Einige politisch beteiligte Parteien haben heute unabhängig gezeigt, dass sie in Bezug auf das Oldtimer-Problem noch erhebliche Schritte unternehmen müssen. Die CPB überraschte heute, als sie sich weigerte, Vrijstellingoldtimer.nl Zugang zu gewähren. Wouter van Embden wollte die Berechnung der Konsequenzen sehen, die sich aus dem 40-jährigen Kompromiss ergeben, erhielt jedoch keine Antwort. Kurz nach dieser Nachricht lieferte Melanie Schultz van Haegen eine schöne Leistung auf der National Auto Show von BNR, die sie mit einem mittelmäßigen Streit über die Oldtimer-Datei überschattete.
Eine viertel Milliarde ist eine Rechnungseinheit
Auffallend ist insbesondere die negative Reaktion des Centraal Planbureau auf Vrijstellingoldtimer.nl, die keinen Einblick in die Struktur der Berechnung der Steuereinnahmen aus dem 40-Jahreskompromiss bietet. Der Teil des Wirtschaftsministeriums, der sich mit wirtschaftlichen Analysen und Prognosen befasst, scheint zu erkennen, dass die Bewertung der Verhaltensfolgen in Bezug auf finanzielle Maßnahmen insbesondere in der Oldtimer-Datei viel Geld kostet. Wouter van Embden ua fragte sich, warum in der CPB eine viertel Milliarde statt der geschätzten Einnahmen von 137 Millionen aus dem 40-Jahreskompromiss gesprochen wird. Der CPB antwortete, dass eine Viertelmilliarde eine Rechnungseinheit ist, die nicht als Betrag von 250 Mio. € angesehen werden kann. Die Rechnungseinheit ist jedoch in den Schätzungen enthalten. Das ist verwirrend und schwer zu formulieren.
Noch Inspektion
Vrijstellingoldtimer.nl erfordert auch eine Überprüfung der Berechnungen. Dies wird von einem erledigt WOB-Anfrage vorzulegen: Antrag auf Veröffentlichung der Berechnungen. Die CPB hat als staatliche Einrichtung auch diese Pflicht. Das Planungsbüro sendet auch ein Signal mit der Ablehnung: Es ist wahrscheinlich bereits bekannt, dass die Berechnungen vollständig ungültig werden. Deshalb versucht die Organisation nun, Zeit zu sparen. Es ist übrigens unklar, ob das zentrale Planungsbüro selbst die Berechnungen vorgenommen hat oder ob die Zahlen vom Finanzministerium geliefert wurden.
Auf der Schaufel
Kurz nach Bekanntwerden der „CPB-Ablehnung“ war Ministerin Melanie Schulz Van Haegen zu Gast auf der Nationalen Automobilausstellung des BNR, um den Mobilitätsteil des Budget Memorandum zu erläutern. Sie machte es gut, aber diese Leistung wurde von einem weniger starken Streit über die Oldtimer-Datei überschattet. In der von Wouter Karssen und Meindert Schut vorgelegten Sendung erklärte der Minister für Infrastruktur und Umwelt, dass - ohne dies zu spezifizieren - die Van-Vliet-Änderung im Haushaltsmemorandum wegen des Diesels überarbeitet wird. „Weil wir eine Ausnahme für Benzinfahrzeuge gemacht haben (älter als 26 Jahre) (sie bezieht sich auf die vierteljährliche MRB-Rate für die Lagerung in den Wintermonaten - EvP). Aber für Dieselmotoren wollen wir MRB, weil wir es für andere Maßnahmen gegen Umweltverschmutzung benötigen, insbesondere in städtischen Gebieten. “ Sie wies auch darauf hin, dass diese Kategorie Kosten verursacht, ohne auf Details einzugehen. Und bei LPG-Autos sprach sie von „vielen Kilometern“, aber die Altersgrenze wurde nicht berücksichtigt. Schließlich sagte sie, dass der 40-jährige Kompromiss zwischen echten Oldtimern und jüngeren Oldtimern unterscheidet, die sie als „alte Mülleimer“ bezeichnet. Genau dieser Kommentar zeigt, wie das Problem unterschätzt wird.
Andere Berichterstattung
Der Minister erwähnte übrigens nicht, dass 75% der Oldtimer unter 40 Jahren wenig oder sehr wenig fahren. Sie sagte auch nichts darüber - wie Wouter Karssen mehr oder weniger angedeutet hat -, dass es auch viele schöne junge Timer gibt. Darüber hinaus übersah Schultz van Haegen die Tatsache, dass der Änderungsantrag van Vliet den Import der Diesel, gegen die er verstößt, bereits korrigiert hat. Wenn sie sich dieses Wissens bewusst gewesen wäre, hätte die Ministerin - wie es die CPB hätte tun sollen - wahrscheinlich am Freitag, den 20. September 2013 Berichte mit einem völlig anderen Inhalt veröffentlicht.
Google stimmt zu: "Stehlen Sie nicht, die Regierung toleriert keinen Wettbewerb." Sie können diesen Text auch bei funliner.nl bestellen und unter Ihr hinteres Nummernschild einfügen. Ich habe diesen Text unter das Nummernschild meines Volvo V70 Diesel eingefügt. Mindestens 1530 Kilo, also 1600 Euro pro Jahr! Außerdem habe ich einen schönen MB 249 Diesel (eine alte Box folgt dem Hut Schulz) von 1350 Kilo. 2014 sind das also knapp 3000 Euro pro Jahr Kfz-Steuer / Kraftfahrzeugsteuer / Eigentumssteuer (was ist das eigentlich?). Dies führt zu einem Überlauf der Steuer, weshalb wir nach Deutschland auswandern werden. Das spart uns ein monatliches Gehalt pro Jahr! Danke an Mark und Diederik!
Echte Oldtimer fahren keine 10.000 km pro Jahr !!!!
Also bleibt die Regierung am Ball. Bitte
Autos werden vom TÜV geprüft, dann wird auch der Kilometerstand aufgezeichnet.
Dort können Sie überprüfen, wie viel pro Jahr gefahren wird.
Hängen Sie ein Siegel an die Uhr und den Behälter mit einer Nummer und Sie sind fertig.
Und dann Leute bezahlen lassen, die viel mit ihrem alten DIESEL fahren.
Denn darum geht es, das sind die Umweltverschmutzer.
Wir zahlen schon viel zu viel für den Treibstoff, wir sind sowieso ein EUROPA.
In Belgien und Deutschland kostet Benzin 0,30 Euro - billiger!
Und das ist eine seltsame Sache.
Sie budgetieren für Leute, die viel Geld verdienen.
Nun, sie verdienen es, zu viel für das zu bekommen, was sie tun.
Fahre fette Autos und fülle ihre Taschen.
Das ist mein Standpunkt.
Mit dem Gehalt eines Ministers ist ein 3 Jahre altes Auto wahrscheinlich schon ein alter Mülleimer!
Erik, ist das die richtige Route? ' Benzinwagen, jünger als 26 "? Dass sie über alte Mülleimer spricht, ist richtig, sie sind das Ziel der Verordnung, aber genau die Unterscheidung zwischen den alten Mülleimern und den Klassikern ab 26 Jahren vermissen wir. möglicherweise auf "alte Mülleimer" von 40 Jahren umstellen und ebenso glücklich Kilometer stempeln
Ich habe einen 1980er Mustang und fahre jetzt höchstens 500 Meilen pro Jahr. Ernst, dass Sie für ein Hobby bezahlen müssen.
Ich denke, das ist eine sehr herablassende Art und Weise, über das Hobby anderer durch diesen Taschenfüller zu sprechen
Ein Oldtimer ist ein klassisches Fahrzeug, dessen Modell schon lange nicht mehr hergestellt wurde.
Ein Auto von 26 bis 40 ist also keine alte Box.
Ist das nicht die blonde Vvd Madam?
Guter Plan WOB ...