Peter Koelewijn hat es bereits gesungen: „Du wirst älter, Papa“. Und Sie können noch lange altern. Bis Sie nicht mehr älter werden, sondern verstorben sind. Ai… Das klingt nicht nach einem guten Start.
Aber du musst nicht immer lachend durchs Leben gehen. Manchmal ist ein kleines Nachdenken nett. Und das gilt auch für uns klassische Enthusiasten. Obwohl wir jahrelang lebensbedrohliches Motorradfahren überlebt haben, wird unsere Zeit kommen. Und dann haben Sie sich endlich von Ihrem geliebten Menschen, Ihrer Familie, Freunden und einer Handvoll vager Bekannter verabschiedet. Und dein klassisches Motorrad.
Erinnerung oder schwieriges Erbe
Ein solches Motorrad ist dann entweder "nur eine Sache aus dem Erbe" oder ein geschätztes Souvenir. Im ersten Fall geht er in den Verkauf und die Nickel werden verteilt. Im zweiten Fall kann der Motor einfach in der Familie bleiben. Wir kennen ein so mutiges altes Zweirad, das jetzt in die liebevollen Hände der dritten Generation gefallen ist.
Aber was wäre, wenn der Verstorbene jetzt mehr klassische Motorräder und Teile hätte? Sagen wir zwischen zwanzig und hundert Kopien. Plus ein Schuppen voller Teile. Was ist, wenn weder die Witwe noch die Kinder daran interessiert sind? Dann gibt es ein ernstes Problem. Besonders wenn die Witwe - und glauben Sie mir, es ist passiert - nicht einmal wusste, dass ihr verstorbener Ehemann mehr als zwanzig Klassiker hatte.
Eine Frage des Respekts
Bestenfalls wusste sie es. Und sie kannte die Leidenschaft, die den Verstorbenen veranlasst hatte, seine Sammlung aufzubauen. Eine solche Sammlung wird dann als emotionales Erbe angesehen. Und aus Sympathie mit dem Verstorbenen und seiner Leidenschaft ist es für die überlebende Partei dann eine sehr schwierige Wahl, ob und wie sie sich von den Klassikern distanzieren soll, die sagen, wie viele es sind.
Der anfängliche Ansatz ist normalerweise, dass die Sammlung "ungeteilt" sein sollte, aber nicht "der Handel". Irgendwo am Rande gab es immer ein paar Bekannte und einige der besser ausgebildeten Händler zu der Zeit, die nach Beute um die Witwe kämpften und die Dinge nicht emotional klarer machten.
Mehr ist nicht immer besser
Große, gemischte Sammlungen, der Traum eines jeden Enthusiasten mit einem Tropfen Motoröl in den Adern, sind in der Praxis eher eine Katastrophe als ein Segen. "Jeder" will nur "diese" Marke oder diesen Typ. Auf diese Weise wird die Sammlung nicht mehr zu einer Sammlung, sondern zu einer Reihe von mundgerechten Portionen. In dieser "Abteilung" gibt es immer Dinge, die niemand interessant findet. Und dies umfasst normalerweise etwa 90% der gesammelten Teile. Und das kann man sich manchmal vorstellen. Denn wie viel "Markt" gibt es für 147 übrig gebliebene Auspuffkrümmer aus Edelstahl für einen Moto Guzzi Lario?
Aus einem riesigen Netzwerk und der Tatsache, dass ich leider ehrlich aufgewachsen bin, werde ich manchmal angesprochen, um in solchen Situationen zu helfen und zu vermitteln. Das hat mir keinen Reichtum gebracht, weil ich Geld nicht sehr mag und Geld mich nicht sehr mag. Aber eine gute Lösung eines solchen Falles bietet allen Parteien Zufriedenheit.
Mal sehen, wie das endet
Im Moment ist so etwas wieder los. Es gibt eine riesige Auswahl an klassischen Motorrädern aller Marken. Es gibt klassische Rennfahrer. Es gibt einen riesigen Haufen Teile von ZGAN zu verschrotten. Der Ansatz ist wieder, dass "alles" vorzugsweise auf einmal verschwindet, um die Sammlung als Hommage an den lieben Verstorbenen zu bewahren. In diesem Fall müsste das jemand mit einem sehr breiten Geschmack und einer gut gefüllten Brieftasche sein.
Ich möchte Sie über über den Fortschritt des Prozesses auf dem Laufenden halten www.amklassiek.nl. Denn auch wenn Sie nicht das Geld haben, können Sie träumen. Und wer weiß, wie sich der Fall entwickeln wird?
