Robbert-Jan hegt eine große Liebe zur Marke Renault, mit einer besonderen Vorliebe für die Modelle aus den 50er und 60er Jahren. Diese Leidenschaft lässt ihn manchmal Sehnsucht nach längst vergangenen Zeiten wecken. Seine Sammlung umfasst Autos im Concours-Zustand sowie laufende Restaurierungsprojekte. All dies, um sein Hobby am Leben zu erhalten. Es ist immer eine Freude, seine Renault-Oldtimer zu bewundern.
Zusammen mit einem ehemaligen Renault-Mechaniker, heute ein guter Freund, genießt er die nostalgische Atmosphäre in der Garage. Diese Klassiker zu sehen und daran zu arbeiten löst ein Glücksgefühl aus.
Im Laufe der Jahre hat Renault viele erfolgreiche Modelle auf den Markt gebracht, darunter den „französischen Volkswagen“ – den Renault 4 CV – den Dauphine in verschiedenen Versionen, darunter den berühmten Gordini, und den sportlichen Renault Floride. Renault fährt seit mehr als einem Jahrhundert auf niederländischen Straßen; eine faszinierende Automobilgeschichte, die umfassend dokumentiert ist.
Freundschaft
Der Zufall spielt im Leben oft eine große Rolle. Robbert-Jan sagt: „Während meiner Suche nach Teilen für den 4 CV und die Dauphine, um mein Hobby erschwinglich zu halten, traf ich einen ehemaligen Renault-Mechaniker mit viel Wissen über diese Modelle. Unsere gemeinsamen Wochenenden in der Garage, gefüllt mit Autogeschichten und gemeinsamen Leidenschaften, führten zu einer engen Freundschaft. Freundschaft ist für mich gleichbedeutend mit wertvollen Gesprächen über „Öl und Benzin“ und dem Wunsch, Erfahrungen auszutauschen.“
Sammler
Robbert-Jan ist nicht nur Autoliebhaber, sondern auch Sammler. Seine Männerhöhle ist voller Renault-Miniaturen und anderer Automobilia, die Aufmerksamkeit erregen.
Die Sammlung
Zu den Oldtimern in Robbert-Jans Sammlung gehören:
- Renault 4 CV (1955) im Wettbewerbszustand. Zu seiner Zeit äußerst beliebt.
- Renault Frégate (1959) mit Automatikgetriebe, in Museumszustand.
- Renault Floride (1961) als fortlaufendes Projekt. Der Motor wurde bereits überholt und das Fahrzeug wird nach und nach weiter perfektioniert. Der Floride gilt als das Prunkstück von Renault.
- Renault Dauphine Gordini (1962), der schnelle Giftfrosch. Neben dem Standardmodell, das eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h erreichen konnte, gab es auch eine Gordini-Version. Im Jahr 1962 wurden 1000 Exemplare dieses sportlichen weißen Wagens mit blauen Streifen und einer Motorleistung von 55 PS hergestellt.
Und schließlich der Renault Dauphine (1961), dessen Verkaufserfolg im Mittelpunkt dieses Artikels steht. Mit nur 55.000 km auf dem Tacho und einem tadellosen technischen Zustand ist es ein wahres Juwel.
Suchen Sie einen neuen Besitzer für den EK-29-03?
Es mag überraschend klingen, dass diese wunderschöne Dauphine einen neuen Besitzer sucht. Platzmangel zwingt Robbert-Jan jedoch zu dieser Entscheidung. Der neue Besitzer muss ein Versprechen halten: Der Renault Dauphine muss mit der gleichen Liebe und Sorgfalt behandelt werden, wie Robbert-Jan es immer getan hat. So bleibt die Liebe zu Oldtimern bestehen!
👍
In Amsterdam gibt es am Bahnhof Amstel das Café Dauphine mit einem Renault Dauphine am Eingang.
Deshalb war in diesem Gebäude früher Renault Nederland (Wibautstraat) untergebracht.
Habe etwas über die Geschichte gelernt 😉 Es war also einmal eine Renault-Garage
Ich dachte immer, ihnen gefiel einfach der Name Dauphine für ihr Café, und zufällig fanden sie ein altes Auto mit demselben Namen.
Wenn ich ein Foto der Dauphine sehe, denke ich mit einem nostalgischen Gefühl an die 60er Jahre zurück.
Ich fuhr jede Woche in einem hellblauen Dauphine (1965) mit und der Fahrer war sehr sparsam.
Nach einem Regenschauer wurde das Auto getrocknet und am Abend durfte es in der Werkstatt seines Arbeitgebers eingelagert werden.
Vielen Dank für den begeisterten Artikel über den Petites Renault, Sie sind genau der richtige Gleichrichter für die Chiffres…..
Die Version Gordini de la Dauphine erlaubte die Leistungsfähigkeit von 26.5 bis 35 PS DIN
Die Dauphine mit den blauen Streifen wurde nach der Entwicklung von Gordini im Jahr 1093 mit der Weiterentwicklung von 49 PS DIN oder 55 PS SAE mit einer Produktion von 2140 Exemplaren hergestellt.
Sie sind ein Dauphine „de base“, das Outfit der Route ist einzigartig, „privat“… du contre braquage!
Diese Dauphine war die 1093, weiß mit blauen Streifen und größeren Scheinwerfern.
Wenn dieser Herr wirklich einen besitzt, hat er Gold in den Händen!!
Das waren keine Gordinis.
Die schnellste Dauphine war die 1093, die weiße mit den blauen Streifen, und tatsächlich wurden nur wenige davon gebaut.
Der Gordini dieses Herrn ist ein aufgemotzter Dauphine von Gordini.
Aber viele davon wurden produziert!