Der MG MGB ist ein Roadster / Coupé von 1962 bis 1980. Dies geschah zuerst von der British Motor Corporation und später von British Leyland. Die offenen Exemplare sind natürlich die bekanntesten, aber die Coupés machen genauso viel Spaß und sind vielleicht sogar noch stylischer. Der MG MGB ist ein fantastischer Klassiker. Er ist in jeder Hinsicht außer den Tatsachen, die keine Familie betreten kann und keine Karawane. Die Reichweite ist groß und ein MGB ist strukturell ein gutes Auto. Aber es kann immer besser sein - unter Beachtung des Originals.
Anpassungen an der Technologie
Natürlich können Sie sich dann für einen Aluminium-Crossflow-Kopf und eine Injektion entscheiden. Aber das ist vielleicht eine Brücke zu weit. Genau wie bei der Montage eines Kompressors. Mit einem anderen Luftfilter, einer anderen Vergaserabstimmung mit angepasster Düsenbelegung und einem anderen Auspuffsystem können Sie 10-PS problemlos erwerben. Trommeln, die auf Rollen montiert sind, sind eine gute und einfach zu montierende Aufrüstung. Die Montage einer heißeren Nockenwelle hat schnell Vorteile. Und Nachteile. Der Bau eines V8 macht natürlich viel Spaß. Aber wie weit willst du gehen?
Größer ist besser. Richtig
Die Blöcke der B-Serie können für mehr Drehmoment bis zu 2.1 Liter gebohrt werden, 1950 ccm sind jedoch ein billigerer Ansatz. Das Auswuchten des rotierenden Teils und das Drehen des schweren Schwungrads reagieren sanfter auf den Gashebel. Alles in allem bleibt es jedoch ein gut erzogener Schubstangenblock, so dass der Motor bei sehr hohen Drehzahlen nur eine sehr geringe Drehzahl haben sollte. Aber halten Sie sich von nachgeahmten K & N-Filtern fern!
Eine höhere Endkürzung ist eine schöne Sache
Ein Overdrive auf die neuesten Gänge auch. Es gibt einen Umbausatz, an dem ein Mazda MX5-Fünfgang montiert werden kann. Die Montage der Box einer SD1- oder Ford-9-Box ist aus nationalistischer Sicht sinnvoller.
Die Federung und Dämpfung
Die standardmäßigen Siphon-Stoßdämpfer sind gut genug für den ruhigen täglichen Gebrauch. Die Auswahl an Stabilisatoren (Torsionsstäben) ist beeindruckend und bietet für jeden etwas. Es gibt Sets zum Einstellen des Lenkers, damit das Auto leichter lenkt, aber es gibt auch Servolenkungen zum Verkauf.
Die Umstellung der Dämpfung auf Teleskopdämpfer ist ein guter Plan. Die Umrüstsätze sind rezeptfrei erhältlich. Die Montage ist keine Hexerei. Oh ja: Um einen so hohen Gummipuffer MGB ein wenig näher am Boden zu haben, ist mehr Arbeit erforderlich, als nur die Blöcke abzusenken. Fragen Sie Ihren Spezialisten!
Moderne Reifen sorgen für eine viel bessere Straßenlage
Die serienmäßig montierten 14-Räder mit Diagonalreifen tragen jetzt häufig 185 / 70-Radialreifen. Sie machen die Lenkung schwieriger, da die Vorderradgeometrie an den Diagonalreifen berechnet wurde. Deshalb kommen wir zu den zuvor genannten Sätzen zurück, um den Fusionswinkel einzustellen.
Ein müder Körper kann in seiner Gesamtheit durch einen frischen ersetzt werden, der auf Wettkampfniveau geschweißt wird und daher wesentlich verwindungssteifer ist.
Mit begrenzten Anpassungen kann ein MGB noch mehr Spaß machen. Hinzu kommt, dass es zahlreiche Spezialisten gibt, ein fast endloses Angebot an Teilen und ein aktiver Club.
Schau nach draußen. Denken Sie an den Frühling. Offenes Fahren macht bald wieder Spaß!
Ein Overdrive funktioniert auch im 3. Gang !!
Liebe Oldtimer viel, habe eine MGB von 1975, seit 1995