in

Kfz-Versicherung Klassiker, Youngtimer und die Sicherheit guter Bedingungen

Kfz-Versicherung

Besitzer eines Oldtimers wollen nichts weiter als, dass ihre wertvolle und geschätzte Immobilie bei einem äußeren Unglück oder Unfallschaden in guten Händen ist. Verschiedene Versicherer bieten seit Jahren an Kfz-Versicherung für Oldtimer und Youngtimer, die diese Risiken abdecken.

Grundsätzlich unterscheiden sich diese Autoversicherungen von den Varianten, die beispielsweise für reguläre Flotten angeboten werden. Es gibt verschiedene Anbieter, die Kfz-Versicherungen für Klassiker und Youngtimer anbieten, und die meisten kennen die bekannten Wahlmodule. In der Regel ist es möglich, eine Haftpflichtversicherung, eine Haftpflichtversicherung mit beschränkter Kaskoversicherung oder eine Kombination aus Haftung und vollständiger Kaskoversicherung abzuschließen. Nichts Neues unter der Sonne. Darüber hinaus können Eigentümer auch eine Versicherung in Kombination mit zusätzlichen Deckungsoptionen abschließen. Betrachten Sie beispielsweise Schäden bei der Versicherung von Insassen oder Passagieren, Fahrzeugassistenz im In- und Ausland oder Zubehör. Die Unterschiede zu den nicht klassischen Versicherungspolicen machen sich insbesondere in den Konditionen bemerkbar.

Jährliche Laufleistung

Der Oldtimer-Versicherer lässt nicht zu, dass ein Auto oder ein Motorrad von einer Privatperson gemietet wird. Denken Sie aber auch an Dinge wie die jährliche Laufleistung. Verschiedene Versicherer setzen voraus, dass eine maximale Anzahl von Kilometern pro Jahr mit dem Auto oder Motorrad gefahren werden darf. Eine Kilometerleistung von 5.000 oder 10.000 Kilometer pro Jahr wird bei diesen Autoversicherungen häufig als Einschränkung verwendet. Die Youngtimer-Versicherung hat in der Regel eine längere Ausdehnung der jährlichen Laufleistung. Dies kann beispielsweise auf maximal 20.000 Kilometer eingestellt werden. In Bezug auf das Alter geben die Anbieter dieser Auto- oder Motorradversicherungen häufig den gesetzlichen Oldtimer-Standard auf. Das Mindestalter wird häufig auf 20 oder 25 Jahre festgelegt, ein Oldtimer (10 Jahre und älter) kann jedoch auch mit einer klassischen Versicherung versichert werden. Bei Youngtimer-Versicherungen ist ein Mindestalter von 10 und älter ein Ausgangspunkt. Wer regelmäßig fährt oder einen Youngtimer zu Geschäftszwecken einsetzt, tut gut daran, in die Anbieter von Kfz-Versicherungen für Youngtimer einzutauchen.

Welche Abdeckung, welche Bedingungen?

Darüber hinaus erstatten die meisten klassischen und Youngtimer-Versicherer den begrenzten Flugpreis und die Vollpreisformulare in vollem Umfang. Nehmen Sie in diesem Fall an, dass der Versicherer Ihrer Wahl einen Bewertungsbericht benötigt. Diese Berichte haben normalerweise eine bestimmte Gültigkeitsdauer. Bei einer langen Besetzung des Klassikers oder des Youngtimers ist eine Neubewertung daher zumindest eine Überlegung wert, um eine Antwort auf einen etwaigen Anstieg oder Abfall der älteren Autos oder Motorräder zu geben. In der Regel wird auf jeden Fall empfohlen, ein Auto oder Motorrad mit einem hohen Wert auf jeden Fall ordnungsgemäß und vollständig zu versichern.

Kundgebung Vorsicht!

Beachten Sie beim Abschluss einer Oldtimer- oder Young-Timer-Versicherung, dass Schäden, die durch die Teilnahme an Rallyes entstehen, häufig nicht gedeckt werden, auch nicht durch eine Ereignisklausel. Diese Einschränkungen gelten auch für die Teilnahme an besonders gekennzeichneten Reisen, obwohl in bestimmten Fällen entspannte Bedingungen gelten können. Denken Sie an eine Einschränkung der Höchstgeschwindigkeit.

Mehrere klassische Kraftfahrzeuge in einer Politik

Verschiedene Versicherungsgesellschaften bieten Kollektivpolicen für klassische und junge Leute an, die mehrere Kraftfahrzeuge besitzen. So ist es beispielsweise möglich, für jedes Fahrzeug eine eigene Deckung zu wählen und eine Green Card zu erhalten. In diesen Fällen kann eine Bedingung sein, dass eine maximale Anzahl von Kilometern pro Police statt pro Auto oder Motorrad zurückgelegt werden kann. Mehrere Personen können jedoch als regelmäßiger Fahrer angesehen werden, was sich jedoch je nach Anbieter unterscheidet.

Prämie ist wichtig, Bedingungen sind wichtiger

Die Prämien für einen Oldtimer oder Youngtimer sind je Versicherer unterschiedlich. Oft sind die Prämien für diese Autoversicherung niedriger, da aufgrund der geringeren Laufleistung und der guten Pflege der Eigentümer weniger Risiken bestehen. Ein Vergleich der Prämien ist jedoch in Bezug auf die Kfz-Versicherung nicht immer ratsam. Insbesondere die Bedingungen und die maßgeschneiderten Lösungen, die die Versicherer anbieten können, beziehen sich auf die geschätzten Eigenschaften, die eine Überlegung wert sind. Betrachten Sie zum Beispiel die Angabe von anspruchfreien Jahren, den Selbstbehalt, die Nutzungsbedingungen und alle Angelegenheiten, die unter die Deckung fallen.

Weitere Informationen

Es gibt natürlich noch mehr Dinge, die eine Rolle spielen können. Fragen Sie nach der Politik, die den Versicherern und den Spezialisten für Oldtimerversicherungen am besten entspricht. Das Internet bietet auch viel Erleichterung.

VERPASSEN SIE KEINEN ARTIKEL WIEDER

KOSTENLOS REGISTRIEREN

UND WIR VERSENDEN IHNEN TÄGLICH UNSEREN NEWSLETTER MIT DEN NEUESTEN GESCHICHTEN ÜBER KLASSISCHE AUTOS UND MOTORRÄDER

Wählen Sie ggf. weitere Newsletter aus

Wir senden Ihnen keinen Spam! Lesen Sie uns Datenschutzrichtlinien zu für weitere Informationen.

7 Kommentare

Hinterlassen Sie uns einen Kommentar
  1. Tipp für belgische Leser: In Belgien können Sie alle Informationen über Gesetzgebung, Versicherung, Veranstaltungskalender, politische Konsultationen usw. beim BFOV, dem belgischen Verband für alte Fahrzeuge, abrufen. Surfen Sie zu https://www.bfov-fbva.be

  2. Hallo, hat jemand gute Erfahrungen mit einer Versicherungsgesellschaft? Eine Gesellschaft, die für Oldtimer-Enthusiasten empfehlenswert ist? Wie Tipps! Danke

  3. Man verlinkt auf Allsecur, das nur "Autoversicherung" anbietet. Genau wie in der Werbung sagen sie: Tschüss! Tschüss! sobald es ein Oldtimer, ein Youngtimer oder ein fetter Bentley ist.

Schreiben sie ein Kommentar

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Die maximale Upload-Dateigröße: 8 MB. du kannst hochladen: Image. Im Kommentartext eingefügte Links zu YouTube, Facebook, Twitter und anderen Diensten werden automatisch eingebettet. Dateien hier ablegen




Jetzt am Kiosk

Sehen Sie sich die fast vierzigseitige Vorschau unter an Diesen Link oder ein Klick auf das Cover.

Die Dezember-Ausgabe mit:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten erkundet den zeitlosen Charme des Alfa Romeo Giulia 1300 Super, mit Bildern von Bart Spijker und sich selbst. Die Geschichte taucht ein in die Welt von AlfaEnthusiast Koen de Groot, dessen Familie tief in der Welt verwurzelt ist Alfa Romeo-Kultur. Koens' besondere Beziehung zu seiner Giulia, einem Auto, das er seit Jahren schätzt und das bald eine beeindruckende Modernisierung erhalten wird, wird hervorgehoben. Die Giulia symbolisiert die Liebe und das Erbe des Autos, eine Leidenschaft, die durch Koens Vater Frans, a., bereichert wurde Alfa Romeo-Experte und -Enthusiast.
  • Doppelt verwendete Typenbezeichnungen
    Peter Ecury erzählt in der 32. Folge seiner Serie über doppelt verwendete Typenbezeichnungen faszinierende Geschichten aus der Automobilwelt. Diese Ausgabe bietet ein Update zu den Gerüchten um Peugeot und Porsche und befasst sich mit der Geschichte der Typbezeichnung „142“, die von Marken wie Volvo und Austin verwendet wird. Ecury diskutiert auch die Entwicklung des Begriffs „GT“ und die umstrittene Verwendung der Buchstaben „SS“ in Autonamen nach dem Zweiten Weltkrieg, mit Beispielen wie dem Chevrolet Impala SS und dem Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT und 900GTS
    Hans Smid hebt die runden Karren von Ducati hervor, die von 1972 bis 1974 hergestellt wurden und minimalistische Schönheit mit einzigartiger Technologie verbinden. Dieser Artikel beschreibt Ducatis Streben nach Innovation und die Entwicklung dieser Modelle, beleuchtet die Herausforderungen und Kosten ihrer Sammlung und zeigt Ducatis Weg vom Beinahe-Ruin zum Kultstatus.
  • Horex Imperator
    Marina Block erzählt die Geschichte der Horex Imperator, einem ikonischen Motorrad aus den 50er Jahren, das für seine Sportlichkeit und fortschrittliche Technologie bekannt ist. Trotz der Schließung der Fabriken blieb Horex bekannt, unter anderem aufgrund der Zeichentrickfigur Werner und neuerer Neuauflagen. Der Imperator mit seinem innovativen Parallel-Twin und der obenliegenden Nockenwelle inspirierte spätere Entwürfe und wurde trotz begrenzter Verkaufserfolge für seine Qualität und sein Design gelobt.
  • Klassische Post
    Leser von Auto Motor Klassiek teilen ihre Entdeckungen und Erfahrungen. Eddy Joustra entdeckt in Heerenveen einen Peugeot 203 Pickup, während Robert Reessink in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped fotografiert. Die Geschichten reichen von Chris van Haarlems schottischen Rollerabenteuern bis hin zu Bram Droogers Entdeckung eines Rolls-Royce Corniche und zweier FIAT 850. Ben de Man findet in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van und die Leser teilen Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen enthüllt die Geschichte eines seltenen Nissan Silvia 1.8 Turbo, der ursprünglich als Nutzfahrzeug zugelassen war. Der erste Besitzer verwandelte das Auto in ein familienfreundliches Fahrzeug, und Jan Manenschijn schätzt dieses unrestaurierte Juwel mit nur 67.000 Kilometern auf dem Tacho in Ehren.
  • Peugeot 205 Sammlung Team VCC Twente
    Aart van der Haagen unterstreicht die Sammelleidenschaft des Team VCC Twente für Peugeot 205-Modelle. Die Brüder Peter und Niek Olde Veldhuis sammelten einzigartige Exemplare wie den GTI und den CTI und sogar einen seltenen 1.9 GTI Dimma. Ihre Kollektion zeigt die Verwandlung eines einst gewöhnlichen Modells in einen besonderen Klassiker.
  • Volvo und Oldtimer
    Alain Pondman von Volvo Lotte spricht über den wahren Wert klassischer Autos. Er kritisiert den Trend zu billigen, schlecht gewarteten Klassikern auf dem Marktplaats, betont, wie wichtig es ist, mit Oldtimern Erinnerungen zu schaffen, und rät Käufern, in Qualität und Langlebigkeit zu investieren.
  • Volkswagen Käfer 1955 – Zweites Leben
    Max de Krijger erzählt die Geschichte von Hendrik Jan Hofman, einem leidenschaftlichen Kever-Restaurator. Hofman erweckte einen stark beschädigten Käfer aus dem Jahr 1955 mit Hingabe an Perfektion und Detailgenauigkeit wieder zum Leben. Dieser grüne Käfer, komplett mit handgefertigtem Hochstuhl und offenem Dach, spiegelt seine Handwerkskunst wider. Hofman erwägt nun den Verkauf des Käfers, um sich auf ein neues Projekt zu konzentrieren.
  • Klassische Post
    Im KlassiekerPost-Bereich von Auto Motor Klassiek Begeisterte Leser teilen ihre einzigartigen Funde und persönlichen Erfahrungen. Eddy Joustra stößt in Heerenveen auf einen seltenen Peugeot 203 Pickup. Robert Reessink fängt in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped vor der Kamera ein. Chris van Haarlem erzählt von seinen schottischen Rollerabenteuern, einschließlich einer unerwarteten Begegnung mit einem Austin A30 auf der Isle of Skye. Bram Drooger entdeckt einen eleganten Rolls-Royce Corniche und zwei FIAT 850. Ben de Man entdeckt in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van. Dieser Abschnitt veranschaulicht die Vielfalt und tief verwurzelte Leidenschaft klassischer Auto- und Motorradliebhaber mit Geschichten, die von lokalen Entdeckungen bis hin zu internationalen Schätzen reichen. Darüber hinaus liefern die Leser wertvolle Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln, wie zum Beispiel den Beitrag von PBTM Matthijssen zur Ardie/Dürkopp Dianette, der zum reichhaltigen und vielseitigen Inhalt des Magazins beiträgt.
  • Wieder einmal knapp zwanzig Seiten Kurzbotschaften rund um alles rund um Klassik
  • Und natürlich unsere Rubrik „Klassiker“, in der Sie sich auf der Suche nach Ihrem nächsten Klassiker umsehen können.

Die perfekte Lektüre für einen Abend oder mehr zum ungestörten Träumen. Es ist jetzt in den Läden. Ein Abonnement ist natürlich besser, denn dann verpasst du keine Nummer mehr und bist auch noch viel günstiger. Nicht schlecht in diesen teuren Zeiten.

Diebstahl

Diebstahl: Die Saison hat wieder begonnen

Yamaha XJ900

Yamaha XJ900 F. Auch klassisch