Der Volkswagen Typ 3 ist kein unterschätzter Klassiker mehr. Für ein gutes Exemplar der Anfang der XNUMXer Jahre von Wolfsburg eingeführten Modellreihe wird man gerne bezahlen. Grund genug, diesen Volkswagen hervorzuheben, und wir haben ein paar Exemplare von ein paar alten Bekannten mitgenommen.
Sie kennen die Familie De Roy inzwischen, Peter und Thomas sind begeisterte Fans luftgekühlter Volkswagen. Den Hauptteil bildet der Käfer, aber im Laufe der Jahre hat sich auch ein großes Faible für den Typ 3 entwickelt. Vor Jahren kam der erste Typ 3 auf den Markt, ein 1600 TL aus dem Jahr 1972. Dieses Auto befindet sich derzeit „im Bau“. Und mittlerweile sind noch ein paar weitere Typ-3-Exemplare in den Test gegangen. Peter und Thomas besitzen derzeit gemeinsam einen wunderschönen VW 1600 TL aus dem Jahr 1970. Und Thomas hat seinen roten Variant aus dem Jahr 1970 gegen einen wirklich schönen eingetauscht Squareback mit amerikanischer Geschichte. Beide Exemplare sind mit einem Automatikgetriebe ausgestattet und befinden sich in einem Top-Zustand.
Natürlich liest man mit Auto Motor Klassiek 01-2024 ein Fahreindruck beider Autos, der auch bei einer schönen Fahrt im Achterhoek zur Geltung kam. In der ausführlichen Kolumne können Sie den Bericht über diesen besonderen Tag lesen, an dem das Treffen zwischen Typ-3- und Typ-4-Exemplaren im Mittelpunkt stand. Aber im siebenseitigen Bericht im Magazin geht es um den Typ 3. Und dazu gibt es viel zu sagen. Und das zu zeigen, denn der Bericht enthält Bilder des Fotografen Bart Spijker.
Der Typ 3 wurde unter anderem von Volkswagen eingeführt, um Käfer-Fahrer an die Marke zu binden. VW hatte in der 1500-cm³-Klasse keine Alternative (Opel Rekord, Taunus P3) und führte deshalb ein neues Modell für diese Klasse ein. Gemäß guter VW-Praxis wurden die Modelle und die Technik weiterentwickelt. Genannt werden beispielsweise die behutsame Motorenentwicklung, das jährliche Feintuning, die technischen Anpassungen sowie die Ankunft des 1600 TL und des Karmann Ghia Typ 34. Und wann bekam der Typ 3 eine lange Nase? Alles darüber können Sie im Magazin nachlesen.
Und es gibt viel zu erzählen, und zwar so viel, dass Ihnen die Kaufberatung demnächst separat vorgestellt wird. Ja, in diesen Rubriken erfahren Sie mehr über die Punkte, die Sie beachten sollten, wenn Sie auf der Suche nach einem Ponton, Fastback oder Squareback des Volkswagen Typ 3 sind.
Die Geschichte des VW Typ 3 ist eines der vielen Themen des Magazins, das voller Sonderartikel, regelmäßiger Beiträge und allem ist, was Ihr Oldtimer-Erlebnis so wunderbar macht. Sie haben das Magazin noch nicht zu Hause? Dann schafft ein Besuch am Kiosk Abhilfe. Und natürlich können Sie sich auch anmelden. Wie dem auch sei: Verpassen Sie AMK 01-2024 nicht.
Ich habe den Motor seit fast vierzig Jahren in meinem Pickup.
Michel
Ich habe einen Ponton vom Typ 3 aus dem Jahr 1962, also einen der ersten, der auf den Markt kam
Wir touren regelmäßig im Sommer mit diesem Klassiker und erhalten viele positive Reaktionen
Ich erinnere mich an die Zeit in den 70er-Jahren, als man wütende Blicke auf sich zog, wenn man mit einem solchen Modell auf dem Schrottplatz ankam. Sie wurden dann auch massenhaft zum Abbruch angeboten, während die Abbrucharbeiter längst das Interesse daran verloren hatten.
Mittlerweile sind sie ziemlich selten.