Nun, vor diesen Volkswagen bestand die – damals bescheidene – Flotte aus Tempos. Typ Matador. Mit der geteilten Windschutzscheibe und den hoch platzierten Scheinwerfern sah das Ganze so traurig aus. Als wäre es direkt einem Comic entsprungen, aus dem andere, besser aussehende Autos es herausgekitzelt hatten. Tempo entstand in Hamburg-Harburg, wuchs aus dem Kopf und wurde von der Firma Vidal & Sohn gegründet. Ab 1924 beschäftigte man sich mit dem Bau von Transportern. Für den von 1949 bis 1952 gebauten Typ Matador wurde ein Vertrag mit Volkswagen geschlossen, der das Tempo-Projekt durch die Lieferung der luftgekühlten Käfer-Motoren unterstützte, die vorne eingebaut waren. Der Tempo Matador war ein Auto mit Frontantrieb. Volkswagen selbst hatte zu diesem Zeitpunkt keinen Lieferwagen im Lieferprogramm. Das änderte sich, als Ben Pon Senior einen Besteller auf eine Zigarrenkiste zeichnete, Volkswagen etwas darin sah und kurz darauf der Volkswagen Transporter eine Tatsache war. Tempo musste sich nach einem anderen Motorenlieferanten umsehen und fand schließlich mit BMC einen Partner. Der Tempo Rapid, ausgestattet mit einem 4-Zylinder-1,6-Liter-Benzinmotor von Austin, war eine Tatsache. Zurück zu Bolletjes Besteller. Dem Nummernschild nach muss dieser Matador von Mitte 1950 stammen. Der Fahrer durfte seinen Hut abnehmen, wenn er sich ans Steuer setzte? Gibt es Fahrer aus der Bolletje-Ära, die uns weitere Informationen geben können? Bitte senden Sie Ihren Kommentar an die Redaktion…
schön