Bei der Einführung des Opel Calibra In 1989 wurde es sofort als das aerodynamisch am besten geformte Serienauto der Welt erkannt. Nicht weniger als - vielleicht 'nur' - 239.000-Einheiten haben die Werkstore von General Motors in Deutschland und bei Valmet Finnland verlassen. In 1997 musste die Produktion angehalten werden. Auf dem Höhepunkt ihres Erfolgs ... Das lag daran, dass die hohen Chefs der amerikanischen Muttergesellschaft bei der Entscheidungsfindung etwas "langsam" waren. Valmet wollte ihre Fabriken am Laufen halten und hatte einen Vertrag mit Porsche in der Tasche, um den Boxster herzustellen. General Motors hatte keine Kapazitäten mehr in seinen eigenen Fabriken und so fiel der Vorhang. Mit etwas Glück gibt es heutzutage eine coole und erfolgreiche Calibra. Das Grundmodell mit Affenbeweis 2-Liter-Achtventile sind technisch nahezu unzerstörbar, während der 2,5-Liter-V6 vielleicht ein bisschen mehr Spaß macht. Der 4 × 4 mit Turbo ist zu komplex und fragil. Und dann gibt es noch das 2-Liter-16-Ventil. Die Preise variieren stark. Von 1.000 bis 6.000 Euro. Die Calibra sollte sich mit den umfassendsten Spezifikationen und einer klaren Wartungshistorie für das Unternehmen entscheiden. Ein Opel Calibra kann auch sehr stark rosten. Die hinteren Kotflügel und die hinteren Federn sind am Boden befestigt ...