclingunternehmen verkauft. Viele unersetzliche Teile sind verschwunden. Der größte Teil des amerikanischen Veteranenstahls wurde von der immer hungrigen chinesischen Industrie absorbiert. Natürlich ist Recycling ein schönes Konzept. Aber als ich sah, wie all das amerikanische Erbe im mobilen Aktenvernichter verschwand, wollte ich den Fahrer angreifen.

Die meisten Autos haben Fenster – falls das niemand an Ihrem Radio eingestellt hat. Aber das war nicht immer offensichtlich. Die ersten Wagen ähnelten offenen Waggons, in denen man sich im Winter oder bei Regen nicht sehr wohl fühlte. Glas ist eine naheliegende Wahl, hat aber eine äußerst unangenehme Eigenschaft: Es kann relativ leicht brechen und/oder reißen. Deshalb war es anfangs schwierig, Glas in Autos zu verwenden. Im Laufe der Zeit wurden Fenster in vielen Ausführungen und Variationen eingesetzt. Ein Überblick über Fenster und deren Einbau.

Wir schreiben das Jahr 1976 und die Welt scheint ein schnelles Fließheck zu brauchen. Volkswagen stellt den Golf GTI vor und setzt damit einen Trend.

Die Veteranenrallye in Hengelo hatte vor einigen Jahren einen besonderen Charakter. Zusätzlich zur alljährlichen Veteranenfahrt fand vom Museum 40-45 auch eine Armeedemonstration statt. Das gesamte Dorf war von Soldaten eingenommen worden, die die Rückeroberung von Hengelo nachstellten. Ich selbst war wieder einmal herrlich fern von der Fahrt, sodass ich genügend Zeit hatte, das Spektakel zu bewundern. Als das Spiel zu Ende ging, erschienen die ersten Veteranen-Motorräder im Dorf. Schön getimt…

Stellen Sie sich vor, Sie wären sechzehn Jahre alt. Womit verschwendest du dann deine Zeit? Roller, Mädchen, Schule und Hausaufgaben. Nicht Nick Reinders. Zumindest: vielleicht, wenn er Zeit übrig hat. Nick (VWO-4) verbringt seine Tage hauptsächlich damit, Informationen über den Audi Typ44 zu sammeln.

Die Modellautobranche unterscheidet sich nicht von anderen Branchen. Man kann mit Sicherheit sagen, dass mittlerweile 95 % der Modelle in China hergestellt werden. Es gibt Ausnahmen und einige davon zeigen wir Ihnen diesen Monat. Rio Tatarletti van Brumm ist stolz darauf und zeigt es bei jeder Gelegenheit.

Erwähnen Sie, wer oder welcher Rover SD1 ist, und sie schauen Sie entsetzt an. Das Auto gilt weltweit als das vielleicht schlechteste, das jemals von British Leyland hergestellt wurde. Es gibt unzählige Geschichten von Besitzern, die zwischen 1976 und 1986 so etwas gekauft haben. Auch der verstorbene Willem Blankevoort, Genießer pur und in den vergangenen Jahrzehnten mit Elan der extravagante Vorsitzende des Historischen Auto-Ren-Clubs, ließ sich vom örtlichen BL-Händler „einwickeln“. Er wurde stolzer Besitzer, gab sein Exemplar jedoch bald zurück und rief: „Hier ist es wieder, Sie können es haben, ich werde sehen, was Sie meinem Bankkonto hinzufügen.“ Blankevoort war in seinem alten Volvo wieder rundum zufrieden.

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Auto Motor Klassiek im Februar

Recycling ist ein schönes Konzept. Sie verwenden weggeworfene Dinge, um neue herzustellen. Aber es zerstört mehr als du liebst. Sie können auch auf andere Weise „recyceln“, indem Sie Dinge nicht wegwerfen. Wir nennen dies „Das neue Recycling“. Dafür gibt es sehr gute Gründe. Teilweise, weil es mehr Spaß macht. Nehmen Sie den Renault Rambler. „Wenn ich mich darin eingenistet habe, frage ich mich, warum die Autos nicht so geblieben sind. Das Auto ist voller schöner Elemente. Details machen das Auto aus. Es muss nicht alles klinisch, distanziert und unterwürfig sein. Es sind die Details und das Design, die Leidenschaft auslösen. Es ist alles nur ein bisschen mehr. Warum gibt es das heutzutage nicht mehr? Warum langweilige Türgriffe, langweiliger Dachhimmel und bedeutungslose Schalter?“ Der Renault Rambler ist kein beliebter Klassiker, aber er beeindruckt.
LKW-Fahrer Rudie Vallinga ist ein echter Capri-Liebhaber und ein klarer Befürworter der neuen Art des Recyclings. Fast seit es den Capri gab, hatte er immer mindestens einen. „Nach vierzig Jahren bin ich immer noch nicht müde davon.“ Seine neueste Errungenschaft ist ein 1300L von 1973 mit 118.000 Kilometern auf dem Tacho. Auf dem Schrottplatz gefunden! Um Haaresbreite vor dem Schredder gerettet. Nur poliert und einige überfällige Wartungsarbeiten und jetzt gewinnt es aufgrund seiner Originalität und seines Zustands Wettbewerbe! So weit ist die Wegwerfgesellschaft gekommen…
Wenn ich längere Zeit in der gleichen Position bin, leide ich manchmal unter einer „versetzten Reihe“. Aber wenn ich im Kreis aufstehe, verschwindet es schnell. Allerdings ist es bei manchen VW Golf chronisch. Aber das ist – wie wir feststellen – „überhaupt kein Problem“. Es ist und bleibt ein Super-Golf, das man sich nicht entgehen lassen sollte. So ein VR6 ist keineswegs auffällig, aber für die meisten Mitverkehrsteilnehmer ist man einfach zu schnell. Der VW-Golf VR6 sieht frisch aus, ist aber schon 16 (!) Jahre alt. Böse Mächte denken sogar, dass es sich um ein Zeitalter der Zerstörung handelt, wegen der Umwelt und all dem.
Im Vergleich zum Zehnder aus der Schweiz ist es natürlich dreimal nichts, 16 Jahre… pff. Das ist im Vergleich zum fortgeschrittenen Alter des Zehnder schon quietschend. Aber das Schöne an Veteranen wie dem Zehnder ist, dass sie aussehen, als wären sie hinter dem Küchentisch erdacht und mit Standardbesteck hergestellt worden, so einfach. Der Schein trügt. Der Einfallsreichtum und die fantasievollen Lösungen faszinieren und sollten auf keinen Fall unterschätzt werden. Eine echte Rarität wie ein Zehnder, er wurde noch nie in den Niederlanden verkauft. Und auch diese Zehnder statteten nur einen Besuch ab, bevor sie zum Absender zurückkehrten. „Zurück zu Zehnder“, würde Elvis sagen. Das ist immer besser als das Schicksal des 56-Jährigen Fleetwood, den Sie auf Seite 58 sehen, wie er gnadenlos hingerichtet wird. Und er hatte absolut nichts getan! Wir mussten hilflos zusehen, wie viel sinnlose Gewalt. Nein, wir bleiben trotzdem beim neuen Recycling. Vor allem, wenn es um Autos und Motorräder geht.

In der neuen Ausgabe von Auto Motor Klassiek:

• DHRC-Säulen
• Renault Rambler
• Moto Guzzi Florida
• Ford Capri 1.5
• Schrottplatz-Safari - Teil 2
• Golf VR6
• Zurück zu Zehnder
• Rover SD-1 (aus der alten Box)
• Nick Reinders
• Diamanten
• Saab Viking-Fahrt