Ein Kolumnist hat völlige Freiheit. Immer

Ich weiß nicht, wie es tatsächlich funktioniert, aber anscheinend ist es das. Wenn Sie also etwas "Kolumne" nennen, können Sie Ihre Meinung äußern wie ein Vogel. In einigen Ländern kann eine solche Person für eine Weile inhaftiert sein. Das ist hier nicht der Fall. Immerhin leben wir in einem COOL !!! Land. Es fühlt sich gut an, diesen Freiheitsanspruch nur einmal zu nutzen. Der Text ist ganz auf meiner Rechnung als Freiberufler und klassischer Enthusiast. Die Meinung und Vision des Chefredakteurs wurde hier nicht angefordert. Der Text ist meine Antwort auf die Antwort eines Lesers. Weil eine ernsthafte Handlung eine ernsthafte Antwort verdient. Natürlich hat dieser Leser seinen "Brief" richtig begonnen und seinen Namen ordentlich genannt, aber wir sind etwas vorsichtig bei der Benennung von Namen: Wir bei AMK tun so, als ob Datenschutz immer noch ein erworbenes Recht ist.

Sehr geehrter Herausgeber

Bitte haben Sie eine kleine Reaktion auf den Artikel 'Oldtimer als Firmenwagen'.

Werden wir uns nicht wieder die Finger schneiden, indem wir dies stimulieren? Vor einigen Jahren wurden Mercedes, BMW und Volkswagen massenhaft importiert. Diese Autos wurden täglich benutzt, während die Police als Hobbyversicherung abgeschlossen wurde, um billig arbeiten zu können. Was ist dann passiert? Ein Laie konnte es von weitem sehen: Die Regierung sah, dass die Steuerbefreiung „missbraucht“ wurde. Jetzt sind die Freiberufler an der Reihe. (Mit Freiberuflern ist nichts falsch, nur wenn täglich Oldtimer verwendet werden).

Das Ergebnis ist eine neue Steuermaßnahme für Oldtimer mit dem Ergebnis, dass Autos mit 25 Jahren und weniger als 40 Jahren erneut einen Steuerbetrag zahlen mussten. Protestfahrten etc.

Wenn wir dies mit Oldtimern erneut fördern, kann die gesamte Befreiung bald abgeschafft werden. Es ist alles so sensibel für unsere "Umweltfreunde", die keine Gelegenheit verpassen, sich Oldtimer anzuschauen…. Sind wir nicht ein bisschen dumm, wenn wir auf verschlagene Weise billige Transporte für Profit arrangieren, und damit müssen wir bald neue Steuermaßnahmen für die echten Oldtimer-Besitzer finden, die ihre maximalen Versicherungskilometer kaum erreichen? Oder dass alle Oldtimer-Nutzfahrzeuge von Ausnahmen ausgenommen sind, weil die Regierung keine Nuancen hat, Werbung darauf steht oder ein Van? Dann wird es als aktives Nutzfahrzeug angesehen. Zwar gibt es viele dieser Autos, die liebevoll und geschützt vor den Elementen geschützt gelagert werden.

Glücklicherweise sind einige Versicherer bei der Bereitstellung von Oldtimer-Versicherungen strenger geworden. Dies hat auch dazu geführt, dass die Prämien in den letzten Jahren gestiegen sind (für bestimmte Kategorien). Oder werfen Sie sie aus der Oldtimer-Versicherung in die reguläre Vollkaskoversicherung (aber ja, das ist natürlich nicht die Absicht).

Und zählen Sie sie mit dem normalen Parkplatz und nicht als Oldtimer, damit bei den Oldtimern kein verzerrtes (negatives) Bild entsteht.

Ich kann mich völlig irren, aber hier ist was ich denke ... Normalerweise wachen wir auf, wenn es zu spät ist!

Mit freundlichen Grüßen,

Tjeerd aus Oentskerk (Frl)

Leser Tjeerd hat einen Punkt

Wir glauben, dass die große Gefahr nicht von linken Baumhütern ausgeht, sondern von unserer neoliberalen R-Regierung. (kurz für Rijksoverheid). Und unsere Überlegungen, bei denen wir versuchen, das Angenehme mit dem Angenehmen zu verbinden, einschließlich fossiler Brennstoffe, sind natürlich zum Scheitern verurteilt. Denn im Kontext des neoliberalen Denkens gilt das umgekehrte Robin-Hood-Syndrom. Hier wird den Armen gestohlen und die Beute geht an die Reichen. Schiphol und Botlek können ohne Grenzen weiter wachsen. Und es gibt nicht einmal Verbrauchsteuern auf Düsentreibstoff. Wenn ich an einem etwas nebligen Morgen an Schiphol vorbeifahre, schmecke ich den steifen Kerosindampf auf meinen Zähnen. Ein Hasenjäger in Schiphol gluckste: "Wenn ich einen treffe, wird er explodieren."

Aber als R-Regierung ist es einfacher, kleinen Leuten Groschen wegzunehmen, als eine Banknote von einem neoliberalen Kollegen zu bekommen. Ich gebe dem nicht einmal ein Werturteil. Es ist nur eine milde Beobachtung.

Okay. Es besteht die Möglichkeit, dass es Menschen gibt, die nur die Vorteile eines klassischen oder jungen Timers sehen. Es gibt aber auch Leistungs- und Steuerbetrug. Letzteres ist natürlich ein etwas schmerzhaftes Beispiel, aber immer noch. Es gibt unzählige Beispiele für unsachgemäße Verwendung. Daran kann etwas geändert werden.

Jetzt können wir als klassische Enthusiasten unter dem Radar bleiben

Zum Selbstschutz könnten wir sogar aufhören, klassische Magazine zu produzieren, und Ilja Gort mit seinem Peugeot 504 und Nico Aaldering verbieten. Aber das reagiert aus Angst. Und angesichts des Hortens von Toilettenpapier, Milchschokolade und Bastogne-Kuchen herrscht in diesem Land zu viel Angst.

Aber wollen wir in Angst leben? Leben in "Was wäre wenn?" Szenarien?

Ich genieße meine Leidenschaft so lange ich kann. Für die R-Regierung - die derzeit einige andere Dinge an der Spitze hat - sind wir eine kleine Gruppe, die zu wenig Traktoren hat, um Malieveld zu besetzen. Wir sind also leichte Beute. Aber hoffentlich sind wir in naher Zukunft wieder zu unwichtig, um als niedrig hängende Frucht gepflückt zu werden. Und ich kenne einen Selbständigen, der seinen Volvo 740 auch aus emotionalen Gründen schätzt. Vielleicht ist alles noch nicht so schlimm.