Jaguar XJS

Viele betrachten den Jaguar XJS - danach natürlich der XKD und XKE - als den schönsten Jaguar aller Zeiten. Und diese Emotion war uns fast erspart geblieben. Zum Glück gab es zu dieser Zeit Leute bei EdelkoETS, die eine Zukunft für diese Raubkatze sahen. 

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Wenn man bedenkt, dass die Idee in den späten 1960er Jahren entstand, als die erste nur zwei Jahre nach der ersten Energiekrise aus der Band kam, bereitete die britische Muttergesellschaft Leyland bereits den Selbstmord vor, obwohl es einen langen Weg zurückgelegt hatte , ein Jaguar mit teils "Kunststoff" -Puffer, unglaublich große Stoßfängerrosetten, teils Leder und teils Vinylpolster, ein eher zweifelhaftes Lenkrad, billig aussehende Schalter. Okay, die Instrumente, besonders die "Uhren", sahen toll aus. Beim ersten öffentlichen Auftritt nach der Einführung wird an die Fernsehserie "Rückkehr des Heiligen" gedacht (für die Jaguar zwei Exemplare zur Verfügung gestellt hatte, von denen "Star" Ian Ogilvy auf einer "getriebenen" Fahrt von Italien nach Großbritannien war). wunderschöne V12-Engine) und die 'New Avengers' sorgten für weltweite Bekanntheit und Popularität. Schnell wurde auch die schlechte Qualität, die vielen unklaren "Unglücke", die zweifelhafte Zuverlässigkeit und der hohe Kraftstoffverbrauch bekannt. Vielleicht hat der globale Umsatz deshalb nicht jedes Jahr die vier Zahlen übertroffen, und nur bei 1989 konnte erstmals eine fünfstellige (11.207-Einheit) Verkaufsnummer erfasst werden. In 1996 fiel der Vorhang nach 115.413-Kopien.

Zu kaufen Einige Tipps

In der klassischen Welt ist ein Jaguar XJS unabhängig vom Baujahr nicht wirklich erwünscht. Bis vor kurzem konnte ein schönes und gutes Exemplar für weniger als 5 mille in Euro erworben werden. Diese Zeit ist jetzt hinter uns, der Jaguar XJS wird teurer und teurer. Vielleicht ist es dein Traumauto? Wir haben einige Tipps, die Sie beim Kauf beachten sollten. Ein Jaguar kann auch rosten, sehr stark rosten. Daher eine gute Inspektion der Schweller, der Bodenbleche, der Kotflügelkanten, der Abstützpunkte und des Kofferraumdeckels. Möglicherweise haben bereits einige Reparaturen (...) stattgefunden. Prüfen Sie, ob die Arbeit ordnungsgemäß ausgeführt wurde. 'Überlappen' mit Bildern ist keine Option. Der Mangel an Wartung oder das Basteln mit "Spezialisten" ist für den V12-Motor tödlich. Mit dem später montierten AJ6-Motor kann nicht viel zerstört werden. Obwohl Niedriger Öldruck, Klappern, Klappern der Trommeln oder Pleuellager, blaue Wolken aus dem Auspuff und Ausblasen, Auslaufen, deuten darauf hin, dass in beiden Fällen "etwas" mit dem Herzen der Raubkatze leer ist. Wird eine teure Reparatur sein. Die Verdrahtung, nämlich der gesamte Strom an Bord, von elektrischen Fenstern bis zur zentralen Türverriegelung, dem Computer, kann ein Albtraum sein. Schauen Sie genau, ob alles funktioniert. Reparatur bedeutet Nachtarbeit und ist daher teuer. Ein Jaguar XJS muss wie ein Rasiermesser steuern und fast lautlos über die Straße schweben. Klatschen oder "Beschleunigen" und "Gas zurücknehmen" beim Steuern bedeutet, dass alle (und viele!) Federarmgummis abgenutzt sind und Stoßdämpfer und Federn ihren Tag gehabt haben. Die Wiederherstellung ist zeitaufwändig und kostspielig. Gleiches gilt für die Bremsen. Mit der Revision verbringen Sie etwas länger als 'ein paar Stunden' ... 'Leaks' ist auch mit einem Jag möglich. Besonders bei Front- und Heckscheiben. Das wiederum erzeugt "Rost" ... Rivalen (...) aus dieser Zeit: die Mercedes-Benz 107 SL und SLC sowie der BMW M635 CSi. Beide auch Autos, die fürchterlich rosten können und eigentlich die gleichen technischen Probleme haben. Wenn wir wählen dürfen, würden wir wissen ... noch während Sie?!