Als tägliche Klassiker fahre ich immer Twins mit elektronischer Zündung, kipphebelbetätigten Ventilen und Kardan. Es muss nie gewartet werden und das kann ich selbst tun. Dass diese Dinger meist eine Wanne haben, hat praktische Gründe. Schließlich fahre ich auch bei Regen, Kälte und Schnee. Glücklicherweise nicht aus etwas so Erbärmlichem wie Zähigkeit. Ich fahre einfach kein Auto. Und nicht einmal das aus Prinzip. Meine steht seit über vier Jahren auf Ständen. Ich kann mir sowas einfach nicht leisten. Umso mehr, weil ich finde, dass so ein sogenanntes 'Automobil' aus Sicherheitsgründen mindestens zwei Tonnen wiegen sollte und der Normverbrauch eines General Motors 'Small Block' mit zwei Rochester-Doppelvergasern in diesen Zeiten nachteilig ist.
Oh ja; Motorradfahren macht auch einfach mehr Spaß als mit dem Treteimer herumzufahren. Auch wenn das ein 1976er Buick Le Sabre ist. Die Moto Guzzi SP III, die ich seit einiger Zeit missbrauche, sieht jetzt aus wie ein Schaukelpferd aus Plastik und ist der lebende Beweis dafür, dass nicht alles schön ist, was aus Italien kommt. Zudem ist der einst vorgesehene BMW-Killer, ein komfortabler Langstrecken-Tourer, ergonomisch bestenfalls an zwei unterernährte Süditaliener von je 65 Metern angepasst. Aber ja; Wer kann einen Italiener zum rationalen Denken zwingen?
Als kürzlich wieder etwas Seltsames mit der Elektrizität passierte, wurde ich sehr glücklich. Um das Elend von vorne bis hinten messen zu können, habe ich den Hintern, die Seitenteile, den Tank und die Verkleidung entfernt. Und ich habe mich sofort in mein Schaukelpferd verliebt. Denn unter diesen Plastikbrennern war eine schöne, schlanke italienische Schönheit. Schließlich wurde der Tontiframe in der gesamten Guzzi-Baureihe verwendet, einschließlich der Le-Mans-Modelle.
Die Fehlfunktion wurde durch einen altmodischen Kupferwurm verursacht. Glücklich baute ich die Tupperware wieder zusammen und beschloss, online auf der Gebrauchtteile-Website von TLM zu stöbern. Dann habe ich einige Freunde angerufen, die modernere, aber ebenso betont verpackte Motoren haben. Wir haben Vorkehrungen getroffen, um die Verkleidung zu entfernen und die Schönheit unter diesem Plastik zu bestaunen. Denn wäre die Welt nicht ein besserer Ort, wenn auch Motorräder einem Burno-Verbot unterliegen würden? Lange Rede kurzer Sinn: Motorräder sind heutzutage wie Menschen: Man sollte nicht unbedingt wissen wollen, was unter ihrem Burno steckt, denn wenige Ausnahmen bestätigen die Regel.
Aber dennoch: Unter einem Burnoe ragen meist keine schönen, langen Beine hervor. Leberfarbene Aftermarket-Dämpfer aus Edelstahl hingen unter dem SP. Nicht von der bewährten japanischen Marke „Keihin“, sondern von der obskuren britischen Marke „Keihan“. Sie würden durch originale Kopien aus verchromtem Stahl ersetzt. Bei der Montage stellte sich heraus, dass sie nicht unter die Originalkoffer passten. Auf einem Motorrad aus einem anderen Land wäre das überraschend. Aus purer Frechheit habe ich mir dann einen Satz kurzer Schalldämpfer gebastelt, die ich vor kurzem hatte. Mit der Blindnietmutternzange. Ja.
Das hat optisch und klanglich Wunder gewirkt und ist der erste Schritt in der Transformation des SP. Denn es wird endgültig von den Burnos befreit und bekommt bestenfalls ein knappes Oberteil. Bleiben wir kurz in der Kleiderecke: Einmischung und Regulierungsdrang haben manchmal Vorteile. Dieser Sommer war der erste, in dem ich nicht ausschließlich in Shorts und Flip Flops gefahren bin. Denn das ist nicht mehr erlaubt. Und nun lass das fantastisch geworden sein!
Erstens halten Jeans die Motorwärme von den Waden fern. Und zweitens spart man bezogen auf einen Sommer schnell vierzig Zentimeter Pflaster oder eine halbe Dose Verbandspray. Darüber hinaus sind Sie auch vor dem lästigen „Psccht“-Geräusch geschützt, wenn eine nackte Wade auf einen heißen Auspuff trifft. Es ist etwas mit diesen heißen Sommern. Zum Glück ist jetzt wieder Winter. Zumindest: irgendwie. Es ist also wieder Burnout-Zeit.
Plastikmüll ab .... Formen herstellen .... Eisen schneiden ...
Wenig Schweißen. ..
Entschuldigung für die ganzen doppelten Fotos
Schön! Auf dem richtigen Weg!
Konvertieren ... machen Sie einen schönen Renner
Ein guter Anfang ist die halbe Arbeit!
..
T5
Mit etwas Aufmerksamkeit und Zeit kann man einen Cafe Racer fahren.
Kostet ein paar Cent, macht aber Spaß.
Standard-T5-Tank verlängert und keine Kunststoffteile.
Stilvoll!
Und Dolf, ich habe es auch 6 Jahre lang genossen. Weitere kosmetische Sachen gemacht. Benutze es nicht mehr, da ich mit der Harley Trapson alles machen kann. Also verkauft…
Monsterbike….
Hallo Paul! Gut zu hören! Und in Bezug auf 6 Jahre: Heutzutage sind die meisten Ehen kürzer
„Schöne“ Geschichte Dolf, danke. Ist es Liebe, ja. Markenabhängig, von Person zu Person unterschiedlich. Ein Freund von mir schwört auf alles, was mit M anfängt und auf uzzi aufhört, während andere Kumpels von mir so einen 2-Rad Karren in einen passenden, maßgeschneiderten Fettmantel umbauen. Jedem das Seine und ich liebe es, dieser Gruppe echter Fahrer zuzusehen, zu reden und mit ihnen abzuhängen! Festhalten!
Lasst uns einfach weiter Spaß haben!
Dolfie salfie du bist mal wieder damit beschäftigt verschiedenen Motorradfahrern ins Schienbein zu treten, wir haben gelernt, dass wir einen Motorradfahrer wie ihn oder heutzutage sie oder lhbti nehmen und das ganze Alphabet als Motorradfahrer akzeptieren müssen, Motorradfahrer sind halt wie andere Leute man bekommt nie alle Nasen in die gleiche richtung, dolf akzeptiere, dass ein motorradfahrer anders sein kann als du, übrigens ein gutes motorradjahr 2023 😂😂
Aber ich staune immer wieder! und 2023 beginnt mit einem milden Herbst, es wird also ein tolles Jahr für uns alle!
Italiener und Strom ist keine glückliche Kombination, aber ein Foto von einem japanischen Fahrrad als Illustration zu verwenden 😉
Pssst. Erzähle es niemandem. War mein Diversion 600
Wunderbare Geschichte wieder.
Ich selbst fahre immer (gut, gut, gut) mit schützender Motorradbekleidung. Das einzige Zugeständnis sind Jeans und eine Jeansjacke an den heißesten Tagen des Sommers. Haben Sie keine Lust, nach dem Ausrutschen oder anderweitigem Beißen von Asphalt wie eine abgekratzte „Sonnentomate“ auszusehen. Kupferwürmer sind knifflige Gäste. Als vorbeugende Maßnahme dagegen funktioniert es unglaublich gut, Stecker und andere Verbindungen mit Silikonspray einzusprühen oder sie mit altmodischem dünnem Dinitrol zu „tränken“. Wo keine Feuchtigkeit ist, gibt es viel weniger Probleme. Habe viel Erfahrung damit und kann es jedem empfehlen. Auch der Schutz von Kabelbäumen an vorhersehbaren kritischen Stellen vor Dekubitus zahlt sich aus!!
Brrrrr, ich würde es herausziehen und von vorne anfangen ...
Plötzlich gut.
Sei allem Elend voraus.
(Der in der Bildunterschrift erwähnte Jinny, der einzige)
Handwerk ist Meisterschaft. Aber als alter wtb'er machen mich all diese Saiten so nervös!
Ja nochmal schöne Geschichte ri dann vor kurzem wieder auf meiner USA Powered Unit, hatte eigentlich nie Probleme mit extra Pflastern oder ähnlichem, finde die Auspuffkrümmungen etwas enger oder dass die Italiener etwas breiter fahren.
Immer noch schöne Rollen aus den italienischen Pfeifen mit oder ohne verbrannten Fellen
Ja, Plastikclogs verdoppeln wirklich Vout, nur robuster Lederschuh
Wieder schön formuliert R. Aber „Burnos ein paar Ausnahmen“? Denke eigentlich viel unverantwortlich; bald fahren nur noch Diesel rum, und keine Enthusiasten mehr auf Guzzis oder ID, denn das geht technisch nicht mehr 😉
Ich stimme dir vollkommen zu. Leben und leben lassen. Jedermanns Wahl. Deshalb steige ich in den 4-Jahreszeiten-Anzug mit knallgelber System-Stoßstangenmütze und Motorradstiefeln auf meiner R1200. Wenn mein Schatz auf den Rücken treten will, geht so ein Set auch weiter.
Ich gehe eigentlich nur in einer kurzen Box und (Garten-)Clogs auf dem AWO-Team zu Pferd.
Auf den Seitenventilen und Salira fahre ich immer in Jeans… aber mit Clogs.
Nur Yam und Viffer werden mit etwas mehr Fußschutz, aber steif in Jeans gefahren.
Wenn es für Cowboys auf ihren Mustangs und anderem erschossenen Wild gut war … dann ist es auch gut für ein gestähltes Pony.
Aber das bin ich; trage, was du willst, aber belästige andere nicht mit Moral.
Leben und leben lassen
Ich verstehe. Darüber hinaus sind Clogs laut Arbo offiziell zugelassene Sicherheitsschuhe