Renault zeigt 115-Jahre Sportgeschichte während des Concours d'Elegance im Paleis Het Loo

Motorsport ist untrennbar mit Renault verbunden. Nur wenige Monate nach der Gründung der Société Renault Frères überzeugte Louis Renault in 1899 bei den ersten Rennen zwischen zwei Städten. In 1900 stellt Renault das erste speziell für den Rennsport entwickelte Auto vor. Während des Concours d'Elégance im Het Loo Palace (2-3 July 2016) zeigt Renault rund dreißig außergewöhnliche Modelle aus der mehr als 115-Geschichte des Automobilherstellers. 

Renault Type AK (1906) - allererster Renault Grand Prix
Im Juni organisiert 1906 den Automobile Club de France (ACF) den ersten Grand Prix auf einem geschlossenen Rundkurs. Renault beteiligt sich mit drei AK-Fahrern und einem Vierzylinder-Benzinmotor an Bord mit einer beeindruckenden Motorleistung von 13-Litern. Die Strecke ist 103,18 Kilometer lang: eine Strecke, die insgesamt zwölfmal zurückgelegt werden musste. Renault-Fahrer Ferenc Szisz ist nach 12-Stunden und 14-Minuten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 101 km / h der Sieger, für diese Zeit extrem schnell. Die AKs erreichten sogar Höchstgeschwindigkeiten von 150 km / h. Die AK haben einen Vorteil durch ein relativ geringes Gewicht von weniger als eintausend Kilo. Beim Concours d'Elégance zeigt Renault eine Replik dieses ersten Grand-Prix-Siegers. Das Auto zeigt gut, unter welchen spartanischen Bedingungen die Fahrer fahren mussten.

Renault 40 CV (1926) - Renault bricht Geschwindigkeitsrekorde
Der Renault 40 CV ist ein weiteres wichtiges Prunkstück auf dem Renault-Display. In 1925 und 1926, mit zwei verschiedenen Versionen des leistungsstarken 40 CV mit Sechszylinder, schafft es die Marke, verschiedene Geschwindigkeitsrekorde auf der französischen Rennstrecke von Monthléry, die früher unter dem Namen Autodrome Parisien bekannt war, zu verbuchen. Der erste Rekordversuch in 1925 wird von der Konkurrenz schnell gebrochen. Renault kehrt daher auf 9 und 10 Juli 1926 zurück und stürzt den Rekord der 173,649-Stunde mit einem Durchschnitt von 24 km / h ab. "Schneller als ein Flugzeug", so eine große französische Zeitung, weil ein Flugzeug für eine fast gleiche Distanz zwei Stunden länger brauchte. Renault beweist mit diesem 40 CV-Rekordfahrzeug seine Robustheit bei konstanter, schwerer Last. Einer der Ingenieure, die an der Entwicklung dieses Renault 1926-Lebenslaufs in 40 beteiligt waren, hat in den 1960er Jahren die Initiative ergriffen, um eine Nachbildung zu bauen, die noch Teile des ursprünglichen Fahrzeugs enthält.

Renault Nervasport (1934) - Renault setzt Aerodynamik ein
Anfang April kehrt Renault 1934 mit einem völlig neuen Rekordauto nach Monthléry zurück: dem Nervasport, der mit einem 4,8-Liter-Achtzylinder-Motor ausgestattet ist. Wieder einmal will Renault verschiedene Geschwindigkeitsrekorde der Welt verbessern. Dieses Mal wirft Renault ein neues Element in den Kampf: eine optimierte Stromlinie des Autos. Renault bricht eine vollständige Liste der Rekorde in der 48-Stunde. Die ACF-Uhr weist eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 167,445 km / h auf, nachdem das Auto zwei Tage in Folge gefahren wurde. Bei kürzeren Entfernungen misst der ACF sogar Geschwindigkeiten oberhalb der 171 km / h.

Nachbildung der Karosserie basiert auf dreißig Fotos
Die Renault-Abteilung 'Histoire & Collection' hat in den letzten Jahren hart daran gearbeitet, eine Nachbildung des legendären Nervasport mit einem Chassis eines Standard-Nervasport mit Motor, Getriebe und Federung zu bauen. Renault Design hat den Nervasport anhand von XNUMX Fotos digital entwickelt und eine Karosserie realisiert.

Von der Spur auf die Straße - Die jüngste Sportgeschichte von Renault
Auch der Motorsport und die daraus abgeleiteten Renault Sport-Modelle spielen für Renault eine wichtige Rolle. Beim Concours d'Elégance zeigt Renault deshalb auch andere wichtige Sportwagen, wie die Gordini-Versionen des Dauphine, R8, R12 und R17 sowie beide Generationen des Renault 5 aus der Turbo-Ära. Der Clio Williams, Clio V6 und Sport Spider, die von begeisterten Mitgliedern verschiedener Renault Clubs und Initiativen in den Niederlanden zur Verfügung gestellt werden, sind ebenfalls enthalten.