Simca 1100 TI. Sammlerstück von Ottomobile in 1:18

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Hin und wieder greifen wir in unseren täglichen Nachrichtenartikeln auf ein schönes maßstabsgetreues Modell zurück. Wir haben uns entschieden, uns noch einmal das Angebot spezialisierter Miniaturhersteller anzusehen. Diesmal rücken wir einen beliebten französischen Glückspilz ins Rampenlicht: den achtzehnfach reduzierten Simca 1100 TI, der 2018 von Ottomobile herausgebracht wurde.

Die Farbwelt Maja-Gelb strahlt Ihnen entgegen und weckt den Wunsch, den Frühling endgültig zu umarmen. Und wenn Sie sich aufgrund bestimmter Witterungsverhältnisse drinnen aufhalten, reicht ein Blick in die Vitrine, um die Stimmung am Laufen zu halten. Vor allem, wenn Ottomobiles Simca 1100 TI dort einen schönen Platz bekommen hat. Es weckt noch mehr: den Wunsch, ein schönes Spiel mit der 1100 TI zu schicken und den 1294-cm³-Motor mit zwei Doppelvergasern und mehr als 80 PS zum Laufen zu bringen. Dieses französische Familienauto pur sang verwandelte sich mit dem TI-Emblem in ein sehr schnelles und potentes Fließheck.

Kenner des Simca 1100 sehen es sofort. Dieses maßstabsgetreue Modell, das 2018 von Ottomobile herausgebracht wurde, hat die äußeren Spezifikationen, die Simca auf den 1975 ab Modelljahr 1100 angewendet hat. Die großen Rückleuchteneinheiten und versenkten Türgriffe sind nur einige Referenzen. Und wenn Sie einen Blick in das Innere des maßstabsgetreuen Modells werfen, können Sie das neue Layout des Armaturenbretts genau erkennen.

An diesem maßstabsgetreuen Modell stimmt vieles. Die Proportionen stimmen auf ganzer Linie, die Heckklappe trägt die große Heckscheibe, die einige Jahre vor dem Modellwechsel 1974 eingeführt wurde, die Scheinwerfer und das breite Fernlicht sind korrekt montiert, obwohl die Beleuchtung unter der Stoßstange etwas groß ausgefallen zu sein scheint auch großzügig dimensioniert. Aber Dinge wie Front- und Heckspoiler stimmen wieder – genau wie das Lenkrad. Das gilt auch für die schönen Dunlop-Schuhe, die richtigen Zierteile, die Sonnenschutzfolie oben auf der Windschutzscheibe und die Plaketten. Diese Details sind wirklich schön an Ort und Stelle, ebenso wie die Markierungen, die darauf hinweisen, dass der Simca 1100 TI Dreitürer auch mit verstellbaren Seitenfenstern ausgestattet war.

Bei genauem Hinsehen erkennt man auch die freigelegten Blechteile im Innenraum, was ebenfalls in Ordnung ist, sowie die spezifische Polsterung der Möbel. Was auch richtig ist: Es gibt einen Außenspiegel, einen zweiten hatte der TI nicht serienmäßig. Und was wirklich unter die Haut geht: der Chrysler Simca Aufkleber, der die untere Mitte der Heckscheibe ziert. Und so gibt es noch schönere und richtigere Details. Dieses Modell ist in vielerlei Hinsicht gut.

So wird Ihnen zum Beispiel das Bild eines wirklich schönen Scale-Modells aus Resin haften bleiben, das wahrscheinlich schon in der Sammlung vieler Simca-Fans enthalten ist. Eine 18-fach verkleinerte Version des Originals, was sofort erklärt, warum der 1100 TI es geschafft hat, eine beträchtliche Anzahl von Enthusiasten zu sammeln. Übrigens: Nicht umsonst hat Ottomobile – ebenso wie NOREV – mehrere Varianten des 1100 TI in reduzierter Form herausgebracht. Vor allem die fünftürige Version dominierte.

Wer diese schöne dreitürige Miniaturversion in die Sammlung aufnehmen möchte, muss genau hinsehen. Oder einfach nur Glück. 1100 Mal hat der Hersteller den 999 TI in dieser Ausstattung gebaut. Wer ein Exemplar im Regal oder online findet, ist ein Schnäppchen, denn diese Version findet man wirklich kaum. Rechnen Sie daher mit einem Anschaffungspreis von weit über 100 €. Wenn Sie schon diesen schönen Maja gelben Simca 1100 TI von Ottomobile finden können.

Bilder: © Ottomobil

Simca 1100 TI. Sammlerstück von OttoMobile in 1:18
Simca 1100 TI. Sammlerstück von OttoMobile in 1:18
Simca 1100 TI. Sammlerstück von OttoMobile in 1:18
Simca 1100 TI. Sammlerstück von OttoMobile in 1:18
Simca 1100 TI. Sammlerstück von OttoMobile in 1:18

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6 Kommentare

  1. Vor ein paar Jahren habe ich mir einen (ebenso gelben) Fiat X 1/9 mit Simca 1100 Ti Felgen gekauft. Ich habe sie sofort erkannt!

    Simca 1100 TI. Sammlerstück von Ottomobile in 1:18

  2. Meine Eltern sind zwei 1100er gefahren. Eine echte 1100 (1969) und eine 1100S (1976).
    Letzterer hatte den identischen Motor wie der TI, aber mit einem doppelten (Lizenz-) Weber-Vergaser.
    Da das Ding bei 50 in 1500 mit Benzin nicht aus dem Schluckauf zu bekommen war, montierte Vater einen Stromberg VV-Vergaser aus einer Sunbeam 150. Ein wahres Kunstwerk. Nach all den Jahren habe ich das Set immer noch behalten. Der Simca lief mit diesem Vergaser viel ruhiger. Und das Auto selbst war fantastisch. Komfort, ein gutes Fernlicht durch die Cibié-Scheinwerfer und mit der Stromberg XNUMXCDS eine geschmeidige Stromquelle, die sparsamer ihren Dienst verrichtet als mit der Weber. Tectyl hielt den Rostteufel ziemlich lange von Neuware fern. Das Nachziehen der Kopfschrauben hat ihn davor bewahrt, in schlechte Angewohnheiten mit undichten Kopfdichtungen zu verfallen. Habe schöne Erinnerungen an das Auto

  3. Schönes Auto und ... Dieser bleibt gut! Hatte in echt einen (leider kein TI) aber da wachsen extra Zierleisten an Schwellen und vorderen Kotflügeln einfach so.
    Nach einem Regenschauer konnte man sich im Fach links unter dem Lenkrad die Hände waschen…
    Es war ein schön fahrendes, aber „abenteuerliches“ Auto!

  4. Tolles schönes Farbschema und auch dreitürig
    Die Qualität ließ allerdings manchmal zu wünschen übrig
    Neben den Enthusiasten gab es noch etwas anderes, das den 1100TI liebte
    Der altbekannte ROST-TEUFEL 🤣🤣🤣🤣🤣

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