Jaguar XJS
Das berühmte Miniaturautoimperium Corgi brachte einst eine Miniatur des Jaguar XJS als (britisches) "Polizeiauto" auf dem Markt. Seltsamerweise zeigte das Exemplar ein "Anstoß-auf-der-Motorhaube", da es bei der V12-Version ein "Muss" war. Pech, weil die Polizei die Version nur mit dem Sechs-Sitzer in Großbritannien benutzte und keine "Beule" hatte ...
Vauxhall Viva
Haben Sie sich schon einmal genau angeschaut, was auf dem Abzeichen eines Lenkrads steht Vauxhall Viva Zustand "Energie absorbierend. Es gibt kein französisches Wort dafür. Das Lenkrad würde den Schlag bei einer Kollision auffangen. Wir würden es nicht (wagen) versuchen ...
Range Rover
De Range Rover wurde vor fast 50 Jahren eingeführt. Von dem Minute gehen Es war ein großer Erfolg. Das Management hatte entschieden, dass der Verkaufspreis in Großbritannien unter 2.000 liegen sollte. Das scheiterte, weil die Sicherheitsgurte, die als Zubehör geplant wurden, 2.002 auf den Preis brachten. Etwas zum Aufwachen zu der Zeit?
Triumph Stag
De Triumph Stag nicht wirklich ein Verkaufserfolg geworden. Wussten Sie jedoch, dass Ferguson Formula damals drei dieser Fahrzeuge auf Allradantrieb umgerüstet hat? Sie waren an einem beeindruckenden Stoß an der Motorhaube zu erkennen. Es gibt noch mehr Besonderes zu berichten. Bodybuilder Tickford, im Besitz von Aston Martin, präsentierte einen stark modifizierten Stag in 1982. Die Linien des Aston Martin Vantage V8 waren deutlich sichtbar. Der Standardmotor - gut für 145-PS - wurde hochgepumpt, sodass 200-PS zu den Hinterrädern ging ...
Austin und Morris Mini
De Austin und Morris Mini wurde in der ganzen Welt unter Lizenz gebaut. Die erste Fabrik, in der diese Wagen außerhalb Großbritanniens gebaut wurden, befand sich in ... Amersfoort! Molenaar NV Die Produktion begann in 1959. In diesem ersten Jahr wurden 30 Autos geboren. Die Qualität des gelieferten Materials - die Minis wurden aus steuerlichen Gründen nur dort montiert - war zweifelhaft. Jeder dort produzierte Mini musste besser passen. Zu diesem Zweck wurden die Platten mit 'Blei' ergänzt, so dass das Blech noch ein bisschen 'passend' aussah. Würde es noch sehr früh eine dieser niederländischen Minis geben?
Austin Mini Seven
Und wenn es um Mini's geht, wird seit Jahrzehnten gedacht, dass das Austin Mini Seven Mit der britischen Registrierung 621 AOK - ausgestellt im Heritage Motor Center in Gaydon - wurde der allererste Mini. Mit Fahrgestellnummer 101. Er sah das Licht der Welt mit der Fahrgestellnummer 102 auf 3 April 1959 im Werk in Longbridge. Beide Wagen wurden an Alec Issigonis übergeben, den geistigen Vater dieser Ikone. Viele Detektivarbeiten haben gezeigt, dass die Chassisnummer 101 das U-Boot längst verlassen hat und nicht mehr existiert. Das 621 AOK-Nummernschild ist jedoch weiterhin erhältlich, da in Großbritannien ein Nummernschild über offizielle Kanäle erworben werden kann. Die 102-Fahrgestellnummer mit dem 627-HUE-Kennzeichen ist noch immer vorhanden. Es wurde in 1965 an Donald M. Healey verkauft, in dessen Werkstatt es zu einem zweisitzigen Cabrio verarbeitet wurde. Dieses Auto - nicht das beste in Sachen Design - wird im Mini Maruyama Motor Museum in Tokio, Japan, gezeigt. Der erste Morris Mini Minor erblickte auf 8 im Mai 1959 in der Fabrik in Cowley. Auch das ist eine Geschichte, in der die Augenbrauen die Stirn runzeln können ...
Lotus Elise
In den frühen 1990er Jahren beauftragte Lotus eine Reihe von Designern, "etwas Neues" zu zeichnen, das später als Lotus Elise. Unter diesen Designern eine Reihe von Topper: Tom Tjaarda, Trevor Fiore, Girogetto Giugiaro. Am Ende erhielt der britische Designer Julian Thomson den Auftrag ..., das Modell rettete den damals angeschlagenen britischen Sportwagenhersteller rechtzeitig.
Saab V8
Als Saab Enthusiast sollten Sie natürlich wissen, dass die Welt in den achtziger Jahren mit einem Modell, das mit einem ausgestattet ist, beinahe begeistert war V8 Motor. Die Basis des Motors war der Vier-Pitter, der eigentlich ein durchgesägter V8 war Triumph. Leider wurde der Plan nach einigen Prototypen abgesagt.
Durchschnittsalter
Natürlich sind Sie sehr stolz auf Ihren Oldtimer oder haben ein voll bezahltes Fahrzeug für den täglichen Transport von etwa zehn Jahren. Letztere haben die Letzteren bereits am Nummernschild dieses Wagens gesehen. Mit so einem alten Ding zählt man fast nicht mehr. Ist nicht gut für die Umwelt, man muss (...) "neu" fahren, sie lassen es wissen ... Überraschung, in kaum 13 Jahren ist die Zeit Durchschnittsalter eines Automobils vom 7,3-Jahr zum 8,9-Jahr. Das hat natürlich auch mit der sogenannten "Krise" in der Finanzwelt zu tun ...
Klappfenster
"Klappfenster", jetzt auch fast "antik", wurden nur in 1919 in einem Automobil eingeführt. Sie nannten das dann "perfekt". Die amerikanischen Marken Packard en Pfeil durchbohren waren die ersten. Zuvor wurde ein Fenster mittels eines Lederstreifens angehoben oder abgesenkt. So war es damals in Zügen. Packard war übrigens der erste Automobilhersteller, der die Vorzündung elektrisch leitete. Das war schon beim Modell B in 1900 zu finden, bei anderen Autos musste der Fahrer es manuell bedienen. Dafür befand sich meist ein Griff am Lenker.
Rolls-Royce Silver Shadow
Fast unbemerkt ist das Rolls-Royce Silver Shadow auch mehr als ein halbes Jahrhundert alt. Die Einführung der Edelkoets in 1965 bedeutete für die Marke eine radikale Modernisierung. Neben einem viel moderneren Design hatte der neue Roller auch eine Reihe von Funktionen. Eine selbsttragende Karosserie, rundum Scheibenbremsen, Einzelradaufhängung hinten und eine Citroën hydropneumatische Radaufhängung mit Lizenz erworben. Der Edelko Keys Builder nannte das "automatische Fahrkontrolle". Es stellte sich bald heraus, dass dieses System an der Vorderachse nicht notwendig war. Nur in 1969 ist es verschwunden. Als Mensch müssen Sie einige Dinge länger überdenken, bevor Sie eine Entscheidung treffen. Vielleicht unnötigerweise kann ein Rolls-Royce Silver Shadow auch fürchterlich rosten und fürchterliche technische Probleme haben. Insbesondere in der Federung, Lenkung und Bremsen ...
