Alt und neu: der SR400
Das ist der Vorteil der globalen Produktion: Irgendwo wird immer etwas gemacht.
Der berühmte Nachkomme des legendären Yamaha XT 500, der SR500, ist zum Beispiel offenbar nie vollständig verschwunden: Der SR400 ist einfach real.
Bezaubernd, liebenswert und doch ein bisschen hart.
Als klassischer Liebhaber ist es jedoch ein seltsamer Anblick, die Treibstoffeinsparung hinter dem Kopf zu sehen.
Und auch eine mutige Lambda-Sonde, die aus dem Auspuffkrümmer tapfer aufsteigt, zeigt, dass die aktuellen Emissionsanforderungen berücksichtigt wurden.
Ganz neu und dennoch 100% auf der Haut des Originals.
Gut gemacht von Yamaha.
Oh ja: Ein guter SR 500, ein echter? Das hast du von 1.500-2.000 Euro