De Alfa Romeo 2600 Sprint. In der unendlichen Liste der fabelhaften Alfa Romeos ist dieses schöne Coupé, das von 1962 bis 1968 gebaut wurde, ein weniger bekanntes Phänomen. Ein zusätzlicher Grund für uns, diesen charakteristischen Bertone ins Rampenlicht zu rücken.
1962 ersetzt der 2600 Sprint seinen Vorgänger. Das ist der Sprint 2000. Dies ist Teil der Modelle der Serie '2000'. Von Berlina und Spider ist bereits die Sechszylinder-Version mit dem Namen "2600" gefolgt. Es ist keine Überraschung, dass der Sprint auch hauptsächlich ein Motor-Upgrade erhält. Der Wagen des 4.50 Meter langen 2 + 2 bleibt praktisch unverändert. Die lange Motorhaube erhält jetzt einen zusätzlichen Luftschlitz. Die größte Veränderung findet auch unter derselben Haube statt.
2.584 cc, drei Vergaser
Wie bei den Montierungen Berlina und Spider Alfa Romeo setzt auch im Sprint auf einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 2.584 cm³ Hubraum. Die schräg gestellten Ventile des Motors werden von zwei obenliegenden Nockenwellen betätigt. Die Stromquelle der Alfa Romeo 2600 Sprint grüßt -ebenso wie der Spider- mit drei zweistufigen Solex PHH 44 Vergasern. Der Motor erzeugt eine Leistung von 145 PS.
Der privilegierte Fahrer schaltet mit einem vollsynchronisierten Fünfganggetriebe. Der Schalthebel sitzt nicht wie bei der Berlina am Lenkrad, sondern am Boden. Die Höchstgeschwindigkeit der Alfa Romeo 2600 Sprint ist rund 200 Stundenkilometer schnell. Um die (hohen) Geschwindigkeiten einzudämmen, reitet Alfa Hydraulisch betätigte Romeo-Scheibenbremsen vorne und „propellerbelüftete“ Trommelbremsen hinten. Apropos Heck: Die Antriebskräfte wurden über eine konische Hypoidkonstruktion von der Antriebswelle auf die starre Hinterachse übertragen.
Im Dienst von Regierungsbehörden
Das schöne Coupé der sechziger Jahre ist nicht nur nach dem Geschmack der wohlhabenden Privatperson. Das italienische Verteidigungsministerium und das italienische Innenministerium bestellen ebenfalls den 2600 Sprint. Die Ministerien haben spezielle Versionen für die Polizei und die Carabinieri.
Lobenswert
De Alfa Romeo 2600 Sprint wird in verschiedenen Kreisen für seine sportlichen Touring-Eigenschaften gelobt. Geschätzt werden auch sein Design, die dezente Ausstattung außen und die schöne Ausstattung innen. Apropos Innenraum: Er bietet vier Personen einen angenehmen Platz.
Inspirationsquelle
Bertones Meisterwerk – ursprünglich als 2000er Sprint von dem damals angestellten Giorgetto Giugiaro entworfen – war eine Inspirationsquelle für die Sprint-Modelle, die auf Basis der Giulia produziert wurden. Zu Recht, denn dieses Coupé im 2000er und 2600er Trim ist ein außergewöhnlich repräsentatives Beispiel italienischer Designkunst und automobiler Erfahrung. Alfa Romeo produziert den 2600 Sprint insgesamt 6.999 Mal.
Köstlich, köstlich, was für eine Schönheit!
Mein Enkel hat mich kürzlich gefragt, warum heute nicht mehr so schöne Autos gebaut werden wie damals.
Meine Antwort: Weil die Zeichenbretter heutzutage alle KI-gesteuert sind, trauen sie sich nicht mehr, etwas zu tun.
Ideen werden nicht mehr auf einer Serviette oder einem Bierdeckel skizziert.
Was für ein schönes Stück über einen schönen Italiener.
@ Jan:
-Ich vermute, dass Ihre Kommentare zu Eriks Sprachgebrauch eine ausreichende Grundlage für eine Bewerbung als schriftlicher Linguist bei AMK bieten. Probieren Sie es aus, ich würde schreiben.
-Wenn Sie es schlecht finden, dass es eine legendäre Marke gibt, mögen Sie Alfa Romeo ist positiv geschrieben, dann bist du in meinen Augen nicht aufrichtig Citroën Enthusiast.
Guten Morgen Erik van Putten. Wenn ich die Fehler auf Niederländisch weglasse, ist das eine zu positive Geschichte. Wenn Citroën – Fahrer, über den ich so wenig Gutes wie möglich lesen möchte Alfa-Romeo. Als Leser habe ich Probleme, den technischen Beschreibungen zu folgen. Aber nochmaliges Lesen hilft schon, trotzdem möchte ich Sie bitten, jemanden zu beauftragen, der Satzkonstruktionen über Logik und dergleichen korrigiert. Insbesondere 2x das Wort „war“ in 1 Satz muss angepasst werden (bevor es gedruckt wird). Ich bin sehr zufrieden mit dem Magazin AUTO MOTOR KLASSIEK.
Lieber Jan,
also willst du 'wenn CitroënFahrer lesen so wenig wie möglich über Alfa Romeo'? Was für ein hartes Leben müssen Sie dann haben, denn wie Sie inzwischen erfahren haben, sind die Menschen im Allgemeinen ziemlich positiv (und außerdem ziemlich regelmäßig). Alfa Romo geschrieben.
Ich frage mich, worauf Ihre Meinung basiert. . . .
„Die Antriebskräfte wurden über eine konische Hypoidkonstruktion von der Antriebsachse auf die starre Hinterachse übertragen.“ Okay, also ein Differential, etwas Besonderes!
Vor ein paar Jahren waren wir im Urlaub in der Toskana. Frau und Kinder wollten auf eine Terrasse gehen, aber Papa stand atemlos da und schaute auf ein 2600er Abteil. Während die Familie bereits bestellte, ging ich um das schöne Coupé herum. Plötzlich stand ein Mann von mir fast 80 Jahre lang grinsend neben mir. Ich murmelte etwas wie "que bella machina!", Und in Abrakadabra wurde die ganze Geschichte dieses Autos über mich hinweggebracht, von der ich wirklich nur verstand, dass ein Auto aus den Carabinieri, das von diesem alten Chef gerettet worden war, restauriert wurde. Er benutzte das Auto jeden Tag, um auf dem Platz einzukaufen. Ich sah atemlos zu, wie der alte Chef einstieg und mit einem letzten Gruß verschwand ...
Unser 'Onkel' hatte einen. Ich musste ihn noch einmal mit unserem Cormick 324 aus dem Schlamm ziehen. Er blieb auf dem schlammigen gelben Deich stecken. Ich kann immer noch das Dröhnen des Sechszylinders in meiner Erinnerung hören. Ein schönes Auto.
es kostete dann 900 Gulden und ich kaufte es in einem Klaviergeschäft am Rijswijkseweg in Den Haag
Hervorragendes Auto. Ich habe versucht, meinen 1600 GT Sprint von '66 gegen ein 2600 Cabrio auszutauschen. Leider hat es nicht geklappt, genauso wie später bei einem Montreal. Na ja, gute Zeiten, heutzutage ist leider alles weit übertrieben.
Vor 45 Jahren hatte ich eine, eine blaue Schande, dass sie auch rosten, so dass es verschrottet wurde
Leider haben die Leute früher alles weggeworfen, genau wie jetzt (Umweltverschmutzung?;)). Wenn ich es nur behalten hätte van Dijk!
Schaufenster italienischer Designkunst ...
Pure Schönheit
unglaublich schön
Schade, dass nichts über die Fahreigenschaften gesagt wird.