Wir haben kürzlich mit Ing. Koen Lau, Dozent / PR-Koordinator der HAN, der HAN und der Automobilabteilung dieser Institution, gesprochen. Der Ansatz war das R4-Projekt, an dem die Studenten dort arbeiten. Engineering hat heutzutage eine digitale / elektronische Basis. Aber Verbrennungsmotoren werden in den kommenden Jahren sicherlich "heiß" bleiben.
Für das R4-Rallye-Projekt - das haben wir in einem früheren Beitrag erwähnt. Sie können weiterhin über sponsern han4ltrophy.com - Wir haben mit den Teammitgliedern über die Verbesserung der Motorleistung gesprochen. Auch hierfür bietet die „Tuning-Technologie“ bei klassischen, atmosphärischen Motoren viele Möglichkeiten. Und heutzutage können sie alle oder fast alle im Voraus berechnet werden.
Allheilmittel ist großartig
Wo der Markt viel interessantere Lösungen anbietet, wird er wunderbar vage. Ölzusätze, die die Reibung reduzieren? Sie sind möglich. Obwohl es sich bei der Präsentation oft um eine "Halleluja!" Faktor hat. Wir sprechen derzeit mit einem niederländischen Hersteller dieses Materials. Dieses Produkt bietet messbare Verbesserungen in der Praxis.
Der Inertial Super Charger für Ural und Dnepr ist ein grundlegenderes Allheilmittel: ein Ausgleichsschlauch zwischen den Ansaugkrümmern. Das System ist auf dem redaktionellen Ural voll zufriedenstellend. Und es kann keinen Schaden anrichten. Aber es sieht beeindruckend aus. Es kostet also nur 15 Euro bei Richard Busweiler in Genemuiden. Auch wenn Sie verrückte Dinge tun, bleibt das klassische russische Fahren billig.
Solche Dinge zu untersuchen schien eine gute Idee zu sein.
An der HAN können sie Dinge wissenschaftlich regeln. Das kostet aber Geld. Und mit den wettbewerbsfähigen Preisen, für die wir AMK herstellen, ist dieses Kapital nicht drin.
Wir könnten natürlich über die Seite Spenden sammeln. Aber die Erfahrung ist, dass klassische Enthusiasten in gewisser Weise ziemlich auf dem Spiel stehen. Ah, wir könnten es versuchen. Starten Sie ein Jahresabonnement!
Es gibt also Dinge, die helfen
Aber viele brillante Dinge tun das einfach nicht. Koen Lau berichtete über die Untersuchung des phänomenalen Hai-Steckers. Und mit dem Neosocket Shark Plug sagen sie dies über ihr Produkt:
Neosocket ist eine neue Anwendung einer alten Technologie
Es funktioniert wie eine kleine Batterie, die dem elektrischen System Ihres Autos / Motorrads hilft, eine bessere Leistung zu erbringen. Das kleine Gerät ist mit einem Kondensator ausgestattet, der, sobald er an Ihren 12V-Adapter angeschlossen ist, sofort an die Hauptstromversorgung des Autos / Motorrads angeschlossen wird. (Kondensatoren werden häufig auch zur Stromversorgung des elektronischen Blitzes in Kameras verwendet.)
Ein Kondensator: immer gut
Der Kondensator lädt sich zuerst auf und entlädt dann den gespeicherten Strom (Spannung), wenn der Generator einen hohen Energiebedarf hat. Der hohe Energiebedarf (reduzierte Spannung) wird durch die Verwendung von elektrischem Zubehör in Ihrem Auto / Motorrad verursacht, einschließlich Licht, Scheibenwischer, Klimaanlage, Stereoanlage oder einer Kombination davon.
Anstatt dass die Lichtmaschine und die Batterie Überstunden machen müssen, ergänzt Neosocket die erforderliche Spannung, um die elektrische Anlage aller verwendeten Zubehörteile zu entlasten. Der verringerte Strombedarf setzt Energie frei, die besser genutzt werden kann, um die Zündkerzen und das Zündsystem gleichmäßiger und gleichmäßiger mit Strom zu versorgen.
Das Ergebnis ist eine effizientere und vollständigere Verbrennung von Benzin, mit der Sie den Gasverbrauch verbessern und sauberere Emissionen erzielen. Sie erhalten auch mehr Leistung, mehr Beschleunigung und einen ruhiger laufenden Motor trotz der täglichen Fahrbedingungen.
Fakt ist, dass der Kraftstoffverbrauch in jedem Auto / Motorrad aufgrund von Fahrgewohnheiten, mangelnder Wartung, Verkehrsbedingungen und vielen anderen Faktoren schwankt. All diese Faktoren beeinträchtigen die Kraftstoffeffizienz, die Ihr Auto / Motorrad erreichen musste. Der Hauptzweck von Neosocket ist es, Ihrem Motor zu helfen, trotz all dieser unvorhersehbaren Situationen seine vorgesehene Kraftstoffeffizienz konstant aufrechtzuerhalten.
Und dann?
Bei der HAN kauften sie einige dieser Wundergeräte. Erhebliche Verbrauchsunterschiede traten nicht auf. Warum? Das sahen die Leute bei HAN Automotive, als sie den fabelhaften Neosocket demolierten. Es war nicht mehr als ein Widerstand darin. Und diese drei LED-Lichter.
Mit Sachen für unsere Klassiker ist es genauso wie mit allem, was zu schön scheint, um wahr zu sein. Es ist nicht wahr
Donnerstag ist ein Tag der offenen Tür bei HAN Automotive
Dort können Sie sehen, wie moderne Fahrzeugtechnikausbildung vermittelt wird. Und Sie können die Ergebnisse sehen. In der Vergangenheit war nicht alles besser. Nun klarer und verständlicher.
Kennen Sie Allheilmittel? Melde es uns. Zum Lernen.
Ich bin auch sehr gespannt auf die Auswirkung eines möglicherweise stabileren 12v-Systems auf die Hochspannung der Zündung (nicht so)
Der schöne Ausgleichsschlauch am Ural hat bereits meine Laverda 750 von 1972 und zweifellos noch mehr 2-Zylinder aus früheren Zeiten.
Wird für diesen Winter über den Akku des Vlovlo 850 meiner besseren Hälfte 6x 500Farad parallel schalten. Ich habe immer noch diesen Platz da. Ich kann keine messbaren Ergebnisse liefern. Allenfalls Kaltstart nach einer Woche Stillstand in einer Frostperiode. WENN es kalt / frostig wird. Kann natürlich das Voltmeter mit / ohne Kondensatoren aufhängen. Ich habe eine Weile geplant und denke, dass sich der Anlaufstrom verbessern sollte. Konsum ist eine andere Geschichte. Denken Sie, dass es besser funktioniert als einige Widerstände mit drei LEDs
klug. zusätzliche Akzente!
Eine Technologie, die mehr Forschung gebrauchen könnte, ist die Zugabe von Wasserstoffgas. Meerkilometers.nl verkauft daher erschwingliche Einbaugeräte, die 25% + daarvoor sparen sollen