Und wir reden über Klassiker aus den achtziger Jahren. Autos mit Automatikgetriebe, aber auch Autos mit Servolenkung. Das Editorial Audi von 1983 wurde vom Vorbesitzer gepflegt. Er hatte seine Servolenkung überholt und mit ATF gefüllt.
Und das ging schief. Alle Dichtungen begannen zu lecken ...
Zunehmend werden für die Schmierung von Servolenkungen und für Kühlmittel anstelle von 'ATF' Teilenummern angegeben.
Es ist nicht ungewöhnlich in PKWs, da Getriebeöle für Getriebe und Schwingen sehr lange dauern. Hierbei handelt es sich um Spezialprodukte, die exakt auf die technischen Anforderungen und Wünsche des Getriebeherstellers abgestimmt sind.
Das einfache Befüllen mit ATF, das seit Jahrzehnten erfolgreich verlaufen ist, wird zum Ärger. Der Tank wechselt anders, die Geräuschentwicklung ändert sich (und die Lebensdauer wird verkürzt).
Diese Geschichte ist eigentlich vergleichbar mit den beiden verschiedenen Hydraulikflüssigkeiten, die Citroen benutzt. Sie gingen auch nicht zusammen ...
Deshalb liefern die Automobilhersteller den Schmierstoff als "Teil".
Die Empfehlung lautet daher: Verwenden Sie nur die angegebenen Fette, Flüssigkeiten und Schmiermittel.