In der Vergangenheit haben wir bereits darauf hingewiesen, dass die Kühlrippe in der richtigen Position montiert wird. Ein wassergekühlter Klassiker muss nicht überhitzen. Wenn ausreichend Flüssigkeit im System vorhanden ist, funktioniert der Thermostat einwandfrei, und die Schläuche (auch an den Anschlüssen!) Lecken nicht. Der Kühler oder der Motor werden beispielsweise nicht durch Kalk oder Rost blockiert. Die mögliche Blockade kann leicht mit Natriumhydroxid gelöst werden Natronlauge und erhältlich in Supermärkten oder in der Apotheke. Leicht zu lösen Kühlmittel entfernen, Natronlauge hinzufügen, Wasser hinzufügen und einige hundert Kilometer fahren. Dann ablassen, spülen und mit Kühlmittel auffüllen oder Frostschutzmittel ins Wasser geben. Ein wichtiger Faktor bei diesem Überhitzungsprozess ist auch die Kühlrippe. In den meisten Fällen muss Luft angesaugt werden. Abgesehen von so etwas wie einem Classic Mini. Und wenn dieser Lüfter nicht richtig montiert ist, ist alles durcheinander, der Motor läuft heiß und man bekommt aus diesen Geschichten "So etwas läuft immer heiß", gibt es Spezialisten (...), die die Haube mit Stützen an der Windschutzscheibe beraten offen auch so genannte Lamellen in Hauben herstellen.
Foto: "Warmlauf" des Motors hat eine Ursache. Das Kühlsystem kann verstopft sein. Sie lösen das mit Natronlauge. Es ist jedoch auch möglich, dass Sie die Kühlrippe falsch montiert oder montiert haben ... Wenn Sie sich nicht sicher sind, halten Sie eine Zeitung vor dem Grill und Gas. Wenn die Zeitung wegbläst, ist der Lüfter falsch montiert ...