Bremer Classic Motor Show 2016 erneut beeindruckend

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Veranstalter, Besucher und Teilnehmer können erneut auf eine besonders erfolgreiche 2016-Edition der Classic Motor Show in Bremen zurückblicken. In Norddeutschland organisierten die Beteiligten eine buchstäblich und bildlich große Ausstellung. 44.612-Besucher aus verschiedenen europäischen Ländern wurden von der Geschwindigkeit des Ruhms angezogen. Als Belohnung für ihre Ankunft wurden sie mit hochkarätigen Themen, vielfältigen kommerziellen Angeboten und einer reichen Palette an schönen Oldtimern und Motorrädern, die von mehr als 600-Teilnehmern zusammengebracht wurden, behandelt.

Das Hauptthema der Classic Motor Show war unverkennbar das Keilforme-Thema, das von einer Reihe besonders exklusiver Prototypen und seltenen Serienmodellen aus den siebziger Jahren geprägt wurde. Der Mercedes Benz C111, der BMW Turbo und der Lamborghini Countach werfen im Vorfeld der Show ihren schönen Schatten voraus. "Years 70, Einfach Keil" brachte jedoch auch andere Überraschungen. Ein Studienmodell der Iso Rivolta und der besonders seltene Karmann-Gepard waren Edelsteine. Als Teil der Keilthema hatte die Autostadt Wolfsburg einen kompletten Stand mit Sciroccos der ersten Generation aufgebaut.

Die Autostadt Wolfsburg war mit Scirocco-Exponaten der ersten Generation zum Thema Keilform in Bremen vertreten. Bild: Erik van Putten
Die Autostadt Wolfsburg war mit Scirocco-Exponaten der ersten Generation zum Thema Keilform in Bremen vertreten. Bild: Erik van Putten

Verschiedene Ausstellungsangebote
Aber es gab noch viel mehr zu sehen. Das Handelsforum Junge Klassiker bot Platz für Klassiker aus verschiedenen Ländern in Top-Zustand. BMW beehrte Bremen mit einigen Exoten zum 100-jährigen Jubiläum. Das Heimatland war ohnehin gut vertreten. Porsche, Mercedes Benz und in geringerem Umfang Auto Union und Opel waren in den Bremer Messehallen zu sehen. In Halle 3 – dem Epizentrum zahlreicher kleinerer Markenclubs – trafen wir auf eine formidable silbergraue Glas 1700 Limousine, ein Musterbeispiel sechziger Jahre Technik aus Deutschland und Flair aus Italien. De Laars war ohnehin in Bremen gut vertreten, wo wie gewohnt die nötigen Fiats, Lancias, Ferraris u Alfa Romeos hat es geschafft, seinen anmutigen Platz im deutschen Schatten zu finden. Auch Motorrad- und Scooter-Fans kamen auf ihre Kosten. Das Thema „Historische Motorräder aus Japan“ regte die Fantasie verschiedener Kandidaten an. Motorräder wie die Yamaha YL 1 und die Yamaha YDS FZ 750 R fielen ins Auge. Fans alter Motorroller kamen ebenso auf ihre Kosten wie Automobilia- und Teile-Enthusiasten.

In seinem Heimatland immer noch sehr beliebt. Rallye-Legende Walter Röhrl verteilt Autogramme. Und wir hatten die Ehre, nach der Sitzung mit ihm zu sprechen. Bild: Erik van Putten
Sehr beliebt in seinem Heimatland. Rallye-Legende Walter Röhrl verteilt Autogramme. Und wir hatten die besondere Ehre, nach der Sitzung mit ihm zu sprechen. Bild: Erik van Putten

ADAC-Stand mit Rallye-Legende Walter Röhrl
Wie üblich gab es auch mehrere Stände, an denen der Rallyesport im Mittelpunkt stand. Eine Besonderheit war diesmal die Abteilung, in der das ADAC Team Hansa das Lager gelagert hatte, darunter Walter Röhrl als besonderen Gast. Wir hatten die besondere Ehre, mit ihm zu sprechen. Die Legende aus den siebziger und achtziger Jahren wird oft mit historischen Opeln in Verbindung gebracht. In Bremen stellte er einen Ford Capri 2600 RS in den Mittelpunkt, den er auch „beschützte“. Das war nicht umsonst, denn mit dieser Ikone aus den frühen 70er Jahren hat Röhrl seine beeindruckende Karriere mit einem definitiven Namen bei der Olympia 72-Rallye in München deutlich gesteigert. Bald erfahren Sie mehr über Röhrl und das Gespräch, das wir mit ihm führen durften.

Niederländische Fachleute
In dem riesigen Angebot an Themen, Teilen, Büchern, Clubausstellungen und Automobilia hatten auch einige niederländische Profis des Klassikers Einzug in Bremen gefunden. Kieft und Klok-Spezialist für wunderschöne luftgekühlte VW-Busse und Hofman aus Leek waren anwesend. Am Ende des Tages bestätigten Eelco Hofman und der Verkäufer Broer Knol die Reize der Bremer Messe. „Es erfordert eine Investition, aber Bremen zieht aufgrund seiner Vielfalt zahlreiche Besucher an. Darunter sind mehrere Interessenten, die sehr fokussiert und gut auf der Suche nach einem Klassiker vorbereitet sind. Das merken wir auch, denn am ersten Tag konnten wir bereits mehrere Autos verkaufen. Darüber hinaus sind die Atmosphäre und das Gesamtangebot hier in Bremen hervorragend. Das ist auch ein Vorteil, um an dieser Veranstaltung teilzunehmen. "

Einer der Spezialmotoren aus der "Japan Attacke" Sonderschau. Der Yamaha FZR 750. Bild: Stefan Knittel / Messe Bremen
Einer der Spezialmotoren aus der "Japan Attacke" Sonderschau. Der Yamaha FZR 750. Bild: Stefan Knittel / Messe Bremen

"Herausforderung Schlüssel zum Erfolg"
Wir könnten dem voll und ganz zustimmen. Denn die Classic Motor Show war wieder einmal ein Musterbeispiel für perfekte Organisation und Vielfalt. Oder wie Christine Glander-Pressechef in Bremen sagte: „Wir wollen nichts dem Zufall überlassen. Und wir möchten gerne erleben, dass die Besucher, Teilnehmer und Journalisten das gleiche Gefühl haben. Sie können sich darauf verlassen, dass wir bis zum letzten Moment vor dem Öffnen den letzten Schliff geben werden. Wir sind immer herausgefordert und vielleicht ist dies der Schlüssel zu unserem Erfolg. "

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