Alfa Romeo ist wirklich eine Marke für Enthusiasten. Es hat eine starke Anziehungskraft auf viele Menschen. Ein nettes Alfa 33 sieht man nicht mehr so oft, geschweige denn die 33 in einer Sportkombi-Version wie dem Alfa Romeo 33 Sportwagon 1,7 von 1993 in diesem Artikel. Was macht es eigentlich aus, einen zu besitzen Alfa so genial?
Sonderklasse mit eigenem Gesicht
Peter: „Für mich sind das meine zwei Hobbyautos (Peter hat auch eins Alfa Romeo GT 1300 von 1970) aufregendes Fahren. Vor 20 Jahren war ich mit meinem Vater auf Schatzsuche und habe viel besichtigt Alfa Händler im Land. Für mich gab es kein Angebot über den digitalen Weg. Dass die Suche nach einem Alfa Romeo 33 Sportwagon endlich gelungen zeigt dieser Artikel. Wer einen Klassiker besitzt, weiß, dass er mehr ist als ein Fortbewegungsmittel. Meine italienischen Meisterwerke werden daher geschätzt und ich bleibe ein Anhänger der einzigen Autorasse der Welt, nämlich der Italiener.“
Kopfschmerzen
Niedlich Alfain Ballbesitz ist, scheint das jetzt einfach zu sein. Aber es am Laufen zu halten, ist oft eine andere Geschichte. Die Arbeit, die getan werden muss, um den optimalen Zustand zu erhalten, ist nicht schwierig, aber sie ist teuer. Oft ist es auch nicht einfach, die Zeit dafür zu finden. Die Luxus-Fahrmaschinen stehen daher wieder unter einer warmen Decke in der Garage. Aber die Alfa Hobby bleibt angenehm. Viele mit einem echten Autoherz werden zustimmen. Wir bleiben sensibel für Design und Aussehen, aber der Eindruck, den das Auto auf Enthusiasten macht, ist auch für das Hobbyleben wichtig.
Glorreiche Vergangenheit
Die sportlichen Siege in der Vergangenheit haben Alfa Romeo gab ihren Namen, genau wie das Aussehen der Serienautos. Für einen echten Alfa Für Romeo-Enthusiasten ist Fahren daher wichtiger als Besitzen. Die Kombination der Fahreigenschaften mit dem schönen Klang vermittelt das Vertraute AlfaGefühl. Peter strahlt dieses Engagement auch mit seinem aus AlfaS. Es ist die Leidenschaft für den italienischen Baumeister und den Erhalt seiner Stahlkunstwerke. Was können Sie noch sagen? Auf jeden Fall genießt Peter an Sommertagen das Steuer, wenn er durch die Landschaft saust.
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Ich fahre mein erstes Auto immer noch als Bastler, Mercedes Benz 220 D Aut jetzt ein Restomod mit einem 6-Zylinder-Turbodiesel vorne und dito einem Tagesgetriebe, alle Extras eingebaute Navigation, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Tempomat, schlüsselloser Zugang und so weiter
Hatte den ersten Typ, 1.5 Limousine mit dem aufklappbaren Armaturenbrett mit Lenkerhöhenverstellung und den Nadeln "Flugzeugposition". Was für eine Lenkmaschine! Sogar besser als mein später tiefergelegter Sam van Lingen Alfa 75 turbo
Viel Spaß trotzdem.
Schönes Exemplar. Viel Spaß damit.