Spülmittel für den Kühler: Der Kühleffekt eines zwanzig Jahre alten Kühlers kann sehr viel geringer sein als im Neuzustand. Dies kann auf äußere Verschmutzung zurückzuführen sein, oft ist jedoch auch das Innere verstopft.
Nicht nur Ports und Venen verstopfen
Die Schmutzigkeit im System setzt sich meistens im Boden des Kühlers ab. Und nach einem Vierteljahrhundert oder mehr können sich dort so viele kompakt niedergeschlagene Derrie ansammeln, dass die Zirkulation des Kühlwassers reduziert wird. In solchen Zweifeln werfen Sie auch einen Blick auf die Wasserpumpe. Es scheint also eine gute Idee zu sein, den Kühler zu spülen. Und dann gibt es immer jemanden, der sagt: "Das muss man gegen den Strom tun". Vielleicht fühlt es sich gut an. Aber ob es hilft?
Vielleicht ein Kühlerspülmittel?
Mit europäischen und asiatischen Autos, die jünger als Mitte der siebziger Jahre sind, können wir diese schöne Idee auf unsere Bäuche schreiben. Die Struktur ist so, dass mit einem Gartenschlauch nicht genügend Spülkraft erzeugt wird, um ein wirklich gutes Ergebnis zu erzielen. Die meisten klassischen Kühlmittel-Spülmittel sind so reinigend, dass sie leichtes Metall angreifen. Die klassischen Leckdämpfer verwenden Additive, die auf die Lötnähte ansprechen, klassische Leckquellen. Es gibt auch Additive, die auf der Basis von fein gemahlenem Kupfer und Glas arbeiten. Schauen Sie auf der Verpackung nach, ob das betreffende Produkt auch in Leichtmetallheizkörpern verwendet werden kann. Moderne Stopper sind auch mit einer zusätzlichen Dosis Schmiermittel für die Wasserpumpe ausgestattet.
Leckagestopfen für den Kühler
Den ältesten Fahrern zufolge gilt eine goldene Regel, wenn ein Kühlerleck auftritt. "Verwenden Sie etwas, das essbar ist, aber nicht löslich ist". Haferflockenflocken, Senfkörner, Pfefferkörner oder sogar ein rohes Ei. Kühlerleck tritt normalerweise an den Lötnähten auf. Abblättern des Kühlblocks und Korrosion außerhalb der Geschichte. Die Verwendung von Kühlerpillen ist bekannt. Es sollte jedoch nichts anderes als eine vorübergehende Lösung sein. Bei einem älteren Kühler, der beginnt zu lecken, kann das Stoppmaterial an anderer Stelle des kontaminierten Systems eine unerwünschte Abdichtung verursachen. Die Mittel kennen den Unterschied zwischen einem Leck- und einem Kühlkanal nicht wirklich.
Zwei Dinge gelten jedoch für altmodische und moderne Heizkörper-Dichtstoffe. 1) Verwenden Sie niemals mehr als die angegebene Dosierung. 2) Nehmen Sie an, dass ein Austausch des Kühlers oder des Kerns des Kühlers bevorsteht. Die Tatsache, dass der Fall nicht mehr leckt, ist ein schöner Bonus. Der Motor wird jedoch viel besser gekühlt und die Notwendigkeit, an einem sonnigen Tag den Heizer plus Lüfter vollständig zu öffnen, gehört der Vergangenheit an.
Ach ja: Es gibt mehr Dinge, die das Kühlmittel nach Freiheit suchen kann: undichte Schläuche, gerissene Rohrbefestigungen, ein undichter Heizkörper oder dessen Anschlüsse, Gefrierstopfen ...
Bärenleck hat bei uns super funktioniert.
Der Kühler war undicht, beschädigt und möglicherweise schon seit Jahren in 6.
Rad. War echt tor, habe gerade eine Ecke Rippen verpasst.
Ich habe kürzlich festgestellt, dass ein neuer Kühler für meinen alten Audi im Autoteilehandel keinen 50-Euro kostet. Die Schläuche und Kupplungen wurden getestet und teilweise ersetzt. Bequemer als die Verwendung von Spül- oder Klopfmitteln.