BMW 2.5 CS. Rot oder grün?

In der inoffiziellen Zentrale der Schweiz wird ein brandneuer BMW 29 CS auf 1975 June 2.5 vom BMW-Händler in Bern ausgeliefert. Die Schweizer Hausfrau Helene hat das Auto in Granat Rot bestellt und ein Blaupunkt-Radio auf der Optionsliste geprüft. Das Auto wird im schicken Berner Bezirk nicht unangebracht sein. Sie hielt ihren BMW 19 jahrelang in der Hand, woraufhin die Bimmer in unser Land kamen. 

Das grüne Laufwerk

Der Beginn des grünen Fahrens war vielleicht im frühen 70. Das derzeitige umweltfreundliche Fahren ist eher ein Ergebnis des Bewusstseins für die Auswirkungen auf unser Klima und ist für viele Männer von großer Nachhaltigkeit. In 1973 hat uns diese Erkenntnis nicht gestört, sondern eine Ölkrise entstand.  Eine gelungene und akute Tatsache, die verschiedene Automarken zwang, etwas zum Verbrauch ihrer am meisten motorisierten Modelle zu unternehmen. Dies war natürlich ein sofortiger Erfolg für den Verkauf der abgekniffenen Versionen, mit denen die Hersteller auf die Angst des Verbrauchers reagieren konnten. Dies veranlasste BMW, den möglichen Umsatzrückgang aus dem Top-Bereich zu antizipieren und eine sparsamere Variante des BMW CS auf den Markt zu bringen. Es erwies sich alles als kurzlebig.

Seltene CS

Der BMW 2.5 CS ist das Ergebnis dieser Krisen und wurde in 1974 eingeführt. Der Boykott wurde ein Jahr später erneut boykottiert, und der Verkauf des 2.5 CS beschränkte sich nur auf 874-Einheiten. Es ist daher die seltenste Version im CS-Bereich, hauptsächlich aufgrund der sehr kurzen Produktionszeit. 2 Jahre nach der Einführung des 2.5 stoppte BMW den CS, um ihn durch die 6-Serie zu ersetzen. 

Imago

Das Auto aus diesem Bericht ist das von Helene und ist deshalb so ein extrem seltener 2.5. An dem Auto ist nichts auszusetzen. Was für eine Schönheit. Das wahnsinnig beliebte Coupé dient als Wiege des sportlichen Images der Marke. Das verbinden wir bis heute mit BMW. Ein wahrer Image Builder. Alle charakteristischen Stilelemente kommen in diesem Design perfekt zusammen. Die Hai-Nase, der Hofmeisterkink, die Doppelscheinwerfer, die hohen Nieren. Dünne A- und C-Stile und das Fehlen des B-Stils. Der 6-Zylinder-Reihenmotor ist natürlich wunderbar zu hören. Was für eine Party. Die Zusammenarbeit mit der Maschine ist übersichtlich und mit 150 PK an den Hinterrädern ist dieses Coupé alles andere als untermotorisiert. Drinnen ist es auch altmodischer Genuss. Holz im Tanzbrett bedeutete damals "Holz im Tanzbrett". So schön und vor allem echt. Das neue schwarze Leder lässt sich hervorragend mit der neuen roten Farbe kombinieren. 

Bei der Suche nach einem seltenen Traumklassiker kommt es oft noch seltener vor, dass alle Ihre Wünsche zusammenkommen. Aber nach dem Kauf dieser Schönheit würde ich nicht wissen, was noch zu wünschen übrig lässt.