Pieters Volkswagen 411 LE Variant von 1972 ist technisch in Top-Zustand. Mit vielleicht einigen oberflächlichen Rostproblemen hier und da. Aber auch das ist bei einem 50 Jahre alten Klassiker erlaubt. Volkswagen hatte Ende der 60er Jahre noch felsenfestes Vertrauen in den luftgekühlten Motor und stellte 411 den 1968 vor, während der Markt bereits Signale gab, dass man sich vom VW-Prinzip verabschieden musste: Der luftgekühlte Motor hinten .
Mittelklasse Auto
Der Volkswagen 411 LE Variant war ein echtes Mittelklasseauto. Ein geräumiges Auto mit drei Türen. Mit einer technisch fortschrittlichen Neuheit: Elektronische Kraftstoffeinspritzung. Der Vierzylindermotor im Heck, tolle Innenraummaße, das viele Glas rundum und ein großer Kofferraum, alles Pluspunkte. Es hat jetzt Klassiker-Status. Zum Glück gibt es noch viele, die ein warmes Herz für das nicht oft gesehene Model haben.
Aus gutem Hause
Pieter: „Für mich ist der 411 gut und auch schön, er kommt aus gutem Hause. Die Proportionen der Karosserie sind clean und auch das markante Profil spricht mich an. Die Front ist schlank mit den zurückgesetzten Scheinwerfern. Von den Kommentaren in der Presse zum Design habe ich mich schon lange verabschiedet, es ist Zeit für positive Reaktionen! Das Auto ist einfach solide und zuverlässig, sie wurden genauso gut gebaut wie alle anderen luftgekühlten VWs: Mit quälender Genauigkeit. Der Volkswagen 411 LE Variant ist für mich ein praktisches Nutzfahrzeug, das ich gerne in meiner Oldtimer-Garage im Groninger Doezum ausstelle. Der Wagen erhält Mitte 2023 rundum eine neue Lackierung im Farbschema der Oldtimergarage. Schließlich ist es unsere Visitenkarte.“
Erste Bekanntschaft
Zu Volkswagen verbindet Pieter seit vielen Jahren eine besondere Beziehung. In seiner Oldtimer-Garage stehen zwei Käfer, ein Karmann Ghia und mehrere T3. Der Funke sprang über, als er diesen Volkswagen 411 LE Variant bei einem Händler sah. Es schien eine großartige Grundlage zu sein, um Ihr eigenes Dienstauto für die Oldtimer-Garage zu bauen.
Viel Aufmerksamkeit
Pieter: „In den vergangenen Jahren haben wir das Auto zunächst technisch auf Vordermann gebracht, motorisch, bremstechnisch usw. Jetzt ist die Karosserie an der Reihe. Wir hoffen, das Auto noch vor Ende Mai präsentationsfertig zu haben, was einige Zeit in Anspruch nehmen wird. Der Volkswagen 411 LE Variant zieht viel Aufmerksamkeit auf sich, das merken wir auf Messen, aber auch wenn wir damit ausgehen. Der Plan ist, dass wir uns einen weiteren 411 der gleichen Generation zulegen und ihn dann mit neuen Techniken komplett umbauen wollen, damit er täglich gefahren werden kann.
Der Fuhrpark wird sorgfältig gewartet und sobald es die Wetterbedingungen zulassen sehr regelmäßig gefahren. Beide Käfer leisten mehrmals im Jahr treue Dienste bei Hochzeiten oder anderen besonderen Anlässen.“
Schade, dass es kein Fünftürer ist, genau wie der alte Kadett Station, der fehlt.Außerdem unverwüstlich!
Ein bisschen Ostblock-Design. Unverwüstlich und unverwüstlich.
Herr Geschmack hat den Lancia im Hintergrund gesehen.
Ach ja, der VW ist auch schön.
Der einzige schöne VW von damals = ein Coupé! Wenn die Masse anders gedacht hätte als << , wären noch viel mehr v übrig!🤣
Ich finde es sehr bemerkenswert, dass so ein Alltagsfahrzeug seltener werden kann als beispielsweise ein Lamborghini.
Denn das Auto galt schnell als veraltet und verlor daher in den 70er Jahren schnell an Wert. Beschädigte Autos wurden schnell zum Totalschaden erklärt.
Außerdem hat VW einen entscheidenden Konstruktionsfehler begangen, indem es einige Hohlräume mit einer Art Polyurethanschaum gefüllt hat, der Rost verhindern soll. Aber es wirkte wie ein Schwamm und fängt jeden Kondenstropfen auf. Die Rostprobleme dieser Typ 4-Serie waren ihre Achillesferse.
Was nichts daran ändert, dass der 411 und 412 einfach sehr geräumige, praktische und feine Autos waren.
Diese elektronische Einspritzung bereitete VW-Händlern und -Besitzern Kopfschmerzen, aber damals und immer noch ein schönes Auto
Wie schön, dass das Baujahr auf dem Nummernschild steht!
Warum das Baujahr auf dem Nummernschild? 19-11-UJ ist kein Baujahr, oder?
Herr scherzt.