Noch anderthalb Wochen. Dann erfolgt der Start der deutschen Klassikersaison. Du weißt es inzwischen. Die Bremen Classic Motor Show auf der Bremer Messe garantiert immer den idealen Mix aus angenehmer deutscher Atmosphäre, festen Themen und überraschenden Themen. Für die diesjährige Ausgabe hat sich die Organisation erneut für ein paar wunderbare Hauptthemen entschieden: Lancia und die kleine Zweiradklasse (bis 50 ccm) werden glänzen. Das ist sicher.
Leistung, Luxus, Leidenschaf. So prägt die Bremer Organisation das zentrale Thema Auto in der Hansestadt im Norden Deutschlands. Und innerhalb dieses Themas stehen zwölf wunderschöne Exemplare von Lancia im Mittelpunkt. Und sie decken verschiedene Zeiträume des letzten Jahrhunderts ab.
In Halle 5 sind Lancia-Designs aus den 1974er- bis 1994er-Jahren zu sehen, die ihrer Zeit technisch weit voraus waren, sowie die Modelle, die zwischen XNUMX und XNUMX zahlreiche Motorsportsiege errangen: eine wunderbare Auswahl der italienischen Marke. erwarten Sie selten gesehen!
Die Modelle Lambda und Astura repräsentieren die zwei Jahrzehnte vor dem Zweiten Weltkrieg. Besonders beim 1923 eingeführten Lambda wird deutlich, warum Lancia auch als „Marke der Ingenieure“ bezeichnet wurde. Ausgestattet mit Einzelradaufhängung vorn und hydraulischen Stoßdämpfern war der Lambda das erste Fahrzeug mit einer selbsttragenden Karosserie.
Die Aurelia (ab 1950) und die Flaminia (ab 1957) waren mit vielen technischen Neuerungen ausgestattet und wurden von ihren Schöpfern nach historischen Strecken und Straßen benannt. Die italienischen Edelautos hatten eine solche Anziehungskraft, dass Prominente der damaligen Zeit gern mit den italienischen Schönheiten dieser Zeit verbanden.
Es gibt mehr. Denn die Organisation produziert auch den keilförmigen Stratos und die Straßenversion 037. Mit den Rallye-Versionen Stratos HF und dem überarbeiteten Modell Rally 037 waren die Lancias in der Weltmeisterschaft der Marke sehr erfolgreich. Als sein Lieblingsfahrzeug bezeichnete Walter Röhrl das Modell 037. Der Lancia Delta Integrale, der auch in Bremen zu bewundern ist, gilt bis heute als erfolgreichstes Rallyeauto aller Zeiten. Es gab keine Grenzen für den Delta Integrale, der mit diversen Rallye-Piloten dem Hersteller aus Turin nicht weniger als sechs Mal in Folge den Rallye-Weltmeistertitel bescherte. Und dieser Rekord ist immer noch beispiellos.
Anlässlich des Hauptthemas ist Enrico Fumia am Samstag, 3. Februar, auf Einladung des Lancia Club Deutschland e.V. zu Gast auf der Bremen Classic Motorshow 2024. Auf seinem Stand in Halle 4 (4C30) wird der Lancia Club zu Gast sein präsentieren das von Fumia entworfene Kappa Coupé, das zusammen mit dem Lancia Flaminia Pininfarina Coupé ausgestellt wird. Die Leute sind gespannt, dass der Designer neben einer seiner Kreationen vor Ort Interviews und Informationen geben wird. Der 1948 in Turin geborene Automobil- und Industriedesigner entwarf zahlreiche Karosserien, unter anderem für Pininfarina und den Fiat-Konzern.
Mehr zum Start der deutschen Klassik-Saison erfahren Sie demnächst. Und natürlich sind wir auch vor Ort und berichten über alles, was dieser liebenswerte deutsche Saisonauftakt zu bieten hat. Für weitere Informationen, besuchen Sie bitte die Website der Classic Motor Show in Bremen.
Ich war schon mehrere Male in Bremen und es steht tatsächlich jedes Jahr auf meiner To-Do-Liste. Immer gemütlich und für jeden etwas dabei. Dieses Jahr darf ich als Besitzer eines Lancia Fulvia und Liebhaber von Lancia im Allgemeinen natürlich nicht fehlen. Wenn Sie noch nie dort waren, lohnt sich auf jeden Fall ein Besuch, um sich selbst von der Atmosphäre und Qualität der Ausstellungen zu überzeugen. Viel Spaß schon mal!
Ja, ESSEN und BREMEN unterscheiden sich voneinander:
Essen bedeutet Massenandrang, schnell ein Überfüllen und Eindrücken.
Bremen ist kleiner, aber es war kleiner und komfortabler
Jung und Alt sind willkommen, aber trotzdem schnell und einfach!
Essen ist internationaler denn je, die Geschichte hinter diesen Erlebnissen.
Bremen ist nationaler, aber nicht viel besser.
Der Mensch kann sein, mit wem der Mensch will: Sie können in Essen leben, die anderen
auf Bremen. Viele wollen aber beide Automessen besuchen, keiner davon
vermissen.
Hallo Joachim, und das ist in Bremen kein Problem, du kannst nach Essen kommen😉
Ich war noch nie auf der Messe in Bremen. Ich war auf der Techno-Classica-Messe in Essen. Denn das liegt mir näher.
Ich sehe Ähnlichkeiten in der Ankündigung. Daher: Ich fand die Essener Messe (meiner Meinung nach) enttäuschend. Mit anderen Worten: einmal vorbeischauen und dann wusste ich genug. Weil:
– Essen war sehr geschäftig und kommerziell (viele Neuwagen deutscher Hersteller auf den Etappen, auch RR und Bentley).
– So groß, dass man eigentlich nichts wirklich sieht und keine aktive Erinnerung daran hat.
– Es gab einen sehr großen Anteil klassischer Hauptthemenautos, denen man sich nicht nähern durfte (wie es meiner Erfahrung nach auch bei der Retromobile Paris der Fall ist).
– Es stellte sich heraus, dass es in Essen einen Teilemarkt gab, der den ersten Vide Grenier in den Schatten stellen würde.
Meine Frage: Ist Bremen anders als Essen? Bevor ich nach Bremen reise, würde ich gerne Ihre Bilder sehen. Zu spät? Kein Problem, denn dann wird Ihre Antwort vor 2025 bearbeitet.
Dieses Jahr fahre ich zum ersten Mal mit meinem Kumpel Gossen nach Bremen. Bockhorn ist unser liebster Oldtimermarkt, auch wegen seiner wunderbaren Bratwürste.
Essen ist groß, aber meiner Erinnerung nach auch teuer.
Auch das Veterama in Mannheim steht ganz oben auf meiner Wunschliste. Ich habe viele gute Geschichten darüber gehört. Vielleicht organisieren Sie auf diese Weise irgendwann eine AMK-Busfahrt!
Dummer Tippfehler: Vererama sollte natürlich Veterama sein
Busfahrt? Nein, das machen wir leider nicht. Aber wenn es Firmen oder Personen gibt, die das wollen oder tun, können sie sich gerne hier melden. Ich habe den Tippfehler für Sie entfernt.