Zu beachten ist ein BMW aus der 02-Serie, denn er wird auch teurer.
Nachdem der bayerische Automobilhersteller durch den Erfolg von 1500, 1800 und 2000 gerettet wurde, folgte die 1966-Serie in 02, was darauf hinweist, dass es sich um eine 2-Türversion handelt.
1600-2 zu 1602
Wird auch von einem Vierzylindermotor angetrieben, wobei die ersten zwei Ziffern die Motorleistung anzeigen. Der BMW 1600-2, der auch als 1968 von 2002 erhältlich war, eine 2-Literversion. Es sollte nicht fehlen, ein 1600- und 2002-Cabrio folgte, und eine schnellere Version mit doppelten Solex-Vergasern, dem 1600 ti und 2002 ti, die als solche im Lieferumfang enthalten waren, bis zu 1971. Optional kann ein Alpina-Paket erworben werden. Aus diesem Jahr einen finden Facelift platzieren. Der 1600-2 heißt jetzt 1602, es gibt auch einen 1802 (mit 1800-Motor) und den 2002 tii mit mechanischer Einspritzung.
Touring
Der Touring, eine Variante mit großer Heckklappe, erlebt ebenfalls seine Einführung. Im August konnte 1973 die Welt mit einer weiteren Implementierung vertraut machen Verjüngungskur. Größere quadratische Rückleuchten, ein Kunststoffgitter und andere Felgen waren die auffälligen äußeren Merkmale. Das Cabriolet ist dann nur mit einem nicht allzu schönen Überrollbügel erhältlich und heißt 2002 Bauer.
2002-Turbo, der seltenste
Der 1974-Turbo mit mechanischer Einspritzung und Turbolader erscheint in 2002, alles in allem gut für 170-PS. Dies ist die seltenste 02, da nur 1.672-Kopien ausgeliefert wurden. Ein Jahr später löschte die 02-Serie das Feld - obwohl die 1502 weiterhin in 1977 verfügbar war - und wurde von der E21 abgelöst. Es kann klar sein, dass der Ti, Ti, Turbo und Touring die meistgefragten BMWs dieser Zeit sind. Was den 02 angeht, ist es ratsam, einen zu kaufen, wenn Sie möchten, weil er im Preis steigt. Schauen Sie sich genau an, was Sie tun werden, denn ein solcher BMW kann auch fürchterlich rosten, die Auslieferung von Teilen ist eine schwierige und oft teure Geschichte ...