Stichting Autobelangen hat angekündigt, dass die zweite sechswöchige Frist für die Gerichtsentscheidung im letzten Gerichtsverfahren abgelaufen ist. Das Groninger-Gericht hat nun zweimal sechs Wochen gebraucht, um ein Urteil zu fällen. Diese zweite Amtszeit ist ebenfalls abgelaufen. Bekanntlich hat Autobangen fünf Gerichtsverfahren durchgeführt, um ein besseres Kfz-Steuersystem für Oldtimer zu verwirklichen. Am 17. September dieses Jahres fand die letzte dieser Klagen statt. Der Fall, der dann behandelt wurde, war der von Bart Kouwenhoven, Besitzer eines Mercedes Benz 240 D von 1982.
In diesem Prozess - in dem jeder Dieselbesitzer mit einem Baujahr vor 1987 vertreten war - ist das Urteil noch nicht gefallen. Zu dieser Zeit machte Bart Kouwenhoven in Absprache mit Autobelangen und der Anwaltskanzlei Stibbe ein beeindruckendes Plädoyer vor dem Gericht in Groningen. Kouwenhoven legte gültige Argumente für die Verwendung eines Dieselklassikers vor. Die Hobby-Atmosphäre, in der die Aktivitäten mit einem bestimmten Fahrzeug durchgeführt werden können, und die Bedeutung der Vorkammer-Dieseltechnologie für den Einsatz in Pkw wurden ebenfalls ausführlich hervorgehoben. Der Gerichtshof hat den Grund für die Entscheidung, die Car Interests aufgrund des Ablaufs der zweiten sechswöchigen Frist nicht erwartet, noch nicht mitgeteilt. Es ist plausibel, dass die Justiz die Genehmigung des Steuerplans durch den Senat erwartet und noch mehr Zeit sparen möchte. Es ist jedoch auch nicht unwahrscheinlich, dass die Argumentation in Verfahren 5 dem Gerichtshof einige Kopfschmerzen bereitet. Der Gerichtshof hat übrigens angekündigt, dass er eine Antwort geben wird.
Im Gespräch mit der Politik
Im Übrigen bemüht sich Autobelangen immer noch um Folgendes. Momentan gibt es einen strukturellen Dialog mit politisch involvierten Parteien. „Bevor der Steuerplan endgültig an den Senat geschickt wird, sind noch Änderungen möglich. Das Stroh ist dünn, das wissen wir. Wir nutzen jedoch weiterhin jeden Millimeter Platz innerhalb des Geschäfts. Sicherlich, solange das derzeitige MRB-Schema für Oldtimer in Kraft ist. "
Es wäre fair, wenn die Regierung die Steuer des Inhabers abschaffen würde und der Kraftstoff ein wenig teurer würde. Dann zahlt der Verursacher und die Person, die sich für einen alternativen Transport entscheidet, wird belohnt. Einfach und fair scheint mir. Höhe dieser mi. Ungerechte Steuer
An sich eine nette Idee, die bei unseren östlichen Nachbarn schon gemacht wird. Ein Teil des MRB ist dort im Kraftstoffpreis enthalten. Aber nicht nur der MRB ist im Durchschnitt nur ein Viertel oder sogar weniger als in den Niederlanden, der Kraftstoff ist auch um 15-Cent billiger.
Die Diskussionen hier sind gut, ich werde sie auf jeden Fall verlassen. Wir werden jedoch keinen Missbrauch anstellen. Dann werfe ich es raus.
Sehr geehrte Redakteure,
Der alte Jude ist ein Ausdruck und kein Schimpfwort. Bitte ersetzen Sie meinen Kommentar durch einen Faustkampf und lassen Sie die Nachricht so wie sie ist. Ich habe ihn mehrmals gebeten, meine Einwände ohne Erfolg zu begründen! Das einzige, was ich höre / lese, ist Nieselregen, Profit und dergleichen ... dies wird auch als so niedrig empfunden
Frau Mohamed
Mein Kommentar galt nicht nur für dich Mohamed. Genauso gut für Gerald. Trotzdem sind Flüche, Beschuldigungen, die auf die Person wirken, für mich nicht notwendig. Dafür gibt es Social Media.
Stimme total zu Dies ist ein wunderschöner Ort. Hoffe es bleibt so?
Ich stimme zu, aber ich fing nicht an zu fluchen, sondern antwortete nur, M negon mit dem Wort Malloot.
Er endete auch damit, dass ich von irgendwo profitierte, während ich jetzt auch für meine Oldtimer bezahlen muss, die ansonsten neben meinem normalen Auto steuerfrei wären und für das ich 157 im Monat bezahle. Nicht jeder denkt nur an sein Stipendium. Er zerbröckelt darauf, tut weh, wie es ihnen passt, usw. Aber ich lasse es jetzt so.
Diese Worte beziehen sich mehr auf mich als auf mich ... nutzlose Diskussion.
Wenn wir beim Unterricht bleiben: Dies ist jemand, der jemals einen Brief von der Steuerbehörde erhalten hat, dass er keine MRB für sein Auto bezahlen muss. Darauf basierend kaufte er einen M240 und investierte viel ... Er hat bewiesen, dass dieses Auto nicht jeden Tag verwendet wird. Aufgrund der neuen Vorschriften ist dieser M240 nichts mehr wert und kostet immer mehr. Ob Sie Benzin- oder Dieselfahrer sind, sollte hier keine Rolle spielen. Sie gewähren dies niemandem. Aber Gerald genießt es ...
Warum wurden andere Optionen nicht untersucht, wie zum Beispiel:
- Meilenregistrierung oder Maut (jeder muss für die gefahrenen Kilometer bezahlen) und das für alle, einschließlich der neuen Autos. Ich bin kein Profiteur und möchte für die echten Meilen bezahlen, die ich mache. Ich bezahle schon genug an der Pumpe. Genau wie in den umliegenden Ländern. Wissen Sie, wer der eigentliche Nutznießer dieses aktuellen Systems ist? Sie zahlen, ob Sie fahren oder nicht ... füllen Sie sich aus!
- Warum wurde nicht beschlossen, eine Übergangsregelung zu treffen? Du hast hier
Doch mit dem erworbenen Recht zu tun. Und es wird dir einfach so abgenommen. Wenden Sie die neuen Regeln auf die neuen Fälle an und nicht rückwirkend! Ansonsten den Schaden ausgleichen.
- Apropos Grabber, das sind Direktoren und Offiziere, die mit Millionen von Boni und Optionen davonlaufen, selbst wenn ihre Mission fehlschlägt. R. Groenink zum Beispiel hat mit seiner gescheiterten Fusion den gesamten Bankensektor auf den Kopf gestellt und geht unversehrt durchs Leben ... Und es gibt unzählige Gäste, die dies getan haben. Warum werden diese nicht angesprochen?
Und jetzt möchte ich eine sachliche Antwort von Ihrem Gerald anstelle von Unsinn anrufen
Mohamed
Wieder Mohammed mit seinen Standard-Grab-Geschichten. Er ignoriert die Fakten wie gewohnt. Warum gab es 1986 zehnmal so viele Oldtimer wie 10. Warum wurden so viele LPG-Anlagen von Oldtimern entfernt, als sie sie für die Umwelt hatten (nach ihren Geschichten jetzt)? Diese Dieselmotoren und LPG-Fahrzeuge waren zu Recht hauptsächlich für den Missbrauch bestimmt, damit sie nicht unter die Übergangsregelung fallen. Die Grabber sind die Ursache für die Abschaffung des Systems. Mohammed der Greifer muss jetzt auch bezahlen und kostenlos herumfahren und sein steuerfreier Mercedes ist zu Recht vorbei.
Gerald glaubt weiterhin an seinen Wahnsinn, egal was Sie tun, um ihn zu überzeugen. Dies bestätigt seine "Blinders on" -Mentalität. halte einen Spiegel vor dich
Meine berechtigten Fragen bleiben leider immer noch unbeantwortet.
Ich habe übrigens keinen Mercedes. Ich habe Mitleid mit denen, die diese Angelegenheit gebracht haben, und schätze ihren enormen Einsatz, ungeachtet dessen, was sie bringen wird.
Mohamed, mit einem M. blinker in diesem Fall
Schlafen Sie gut in Ihrer engen Welt… ..
Meine Welt sieht fantastisch aus. Kein einziges Wort Schlaf, deshalb folge ich diesem faszinierenden Thema. Sie versuchen, die Freude der Leser auf dieser Website zu ruinieren, aber Sie werden keinen Erfolg haben. Du bist der einzige, der so schlechte Gedanken hat und herumläuft.
Was für eine enge Einstellung ...
Na ja, ihr liebt euch einfach.
Sobald Gerald ein * alter Jude * bleibt, hat sein Motto den Geruch der Menschen gesiebt. Solange er davon profitiert und weiterhin profitiert, kann der Rest ersticken.
Ich nehme Leute, die "die Fakten" ansprechen, nicht so ernst. Fakten existieren nicht, nur wahrgenommene Realität.
Mohammeds Grab-Story wurde ein wenig mitgeschleppt, aber er hat Recht. Kleine Grabber werden gefangen, große Grabber selten, oder sie müssen es so pelzig machen wie dieser Maserati-Mann.
Das bringt uns zurück zu schönen Autos.
Mohammed, sind Sie manchmal so ein dürftiger Profiteur, dem der wahre Bastler es schuldet, dass der Staatssekretär zu Recht eingegriffen hat? All diese guten Argumente, die erfunden werden, wie die Motorentechnologie und die Umwelt mit Flüssiggas. Alles wird von diesen elenden Missbrauchern eingebracht, während wir ihrem Missbrauch schulden, dass das System zu Recht angegangen wurde. Haufen Schnäpper!
Und nun eine inhaltliche Antwort. Herr Bart Kouwenhoven, der Besitzer des ursprünglichen Mercedes 240D, ist auch der Besitzer anderer 2 anderer Mercedes S-Klassen W126 und W140 für den täglichen Gebrauch. Bart ist ein Mercedes-Fan.
Für die W126 und W140 zahlt Bart bereits rund 3.000 Euro Kfz-Steuer pro Jahr. Für das grüne Auto, das nur für das Hobby verwendet wird, muss er nach den neuen Regeln von Weekers weitere 1.400 Euro bezahlen.
Ich respektiere diese zivilisierten Auto-Interessen-Aktion, um den Staat vor Gericht zu bringen. Nun, und unser Freund Gerald! wer schluckt immer alles und verletzt andere ...
Was für eine widerliche Reaktion von diesem Gerald! Schrecklich, dass Sie es wagen, diesen Mann zu verteidigen! In Ihrer Antwort und anderen Antworten werden Sie in Kürze Profiteure anrufen. Sie wissen nicht einmal, was das bedeutet. Hier zeigen Sie keinerlei Respekt für Herrn Kouwenhoven und die Interessen der Autos, die das Gerichtsverfahren eingeleitet haben. Deshalb bekommst du keinen Respekt von mir. versalzen
Tolles Arrangement, wie es jetzt ist, nur nicht für die Profiteure, aber sie zahlen genau wie Jan mit der Kappe mit seiner alten Welle nur Steuern.