Früher war es eine rein traditionelle, mechanische Aktivität, eine müde Farbschicht wieder zum Leuchten zu bringen. Von nun an spielen Chemie und Chemie eine Rolle. In der AMK, die Sie im Kiosk kaufen oder sehr günstig abonnieren können, werden diese Arten von Artikeln ausführlicher besprochen. Worauf achten Sie also: Abonnent werden!
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Lackreparatur 3.0
Wenn Sie ein Auto wachsen lassen, wird der alte Glanz nur für kurze Zeit wieder lebendig. Eine klassische Verkettung mit Silikonspray ist fast schon eine Straftat. Die traditionelle Art der Lackrekonstruktion besteht darin, die alte verwitterte Farbe auf Hochglanz zu polieren. Zu diesem Zweck ist auf jeden Fall eine ausreichende Restschichtschichtdicke erforderlich, da der Lack durch Polieren entfernt wird.
Mit der 'Surface Renewal Technology' besteht nun die Möglichkeit, gealterten Farben wieder ihren 'Showroom-Glanz' zu verleihen, ohne sie mechanisch angreifen zu müssen. Wie ist das möglich? Es ist das Ergebnis der jüngsten technologischen Entwicklungen in der Luftfahrt. Die Oberflächenerneuerungstechnologie, kurz „SRT“, hat den Vorteil, dass während des Prozesses kein Lack wegpoliert wird und die anfängliche Schichtdicke und Integrität der alten - möglicherweise bereits lokal polierten - Lackschicht nicht beeinträchtigt wird.
Der Prozess beginnt mit der gründlichen Reinigung des Autos, mit Wasser und einem pH-neutralen Shampoo. Anschließend wird die Lackschicht in einer gut belüfteten, staubarmen Umgebung mit speziellen Flüssigkeiten von speziellen Schutzprodukten entfernt und gründlich gereinigt.
Dann ist es Zeit für die Kombination aus moderner Technik und zum Glück altmodischem Fingerspitzengefühl. Weil dann der Glanz wieder hergestellt wird, wird die Farbe wieder aufgenommen. Die zwei Komponenten, die die Reparatur- und Schutzschicht bilden, werden gemischt. Anschließend wird die Kunstharzlackschicht, buchstäblich vom losen Handgelenk, mit einem speziellen Mikrofasertuch systematisch aufgetragen. Dies geschieht, während der Spezialist Atemschutz und Handschuhe trägt. Denn so einfach der SRT-Prozess auch sein mag, es werden chemische Produkte verwendet.
Um dieses Produkt richtig anzuwenden, das Handwerkskunst und Erfahrung erfordert, handelt es sich nachdrücklich nicht um ein Heimwerker-System. Die aufgebrachte Lackschicht arbeitet entgegengesetzt zum traditionellen Polieren und Polieren. Nach dem Aufstellen des Produkts gleicht es die Unebenheiten in der darunterliegenden Farbschicht aus und trocknet rutschig und hart aus. Nach einer halben Stunde ist es bereits staubtrocken, aber die Aushärtung dauert etwa eine Woche. Die alte Farbe und der ursprüngliche Glanz werden auf 80-95 %% zurückgesetzt. Ohne Farbe zu entfernen. Die harte Deckschicht (die überraschend widerstandsfähig gegen Bruchstein ist) bietet außerdem einen hochwertigen mechanischen Schutz gegen jegliche Art von Beschwerden.
Sehr gut Aber kein Allheilmittel
Die SRT-Behandlung verleiht müden Lack Glanz und Farbe. Natürlich entfernt dieser ökonomisch verantwortungsbewusste, umweltfreundliche Ansatz keine Beulen, Lackfehler und Rost.
Der Franchisegeber, der seine Händler auch nachhaltig unterstützt, geht von einigen Richtlinien aus, die einen guten Hinweis auf die Möglichkeiten seines Produkts geben. Eine kombinierte SRT / PPS-Behandlung (Teflon) liefert das beste, langfristig (bis zu 7-Jahr) garantierte Ergebnis. Und das Ergebnis ist eine Lackqualität, die für 85-95% im Vergleich zu neuen Farben für weniger als ein Drittel des Preises einer vollständigen Reparaturlackierung wiedergeboren wird.
Dank an: Kolsté Car Cleaning, Winterwijk, 0543 532220 und SRT - Rundum-Lackschutz, www.allroundpaintprotection.com/automotive/srt