Nissan Pao (1989): Komplettes Retro-Design für Huib

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Huibs Geschichte und seine Faszination für den Nissan Pao begannen bei einer Auktion in Japan, wo er einen fast neuen Pao mit nur 126.000 Kilometern auf dem Tacho entdeckte. Huib, der ein großes Interesse an japanischen Prunkstücken hatte, war sofort vom Charme des Pao überzeugt. Dieses Fahrzeug vereint moderne Technologie mit Retro-Design aus den späten 80er Jahren und repräsentiert eine einzigartige Epoche in der Automobilgeschichte.

Nissans Angebot an Retro-inspirierten Modellen, darunter der Be-1, der Figaro und der S Cargo, erregte weltweite Aufmerksamkeit, lange bevor Marken wie Volkswagen und Fiat ihre eigenen Retro-Modelle wie den neuen Beetle und den 500 auf den Markt brachten.

Warum macht der Nissan Pao so viel Spaß?

Der Nissan Pao ist etwas Besonderes, weil er Elemente enthält, die an die Massenautos der Vergangenheit erinnern, wie z Citroën 2 CV und der Renault 4. Diese Autos waren Ikonen ihrer Zeit und der Pao fängt diese Nostalgie perfekt ein. Mit seinem einzigartigen und exklusiven Stadtauto-Design, komplett mit Klimaanlage, Servolenkung und einer Volllederausstattung, basierend auf dem Nissan Micra, zaubert der Pao ein Lächeln auf die Gesichter der anderen Verkehrsteilnehmer. Ursprünglich nur in Japan verkauft, später aber auch nach Europa und Amerika exportiert, steht dieser originale, rostfreie Pao jetzt in Barneveld zum Verkauf.

Skurriles Aussehen

Die Wahrscheinlichkeit, dass Sie auf niederländischen Straßen einem Pao begegnen, ist gering, was das Fahren dieses Autos zu einem einzigartigen Erlebnis macht. Nissans Kreativität endete nicht mit dem Pao; Der Nissan Figaro beispielsweise ist ein weiteres bekanntes Modell aus der sogenannten „Pike“-Reihe. Diese Reihe spezieller Autos, die auf der Grundlage vorhandener Modelle gebaut wurden, zeigt die Fähigkeit von Nissan, wirklich einzigartige Fahrzeuge zu schaffen.

Qualität bieten

Huib betont seinen Wunsch, mit seinen japanischen Autos Qualität zu bieten. Er möchte nicht nur über seine Fahrzeuge sprechen, sondern auch deren Überlegenheit zeigen. Ihm zufolge spielt die Sehnsucht nach Nostalgie in der Autowelt immer noch eine große Rolle. Darüber hinaus ist der steigende Wert exklusiver japanischer Modelle ein wichtiger Aspekt für Sammler und Investoren. Die Investition in einen Retro-Nissan Pao kann daher als eine kluge finanzielle Entscheidung angesehen werden.

Obwohl der Pao auf der modernen Plattform des Nissan Micra basiert, erinnert er an den Charme früherer Autos. Diese wunderbare Entdeckung, die jetzt in den Niederlanden zu finden ist, verspricht, die Herzen vieler Autoliebhaber zu erobern. Die Attraktivität des Pao ist garantiert, genau wie bei seinen Vorgängern aus der Retro-Zeit von Nissan.

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Nissan Pao (1989): Komplett Retro-Design für das Auto
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5 Kommentare

  1. Was für ein wunderschönes Exemplar. Einfach und effizient. Viel Spass damit. Herzliche Grüße, Marcel de Zwart

  2. Sehr gefährlich. Sie sollten Rechtslenker verbieten. Es sei denn, die Nackenmuskeln einer Eule. Schon mal was von unseren geliebten Kreisverkehren gehört?!

    • Nein, JP, solange die Spiegel richtig eingestellt sind, ist nichts falsch. Aber Rechtslenken und Schalten mit der linken Hand ist eine Sache. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum dieser Pao für „Automatik“ ausgewählt wurde. Genießen Sie D und fahren Sie. Ich selbst habe auf einer japanischen Auktion einen Suzuki Cappuccino gekauft, mit Automatik, ja. Nur 60.000 km auf dem Tacho. Ich habe es mit Dinitrol behandelt, damit mein Sportwagen lange hält.

  3. Echter Japaner, eigentlich zurück zum Wesentlichen, was nicht drin oder drinnen ist, kann nicht kaputt gehen, ein Auto für eine Besorgung um die Ecke und nicht weiter
    Ich bin gespannt, was für einen Motor es hat und wie schwer es ist. Ich weiß, dass man, wenn man früher unter einer bestimmten Kilozahl blieb, keine Kfz-Steuer zahlen musste, das kann ich mir in diesem kleinen Land nicht vorstellen 😂😂

    • Du meinst die Sonderregelung in Japan für das „Kei-Car“? Es existiert immer noch, aber dieser Pao ist nicht mehr da. Der Vierzylinder-1-Liter-Motor ist zu groß für ein Kei-Car. Mein Cappuccino (Dreizylinder 657 ccm) ist ein wirklich cooles Auto.

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