Bei Citroën Fahrer sind die bekannten Phänomene "rotes System" und "grünes System". Die verschiedenen Hydraulikflüssigkeiten und die zugehörigen Systeme sind nicht kompatibel.
Nun, da Audi auch Klassiker und / oder Youngtimer sind, tritt regelmäßig ein Farbproblem auf. Audi-Enthusiasten sollten genau darauf achten, ob in ihrem Lenk- und Bremskraftverstärker-System die richtige Flüssigkeit vorhanden ist. Und die richtige Flüssigkeit muss ein GRÜNES Hydrauliköl anstelle eines normalen RED ATF sein.
Die Kappe am Flüssigkeitsbehälter zeigt die Farbe der benötigten Flüssigkeit an (siehe Foto)
Der grüne Saft ist dünner. Das rote ATF neigt dabei dazu, die Dichtungen im Störhaus aggressiv zu gestalten. Wenn Ihr „grüner“ Audi einen roten ATF hat, sollte das System mit mindestens einem Liter grüner Flüssigkeit gespült werden, während der Motor mehrmals von einer Extremposition in die andere gedreht wird.